Volkswagen Tiguan Dreamer Tiger ›Дневник› Подмяна на задната подложка на Tiguan. Инструкции.

Реших да сменя задните накладки, тъй като характерните звуци на смилане предполагаха подобно решение. Между другото,

друг пример за отличната работа на длъжностните лица:
Посетих два пъти OD в Москва 2 пъти - Germanicus и Avtoganza, и двата пъти поисках да проверя подложките за подмяна и двата пъти бях официално информиран, че няма нужда да се сменя.
Ето снимка на това, което според тях не трябва да се променя:

Левият вътрешен блок се е износил до метал, нитове и диск в областта на нита са отшлифовани ...
Самият виновен, повярва OD.

Не намерих никакви разумни инструкции за подмяна на задните накладки, след като се качих на няколко форума, wiki и карам. Може би изглеждах зле, но по-добре да напиша сам.

Така че, ще ви трябва
1) Подложки за подмяна. Получих ли аналог на оригинала от TRW GDB 1763? от те бяха на разположение в офиса на Exist. Между другото, оригиналните подложки на Tiguan също са TGW:

Кутията включва сменяеми болтове с фиксираща резба и водещи пружини, върху които се движат накладките.

2) Вася диагностикът, VCDS или приятел с това устройство, за да отключите електронната ръчна спирачка. Теоретично можете да превключите приятеля си в сервизен режим, да отидете в дачата/гаража, да смените накладките и да се върнете при приятеля си, за да включите ръчната спирачка.
3) Инструментът е необичаен:
- гаечен ключ 13 (или регулируем)
- ключ с отворен край за 15 (или педален ключ за велосипед, или регулируем ключ с тесни челюсти, аз заточих регулируемия си регулируем, необходими са около 4 мм, не повече)

- специално удължение за цилиндъра. Нямам го, откачих го с обикновена скоба, много е неудобно. По-добре да купите. Например, най-евтиният тук

Яма не е необходима за работа, дори обикновен крик ще свърши работа. С тази ясна инструкция (надяваме се) и всички споменати инструменти, отнема 5-10 минути, за да вземете едната страна след отстраняване на колелото. Ако е с извращения, може да се извършат 2 часа.

Процедура:
1) Включихме колата от нищото в скорост. Не на ръчната спирачка. Слагаме нещо под колелата от противоположната страна на обслужваното колело.
2) Прехвърляме ръчната спирачка в сервизна позиция (взех я от tiguan-club.ru, благодарение на oleg3110_78 за втори път и той я взе от пасатите на клуба):
"Свързвате компютъра, включително запалването, изключвате ръчната спирачка с ключа (извадете от ръчната спирачка, ако е на ръчната спирачка), стартирате VDSC, отидете на блок 53 (53 - ръчна спирачка). Изберете Основни настройки - 04. Влезте в група 007 (група 007) и горе вдясно натиснете изпълнение. За няколко секунди чувате от задните шублери звука на двигателите, които разстилат накладките ".
От своя страна ще добавя, че в основните функции на 53-те блока вече има 3 стандартни действия, които просто са скучни за избор. Сега "Настройте подложките в сервизно положение".
В този случай двигателят леко натиска ограничителя на цилиндрите чрез завъртане. Направих го с вече отстранен шублер, според мен това е грешно.
3) Разхлабете винтовете на колелото, повдигнете автомобила, развийте колелото напълно и го извадете.
4) Можете да проверите подложките за износване през прозореца:

5) Придържайки 15-ата гайка на шублера, развийте 13-те болта от вътрешната страна на спирачния механизъм.

6) внимателно издърпайте скобата на цилиндъра с цилиндъра. Не дърпайте спирачния маркуч и проводника на ръчната спирачка.