Сменяме стартера Lada Granta със собствените си ръце: какво трябва да знаете

Съгласно стандартните изисквания на VAZ, MTBF не е регулиран за стартера. Тоест тя е безкрайна. Понякога обаче все пак трябва да смените стартера и това се дължи на неспазване на правилата за работа.

Малък тест

Преди да подмените, трябва да се уверите, че стартерът е дефектен, а не предпазителят в монтажния блок и окабеляването. Също така проверете релето на стартера.

Нека разгледаме всички стъпки по-подробно. Например, когато ключът се завърти до маркировката „II”, се чува щракване и стартерният вал не се върти. Това означава, че релето на соленоида работи и напрежението се подава към стартера правилно. В този случай трябва да смените самия стартер. Ако няма щракване, опитайте да извадите пластмасовия съединител и да проверите за напрежение.

Този конектор трябва да бъде изключен

Ако няма напрежение на клемата на съединителя, дори когато се опитате да стартирате, тогава окабеляването на автомобила е повредено, а не стартерът. За точна сигурност се опитайте да затворите стартера с отвертка, ако стартира колата, тогава стартерът и бендиксът работят.

Също така проверете напрежението на захранващия проводник (медна гайка). Винаги трябва да присъства. Подробности в статията: защо двигателят на Lada Granta не стартира.

Гайката на захранващия кабел ще бъде покрита с гумена капачка. Трябва да се премахне.

Три вида предястия

Всички "Grants" от първите години на производство бяха оборудвани със стартер "21120-3708010-00". Закрепена е с три гайки. И тогава, с прехода към поколението на автомобили с кабелна скоростна кутия, започна да се използва закрепване с винтове. Можете бързо да разберете кой стартер е инсталиран:

Кутия 2190 - стартер 21120-3708010-00;
Кутия 2181 - 21901-3708010-00;
Автоматика на Jatco - 21902-3708010-00.

Както можете да видите, изборът на стартера се извършва "според контролната точка" и не зависи от модела на двигателя.

Ръководство за автомобили с кутия 2190

На първо място, изключете отрицателния извод на батерията (имате нужда от бутон "10"). След това изключете съединителя на сензора до въздушния филтър. Филтърната кутия трябва да се отстрани от стойките - тук се използват клещи.

Необходимо е да премахнете (оставите настрана) корпуса на въздушния филтър

Броят на точките за закрепване е три. Самата кутия се хвърля отстрани.

Просто преместете кутията отстрани

По-добре е да фиксирате целия възел. Използвайте жица.

Стартерният модул се задържа на място чрез шипове с гайки. Но първо не е необходимо да ги развивате:

Гайката е усукана напълно

Долният закрепващ елемент не е показан тук.

Стартерният модул внимателно се избутва назад, като се отстранява от болтовете. Инсталирането може да се извърши в обратен ред.

Автомобил с контролна точка 2181 или автоматична скоростна кутия

Необходимо е да изключите акумулатора (гаечен ключ "10") и да преместите колата в ямата. С помощта на гаечен ключ с 10 пръстена развийте двата винта, държащи средния щит (вижте фиг.). След това трябва да развиете девет самонарезни винта - части 1, 4 и 5. Тук е подходящ ключът "за 8".

Щит на машини с ръчна скоростна кутия

В края се отстранява не само средната, но и лявата клапа, като се развиват още два винта.

Ако говорим за седан с автоматична скоростна кутия, достатъчно е да премахнете един щит (основен). Той се държи от осем самонарезни винта - 4 отпред, 2 отляво и 2 отдясно (виж фиг.).

Щит на превозни средства с автоматична скоростна кутия

Самонарезните винтове трябва да се развият с гаечен ключ "8".

Когато достъпът до стартера е отворен, действията изглеждат тривиални:

Пластмасовият фиксатор е различен по цвят

По-добре е да преместите капачката нагоре

Три закрепващи елемента

Горният винт се отвива последен, докато държи корпуса на стартера. След това това тяло се накланя назад и се опитайте да не докосвате нищо ненужно.

стартерът е премахнат

Монтажът може да се извърши в обратен ред. Пожелаваме ви успех.

Компоненти на VAZ, както и внесени аналози

Първоначално в завода на VAZ бяха доставени стартери KZATE. И след 2011 г. компанията стана основен доставчик Валео. Следователно списъкът с компоненти изглежда така:

21120-3708010-00 (KATEK, KZATE, ZiT) - има един аналог, Fenox ST32101C3;
21901-3708010-00 (VALEO) - известен още като VALEO TS12E901;
21902-3708010-00 (VALEO) - известен още като VALEO TS12E902.

Не могат да бъдат намерени други внесени аналози.

Нито един от трите стартера не е взаимозаменяем с другия. Последните два се различават по броя на зъбите (съответно 11 и 9), но стартерите VALEO и KZATE не са съвместими при закрепване.

На всеки стартер VALEO клемната гайка е поцинкована. Самият винт на щифта също е поцинкован. Това означава, че тук можете да работите със средства WD-40, както и неговите заместители. Тази опция няма да работи с мед.!

Тези, които несъзнателно са използвали течност WD върху мед, казват това: няма да изглежда малко. Отначало всичко изглежда перфектно, а след това външният слой започва да се променя (рухва).

Медната резба на стартера KZATE трябва да се почиства със специални средства. Настроики:

Molykote S-1002 (разтворител);
Kontakt 60 или 100 (киселина), WL (отмиване);
CRAMOLIN ContaClean (само киселина).

Ако частта се използва повторно, тя се почиства с измиване след киселина. Тук всичко е очевидно.