Volkswagen Transporter ›Дневник› Покупка, митници

Колата е купена в Бразилия, първо е докарана в Европа и оттам я взехме.
Няма да описвам подробно, но ще се спра на някои аспекти) На първо място, митническо оформяне.

Цялата схема за митническо оформяне на автомобили в Руската федерация първоначално е заблудена и умножавайки я по руски/белоруски реалности (бюрокрация, корупция, некомпетентност на служителите и т.н. и т.н.), получаваме много тъжна картина.
Като цяло митническото оформяне на автомобил (и още повече ретро) е друго търсене:)

Необходимо е предварително да се постави депозит в митническата сметка, равен на цената за митническо оформяне на автомобила, която се изчислява в евро (защо не и в рубли?! В крайна сметка парите отиват в нашата митница, а не в Европа ), докато самият депозит по сметката трябва да бъде в рубли)))
И ако в момента на преминаване на границата курсът внезапно се промени и сумата по митническата сметка стане недостатъчна, тогава просто няма да ви бъде разрешено да преминете ... Следователно те трябва да прехвърлят митническото плащане на коня с голям марж. И, разбира се, можете да върнете излишъка по-късно. На теория ... На практика или изобщо, или прекарвайки много време и нерви. В нашия случай това бяха само 7000 рубли, за които просто набрахме точки, защото нямахме сили да си вземем почивни дни, да отидем на митница за стотен път, да разберем, да се закълнем, да попълним безкраен брой заявления и т.н.
След като преведете необходимата сума (с марж), трябва да попълните безкраен брой заявления, за да получите от тях лист хартия, потвърждаващ, че парите са в сметката.
И всичко би било наред, само в тези извлечения трябва предварително да посочите VIN номера и други данни на автомобила, за който е преведен депозитът. Не марката и моделът, а конкретна кола с определен номер на каросерията и т.н. Необходимо е също така предварително да се посочи дори граничния пункт, през който ще се внася автомобилът.
Трябва да знаете това в Москва и да можете да „погледнете утре“.
По този начин, ако първоначално избраната кола не се побира по някакъв начин, не можете да изберете друга, дори подобна. И ако на граничния пункт има опашка за един ден, не можете да отидете до друг, дори съседния на същата граница.

След като приключихме с всички формалности, отидохме да вземем автобуса.
Първоначално е трябвало да бъде прибран от Европа с един евакуатор и незабавно откаран в Москва, но на границата този евакуатор не е бил допуснат до Европейския съюз, тъй като преминаването на товарни превозни средства наскоро беше забранено през този прелез. Освен това се обадихме и конкретно предварително разбрахме дали ще бъде разрешен евакуаторът!
И беларусите го пропуснаха)) Но поляците се разположиха след 200 метра)))
Защо има такава несинхронизация на границата на две страни с една ̶n̶a̶ch̶a̶l̶̶n̶i̶k̶u̶ ̶t̶a̶m̶o̶zh̶n̶i̶ Бог знае.
Не можете да преминете през друг контролно-пропускателен пункт, защото това вече е посочено в документите)
Чрез белоруски приятели и познати бързо намерихме човек, който беше готов спешно да отпътува за Европа с лек автомобил с ремарке и да помогне да влачи автобуса до Беларус, където на границата ни чакаше пълноправен теглещ камион, който не беше разрешено.

Няма да пиша подробно как са взели колата в Полша.
След като издаде всички документи в Полша (също, обаче, по чудо ... тъй като единственият офис в града, който се занимава с регистрация, вече беше затворен и само сладкиши, прелъстителни чар, полски корени и истории за полски роднини накараха момичето да остане за час и половина и завършете при нас) и натовари автобуса на ремаркето, тръгна обратно към границата.

