Ремонт на двигателя GTI

ремонт

Двигател с директно впръскване

Двигателят с директно впръскване на бензин буквално означава „двигател с директно впръскване на гориво“. Горивото в двигателя не се впръсква във всмукателния колектор, както при конвенционалните автомобили, а в цилиндрите на двигателя. Основните компании - продавачи и лидери в продажбите на автомобили с GDI двигатели: Mitsubishi, Toyota, Nissan и BOSCH.

За съжаление двигателят GTI се ремонтира по-рано от конвенционалните двигатели, главно поради:

  1. Нискокачествено гориво. Горивото трябва да е високооктаново и чисто;
  2. Пълненето на оловно гориво е „смърт“ за двигателя;
  3. Използване на добавки и почистващи препарати.

Тези причини вредят основно на горивните помпи с високо налягане. Например, на двигателя 6G74 GDI те увреждат мембранния клапан, а на 4G94GDI седем малки бутала, които са монтирани в "въртяща се клетка" и работят по най-трудния механичен принцип.

Тези елементи са високо прецизни части и техните области са обработени с чистота най-малко степен 14. Ако в горивото има примеси или мръсотия, тогава горивната помпа ще загуби необходимото налягане и няма да може да изпомпва гориво.

Ремонт на двигател

горивната помпа

Следователно, така че ремонтът на двигателя GTI да не е неочакван, се осигурява почистване на горивото:

  1. С мрежа в резервоара за гориво.
  2. С горивен филтър.
  3. Чрез подаване на гориво към инжекционната помпа:

  • - на "входа" на горивопровода има "окото - стъкло":
  • - на "изхода" също през "окото стъкло".

ремонт

Почистването на гориво за двигателя GTI е добро, но не е добро за нашето гориво.

Първият сигнал за ремонт на двигателя GTI е намаляване на мощността на двигателя. В този случай може да се направи нещо друго и малко да се възстанови работата на двигателя. Ако двигателят GTI не бъде ремонтиран навреме, в бъдеще двигателят е малко вероятно да стартира без капачка. инвестиции.

За да сте сигурни, че горивната помпа се нуждае от ремонт, трябва да направите диагностика на електронната система с двигателя.

Системата е перфектна, което не може да не вдъхне уважение. Но въпреки това тя има недостатъци. Например електронната система не реагира на повишаване или намаляване на налягането на горивото поради неизправност на "вътрешните части" на горивната помпа за високо налягане при използване на нискокачествено заредено гориво.

Ето защо, преди да ремонтираме двигателя GTI, проверяваме "заключващия" клапан на соленоида. Ако вентилът работи без повреди, тогава измерваме горивната помпа на "изхода", тя трябва да бъде от 40 до 50 kgcm2.

горивната помпа

Ако двигателят GDI се напълни с наше гориво, тогава автоматично разчитайте на ремонта на двигателя GTI.

Ако обаче спазвате някои правила, можете да удължите живота на двигателя.

След като изминете няколко хиляди километра, не забравяйте да извършите цялостно почистване на помпата за високо налягане сами или в сервиз.

Моторите 4G93 се произвеждат за Япония и Европа. Те обаче се различават както в дизайна на двигателя, горивната помпа, така и в системата за впръскване на гориво.

Впръскване на гориво на двигатели GDI в Япония:

  1. Работни часове.
  2. ULTRA LEAN РЕЖИМ НА ИЗГОРЯНЕ;
  3. ВЕРШЕН РЕЖИМ НА ИЗХОД.

За Европа е разработен друг режим на работа - ДВЕТАПНО СМЕШАВАНЕ - рязък старт или ускорение при изпреварване.

Превключването на режими към автомобили е автоматично и напълно невидимо .