Honda CR-V СеRVik ›Бордов дневник› Семиосен взрив

Здравейте хора! Наистина се нуждая от помощ. Онзи ден лявата половина на вала се спука точно в близост до амортисьора. Опитвам се да намеря нещо, което да замени. карам от картечница, подходяща за механици? Може би има някои други решения на проблеми, кажете ми, ще ви бъда изключително благодарен! Honda cr-v rd1 2000, механика, ляво управление, двигател B20Z1.

Honda CR-V 2000, бензинов двигател 2,0 л., 147 к.с. сек., задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия - повреда

Коментари 19

Десният и левият задвижващ вал се различават по дължина с няколко милиметра. Някой поставя болт върху него, но при големи ходове на окачването десният вал, инсталиран отляво, може да излезе странично. Отляво има най-добрите дублиращи се валове. Компанията е глупост, но тези шахти изглежда се разхождат с хора.

Febest 0312-RD1RH - вдясно в посока на движение, дълъг 448 mm, 32 зъба от двете страни.
Febest 0312-RD1LH - вляво по посока на движение, дълъг 456 mm, 32 зъба от двете страни.

Диаметърът им е 26 мм.

Шахтите са залепени с едната страна във външните cv съединения на F, от друга страна - в напречната греда, която държи ролките в стъклата на трипоидите.

В същото време пребройте колко зъба имат стеблата на самите CV шарнири или остриетата отляво на кутията - защо?

Единственото нещо е за автоматична скоростна кутия да изглежда като детайл. Относно меховете - трябва да проверите.

// добавяне. лявата полуос е една и съща, дясната е различна за механиката. необходимо е да се измери самата пръчка. дължината изглежда различна за механиката. Имам записано "437 мм (?)", Но информацията е непроверена. И отделен десен стик за механиката на nEm.