Полските граничари, след като провериха документите и разгледаха самата кола, не задържаха дълго време, за разлика от беларуските си колеги)

В продължение на два часа те проучиха документите, отидоха до колата ПЕТ пъти и провериха всички номера (каросерия, двигател) и след това казаха (часът беше около 20 часа), че обработват декларацията в съседна сграда в акредитирания офис на BelTamozhService и САМО там, но те вече се прибраха преди 10 минути)))
И момичето от самата митница не знае как да прави такива парчета хартия)
Въпреки че би трябвало да може. И то безплатно.
Но те не я научиха, а поставиха щанд на BelTamozhService, където знаят как да го направят (макар, както се оказа по-късно, не съвсем), но за пари.
Като цяло, любезно ни беше предложено да изчакаме до 9 часа сутринта преди откриването им.
И всичко би било наред, но само напускането на митническата зона вече не е възможно.
В същото време там няма чакалня и не е близо. Само тоалетната, и тази споделена, с 1 кабина, която не затваря вратата, а наблизо има някаква кофа, която да я подпира))) Съжалявам, че не направих снимка. Но не беше преди.

В резултат на това след цял час и само чрез общи познати се договорихме с началника на смяната, че ще бъдем освободени от митническата зона и те ще ни пуснат утре сутринта. В същото време на автобуса беше казано да кара на паркинга за задържани (!) Автомобили)

Карахме до най-близкия хотел, за да се отпуснем на топло поне за няколко часа)

На сутринта се връщаме към митницата.
Мило и много хубаво момиче от BelTamozhServis започва да изготвя декларация.
Те инспектират колата и проверяват номерата още два пъти))
На въпроса ми "защо? Ако вчера са проверили ПЕТ пъти?" отговорът прозвуча: "ами имаше още една смяна")))

Като цяло всичко това продължи още 4 часа по следната схема:
Момиче от BelTamozhServis прави документ - отвеждаме го до съседния прозорец до митницата, те го проверяват там, намират грешка, преправят го, отново го отвеждаме в митницата ...
И така три пъти)))

След като декларацията най-накрая беше готова, възникна още един проблем - оказа се, че депозитът ни не е достатъчен и колата няма да бъде пусната никъде ...
След половин час преброяване на калкулатор и аргументация, че това е хартията с печата на самата митница, която специално донасям от Москва, където пише, че колата е с мотор от 1,3 литра, депозитът се приема и е достатъчно, чу се следният отговор:
„Компютърът ми се брои на 1,6 литра според програмата, разбирам всичко, но нищо не може да се направи“
Оказа се, че номерът на двигателя е неправилно забит в програмата ...

Добре, поправихме го, депозитът премина. Всичко!

След разговор с началника на поста беше получено разрешение за влизане в митническата зона на евакуатора по изключение!
Обадихме се на шофьора и му казахме да се обади.
След 5 минути той се обажда и казва, че не му е позволено)
Оказва се, че митническата служба и граничната охрана имат различни глави) и граничната охрана отговаря за бариерата, а началникът на митническата служба не й нарежда)))
В резултат на това споровете между тях прераснаха в пълноценна кавга и ругатни)
Без да чакаме как ще свърши, сами избутахме мънистата от бариерата, тъй като тежи само 1100 кг.

В резултат прекарахме повече от един ден на границата (!) Въпреки факта, че на този пункт имаше САМО такива, които стояха в червения коридор и издадоха колата!

След като натовариха мънистата на теглещ камион, те се втурнаха към Москва.

При пристигането веднага отидохме на митницата.
Освен това, съгласно закона, можете да разчистите колата сами и PTS се издава безплатно. Това е на теория. Всъщност трябва да се свържете с брокери и да платите пари, защото схемата е такава, че ако направите всичко сами, тогава ще получите TCP в най-добрия случай след два дни, а денят, в който колата е в митническия склад на склада за временно складиране, струва почти същото)

Е, добре, това са малки неща. Във всеки случай бихме се обърнали към брокери, защото силата и желанието да попълните още десетина заявления бяха изчезнали:)

След като получихме PTS, първото нещо, което направихме, беше да отидем на услугата, защото преди нов куест, наречен „регистрирайте ретро кола в КАТ“, трябва да си починете:)