Hyundai Sonata ENGINEERING ™ 385 записа ›Дневник› Подмяна на задни спирачни дискове + накладки + ръчна спирачка

ВНИМАНИЕ! Преди да анализирате, знайте, че подмяната на накладките е толкова лесна, колкото и обстрелването на крушите и ако подменяте дискови или накладки за ръчна спирачка, тогава смело купувайте регулиращи болтове
Hyundai/Kia 58254-37000 Регулатор на позицията на подложката, вдясно
Hyundai/Kia 58253-37000 Регулатор на позицията на подложката, ляво
тъй като вкиснатите вече не могат да бъдат коригирани

Вдигаме колата така, че задните колела да са с тегло, за предпочитане и двете, ще бъде по-лесно да се провери херметичността на ръчната спирачка

Премахваме колелото, в противен случай не е удобно да сменяте колелата, без да премахвате =))
Има само един винт, ние го развиваме по същия начин, както на предните, потупвайки, докато се отвърне с ръката ви, в противен случай можете да счупите ръба и да пробиете

развийте двата болта на шублерите

натиснете буталото, за да го извадите по-лесно и след това поставете шублера

извадете шублера и го оставете настрани, развийте двата болта на скобата и го махнете (намазах пръстите си със синтетична грес и замених прашниците с нови)

По пътя разглеждаме състоянието на гумената лента на буталото, аз съм в много добро състояние

след това отслабете максимално кабела на ръчната спирачка, разположен под кутията на подлакътника

след това си спомняме всички светии и произнасяме всички лоши нецензурни думи, които нокаутираме или премахваме диска с дърпач

страхотни подложки и диск

премахнете всички пружини, войници и подложки. те също са в невероятно състояние MANDO

тук имаме гол хъб, без реакция. ) това ме радва

поставете блока, като поставите кабела

оправяме блока с войник (подобно на Жигули)

механизмът за регулиране трябва да бъде с резба отпред

оставете настрана и фиксирайте противоположния блок с войник

след това поставете регулиращия механизъм в каналите отдолу и затегнете долната част на подложките с пружина

изтласквайки горната част на обувката на разстояние, поставяме дистанционна лента (с пружина също към предния край)

първо инсталирайте шайбата, фиксирайте горната част на подложките с пружини

поставете всичко обратно, инсталирайте диска, но първо го завиваме на две гайки, така че дискът да стои прав (в противен случай дискът може да се изкриви и да се търка в скобата ...), след това след инсталирането на скобата, ние превъртаме диска и вижте, че стои прав и не хваща скобата, закрепете винтовия диск (заложих го на уплътнител с резба) намазах дисковете с медна грес, за да не залепва krleso, а самия диск към главината, аз също смазвахме подложките със синтетична грес (за да няма скърцане), също не забравяме да почистим всички седалки, скобата и запис.

след това отиваме от другата страна и правим същата работа. Не смених кабела, няма смисъл, сложих нови пружини, може би са закупени. тогава, ако дисковете се въртят много лесно, тогава трябва да затегнете регулиращите винтове с отвертка, за това има специален отвор за регулиране в диска, с гумена тапа.