Преглед на круиза на кораб "Михаил Калинин" по маршрута Москва - Углич - Москва

маршрут: Москва - Углич - Москва

старо име на кораба: Михаил Калинин

дати на круиз: 25-27 май 2007 г.

Първите впечатления бяха най-приятни. Самият кораб е реновиран, чист, прясно боядисан. Персоналът поздравява с усмивки.

На горната слънчева палуба на кораба пътниците, пристигнали на борда, бяха изчакани от екип аниматори. Техните пиратски костюми, шеги и усмивки, цветни балони, раздадени на пътниците, традиционният капитански коктейл веднага създаде приятна празнична атмосфера, зададе желаното настроение за пътуване.

Гледайки напред, бих искал да благодаря отделно на аниматорите. Съпругата ми остана със снимка в прегръдка с „истински пират“. Хлапето просто извика от възторг, прекарвайки верига от палуба на палуба в търсене на съкровище на острова на съкровищата. И състезанието по рисуване! След това най-добрите от тях бяха показани на публично място във фоайето на кораба. Първата или поне обнадеждаваща награда бих дал на образа на „Михаил Калинин“ под формата на неравен правоъгълник и две тънки високи тръби отзад.

Моторният кораб се отказа от акостиращите линии, прозвуча традиционната мелодия „Сбогом на славянина“, балони полетяха във въздуха - пътуването започна. Капитанът поздрави пътниците, когато круизът започна и навигацията започна. Вярно е, че е направил грешка в името на кораба. Някои хора шепнеха, че ако капитанът продължи да се бърка „в три борове“. Но не го взех присърце, капитанът на Калинин не е първата година, той си знае бизнеса.

Кабината е ужасно малка (защото умишлено е избрана една от най-евтините - двуетажно легло, но на палубата на лодката), но чиста. Банята е малка, но напълно оборудвана (мивка, душ, тоалетна) и просто блести - това не винаги е така у дома. Разбира се, има кърпи, сапун, тоалетна хартия, пепелник, очила. Ново спално бельо и спално бельо. Вода с добро налягане. В отговор на финия намек на жена ми, че би било хубаво да поддържам такава чистота както в банята, така и в целия апартамент у дома, деликатно мълчах.

С гореща вода, между другото, се оказа смешно. От горещия кран течеше "условно топла" вода. Отначало не отдавах никакво значение на това, надявайки се, че „ще се загрее по пътя“. Когато исках да си взема душ, но процесът на отопление не започна, попитах за топла вода на рецепцията. По-нататък в близост до кабината се събра съвет от две камериерки и ключар, в края на който най-накрая започна да се излива вряща вода от чешмата. „Особеностите на националния ремонт“ обаче все пак се усетиха. Свързвайки смесителя след ремонт, ключарят обърка маркучите на топла и студена вода, така че клапанът със синя маркировка започна да отговаря за топлата вода, а червеният за студената вода. След това прислужницата се извини дълго време.

Въпросът "висящ" - отваря ли се прозорецът в кабината? Тъй като всъщност не беше необходим, въпросът не беше зададен и остана неясен. Както по-късно обясниха по-опитните пътници, беше достатъчно да поискате на рецепцията да проверите дали специалните болтове по краищата на рамката на прозореца са отключени.

Климатикът не се представя за чудо на инженерния дизайн, но се справя със своите задължения. Очевидно захранващата вентилация на кабината също преминава изключително през нея. Затова през нощта, за да не останат без кислород, го оставиха да работи в минимален режим.

Сервирането на масата и обслужването в ресторантите съответстват на името, но самите ястия биха били по-подходящи за добра офис трапезария, но не и за ресторант. Съседът на масата, който взе билет за "апартамента", беше да кажем, донякъде изненадан от поднесените пилета и макарони (в менюто беше извикан, но беше по-поетичен - нещо като "пилешко филе със спагети") и торбички за чай.

