Nissan Patrol ›Дневник› Замяна на ZD30 с TD42 с NISSAN Patrol (продължение)

Време е да смените маслото. И тогава погледнах колата, която вече стоеше на колелата си под товар и не висеше на асансьор.
В резултат на това видях изтърквания на масления съд. Издраскванията са причинени от директен контакт по ходовете на задното окачване на щангата и предната част на масления съд.
В допълнение към ожулвания това се проявяваше в повишено ниво на шум от двигателя, който се предаваше на тялото. „Съгреших” заради неефективността на опорите на двигателя или грешките при поставянето на опорите му.
Но всичко се оказа по-лесно:)
Тази ситуация се дължи на следните фактори:
- при подмяна на двигателя е оставен двумасов маховик от ZD30;
- съответно, инчовият „дистанционер“ на корпуса на звънеца на трансмисията също остана.
това кумулативно накара двигателя да се "позиционира" на сантиметър преди предвиденото му положение.
РЕШЕНИЕ:
1. Скъпо решение (около 70 000 рубли за подробности) "Замяна на маховик":
- сваляне на двигателя;
- подмяна на маховик с едномасов;
- подмяна на диска на съединителя, кошницата на съединителя, освобождаващ лагер (ако е необходимо - когато все още трябва да се изкачи);

- Изваждане на инчовия дистанционер от камбаната на ръчната скоростна кутия;
Свръхгорещи опори на двигателя (инчов заден)
- монтаж на двигателя.
2. Евтино решение (около 2000 рубли за подробности):
- маркиране на нивото на задния кормилен прът (текущо положение с машината на колелата) с "писалка";
- демонтиране на масления съд;
- маркиране на хоризонталната линия на изрязване;
- изрязване на 2 инча от предната стена на масления съд;
- намаляване на входа на маслената система за нейното удължаване;
- заваряване на предната стена на масления съд;
- удължаване с 2 инча на всмукателната тръба (като тръба за удължаване, тягата на задната струя от VAZ 2101,6,4,5,7 е много подходяща;
- изрязване на задната част на отвора в плочата на "масления амортисьор", така че удължената всмукателна тръба да се побере на мястото си;
- Основно почистване и промиване на палета и тръбата от стружки и прах;
- сглобяване на масления съд на място;
- пълнеж с масло;
- дълго и щастливо каране, надявам се:)))
Цитирам снимки на това, което видях при смяната на маслото, смятам да го модернизирам в събота. Следва фоторепортаж.

Специални благодарности на Виктор Лис (viktorlis-custom), който винаги помага със съвети и предлага правилните решения.