Прегряване на двигателя - кога се случва и защо е опасно

кога
Преди това повечето двигатели за автомобили се произвеждаха с чугунена блокова глава, която можеше да издържи на всякакви температурни крайности. Сега автомобилната индустрия се опитва да намали цената на двигателя и да намали теглото му, така че алуминият все повече се използва като материал за блоковата глава.

Алуминиевите сплави не издържат на изключително високи температури; при прегряване конфигурацията на главата на алуминиевия блок се променя леко - с 0,5-0,9 милиметра. Тези промени са напълно достатъчни, за да пробие уплътнението на блоковата глава и през него горещите газове от цилиндъра навлизат в кожуха. Алуминиевата глава променя размера си главно в точките на закрепване на изпускателните колектори.

Прегряването може да се случи не само през лятото, но дори и при измръзване, при студен старт на двигателя. Това се случва поради образуваната ледена тапа в радиатора. Въпреки че през лятото прегряването на двигателя се случва много по-често, например, когато термостатът е задръстен или когато тръбата на радиатора се счупи.

Ето защо е наложително да се следи температурата на двигателя на автомобила.

Нормалната работна температура на двигателя е 95-105 градуса по Целзий.

Един от признаците на прегряване на двигателя може да бъде рязко намаляване на мощността. Ако усетите, че мощността на двигателя е спаднала забележимо, трябва незабавно да спрете колата, дори ако всички други индикатори на таблото са нормални. Сензорът може да не показва температурата на прегряване, тъй като когато маркучът на радиатора се счупи рязко, водата бързо излиза и сензорът спира да работи правилно.

При прегряване стените на двигателя рязко се стесняват, което предотвратява движението на буталата, поради което мощността на двигателя намалява. Ако продължите да работите в този режим, двигателят ще се задръсти и ще трябва да го подредите и да промените всичко, което не работи.

Ако забележите, че мощността пада и температурният сензор показва прегряване, трябва да спрете, да изключите двигателя и да отворите капака, не се препоръчва да правите нищо друго в продължение на един час.

Много шофьори се опитват да отворят капачката на радиатора, но не трябва да правите това, в противен случай можете да получите обширни изгаряния по лицето и ръцете. След прегряване на двигателя термостатът се разтопява и спира да функционира, така че след прегряване първо ще трябва да смените термостата. Без да подменяте термостата, рискувате да накарате двигателя да се прегрее многократно и в резултат ще трябва да извършите сериозен ремонт.