Също така е невъзможно да се каже, че сме били „хранени до кости”. Първата вечеря и закуска изглеждаха малко прекалено малки. По-нататък обаче, след един ден на „палуба-плаж-нищо-правене“ порциите обяд паднаха само умерено, а вечерята - като цяло изглеждаше твърде голяма. Така че размерът на порциите с основание твърди, че е „оптимално балансиран“ - по време на пътуването няма да отслабнете, но и няма да напълнеете. Но затова врящата вода в термоса на масата е едва достатъчна, за да напълни чашите? Вряща вода може да се излее, а не "едва едва".

На вечеря имаше традиционна чаша вино "Vodokhodovsky" (по желание заменена със сок). Дреболия, но приятна.

Закуската на шведска маса също е доста удобна. Предлагаха се колбаси, каши, сладкиши, палачинки, плодова салата, чай-кафе, сок, мюсли-кисело мляко. Ако опитате само малко от всичко, възниква „чувство на дълбоко удовлетворение“. Освен това, пристигайки в началото на закуската, когато по-голямата част от туристите тепърва се събуждат, човек може спокойно, без шум, да избере ястия и да се храни в почти празна ресторантска стая.

В допълнение към „задължителното“ хранене, включено в цената, имаше и „произволна“ програма за хранене за желаещите. Възможно беше срещу заплащане да се поръчат ястия, различни от основното меню. Имаше обаче и въпроси с асортимента. Предложен е един минтай по желание „нещо рибено“. Тогава съседът на масата дълго мислеше. Може би се опитва да свърже понятията "ресторант", "рибно ястие" и "минтай".

Не мога да упрекна Водоход за това. Всичко беше добре и вкусно приготвено. Но е по-добре да се вземе предвид предварително, че асортиментът от кухня на моторни кораби няма да бъде подобен на асортимента на „наземен“ московски ресторант.

Съседите на масата се забавиха за последната вечеря. Тъй като вечерята беше в разгара си, вратите на ресторанта се отвориха и оттам се чу звук на акордеон. В разгара си помислих, че е уредено така, като морална компенсация от круизния мениджмънт "за минтай", да излезем на вечеря за нашите съседи (Паратов си дойде на ум от "Жестоката романтика" и циганите - "дойде при нас, дойде при нас."). Тогава обаче „оркестърът“ избухна: „Оставете пешеходците да тичат неудобно през локвите. „И аз се сбогувах с моята фантазия. Аниматорите са дошли да поздравят един от младите пътешественици с честит рожден ден. На рожденика беше подарена огромна торта, парчета от която след това украсяваше и дълго време почиташе приятелите си на кораба. А със съседите на масата, които закъсняха малко за обяд, тогава си поговорихме от сърце до сърце. Светът е малък, имаше много общи пресечни точки за деца-работа-учене.

В допълнение към ресторанта, на борда на кораба има няколко бара. Като класически външен вид - уютни масички с мека светлина, и по-близо до нощен клуб - с лека музика и „жив звук“. Така че има възможност да изберете място според настроението си. Винаги имаше достатъчно хора, които искаха да седнат в бара, така че имаше проблеми „в час пик“.

Ще оставя на по-компетентните другари да преценят качеството на напитките. Като цяло батерията на бутилката е доста впечатляваща. Полкът, изпълнен с "Арарат" с различна степен на звездно качество, е вписан в паметта. Цени - съответстват на името на заведението, т.е. два до три пъти по-висок от магазина.

Вземете своите напитки със себе си или използвайте услугите на барове - решете сами. Седенето на палубата, отпиването на малко вино и възхищението от местната природа е невероятно удоволствие. За деца се препоръчва да вземат поне през първия ден сокове и за предпочитане минерална вода. Една грижа по-малко за вас и посред нощ, ако изведнъж искате сами да пиете малко вода, няма да ви се налага да търсите къде да утолите жаждата си.

Страхотно е, че не беше просто четене от книга или объркана реч с постоянно „а. мен. ". Всъщност това е, което отличава добрия водач или преподавател. Не всички харесват подобни предавания от високоговорителите на палубите - казват, радиопредаването в кабината би било достатъчно. Очевидно нямат късмет с „говорителя“ - това наистина е трудна ситуация и не само по отношение на корабното радиоразпръскване. Изискват се както добро познаване на предмета, така и художествени способности - способността да се представят тези знания по интересен начин. Нищо чудно, че в гимназията лекциите на добри учители все още събират пълни зали, въпреки публичния Интернет, мултимедийните енциклопедии и много справочници и учебници.

И ми беше приятно да слушам историята за околностите и забележителностите на палубата на кораба, наблюдавайки точно тези околности и забележителности, но не в кабината, където през прозорците ще видите, в най-добрия случай, една десета. Отново, на "Михаил Калинин" можете да седнете до високоговорителя - там всичко се чува много добре или може да е по-далеч - където звукът на практика не се чува. Като цяло големият кораб беше удобен за избор на времето и местоположението си. Фактът, че почти триста туристи пътуват на кораба, се усещаше само в ресторанта. През останалото време всички бяха разпръснати някъде. Малки деца - за детска анимация, младежи - на слънчевата палуба, за да се слънчеви бани и да научат танци на корема. Някои от пътуващите се настаниха в барове „за постоянно“. Имаше и група от някои „корпоративни другари“, които през първата половина на деня бяха заети с някакви корпоративни семинари-срещи - за да мога да работя така! Страничните палуби, където прекарахме по-голямата част от деня, бяха почти пусти.

В Углич пристигна малко по-рано от графика. И добре. Два часа за опознаване на града не са твърде много.

Излязохме на брега около десет минути по-късно от основната група и както се оказа, напразно. Оказа се нереалистично да се идентифицират „свои“ сред дузина екскурзионни групи от няколко кораба. Поне какви знамена или знаци им бяха дадени! С думите „имаме толкова малко време и толкова много неща, които да видим“ един от водачите свали бухалката. Останалите я последваха. И добре, не за първи път, и се надявам не за последен път да сме в този „инсценировъчен пост“ на речните туристи. Отидохме да разгледаме града сами.

Спомням си централния градски площад - почти пълна липса на автомобили. Една кола за десет минути в центъра на града - такъв трафик ще бъде в Москва!

Различни необходими и ненужни вещи и сувенири бяха закупени в търговския и палатковия ред, простиращ се от кея до историческия център, и в магазин в близост до централния площад - бутилка местна минерална вода и бутилка неместно вино. Времето беше откровено щастливо. +30 градуса през май е рядкост, в Москва по това време има газова камера, а за моторен кораб - точно това. Човек може да се слънчеви бани на слънчевата тераса и да седне на приятна полусянка. Жалко, че нямаше зелен паркинг - час в „Залива на радостта“ или „Борова гора“ би бил достатъчен за плуване. Двойно обидно беше, че поради напредването на графика, стояхме половин час на пътя на този много зелен паркинг, гледайки други кораби за акостиране. Но уви. Изглежда, че по време на планирането на маршрута тридесет градусовата жега и плуването през май не са били планирани. Понякога имаше известна срамежливост и несигурност на персонала. Не без основание това беше първото - „тестово“, „учебно“ пътуване през навигацията през 2007 г. Но всички винаги бяха учтиви, внимателни, услужливи.

„Злите езици“ с шепот твърдят, че всички са толкова предупредителни, защото сега всичко е на изпитателен срок и след резултатите от първия полет ще има „разбор“. Е, не знам - не знам. Беше лесно и приятно да общуваме с персонала на Водоход. Като цяло круизът е достоен за „четири плюс“ - „пет минус“. Единственото съжаление е, че краткосрочните (а оттам и евтините) пътувания на повечето моторни кораби „Водоход“ бяха само в началото и в края на навигацията. Свекър и свекърва искаха да се возят „горещи по пътеката“, но, уви, в средата на лятото Водоход нямаше бюджетни опции. Свекър и свекърва тръгнаха на круиз с моторния кораб "Бородино", но това е съвсем друга история.

Напишете вашия отзив →