Подмяна на кабелите на ръчната спирачка
Подмяна на кабелите на ръчната спирачка
Съобщение Fasthut »27 ноември 2014, 10:38
една от най-простите процедури:-)
-гмуркаме се под колата. Два кабела са прикрепени към едно рамо, регулирането се извършва с една гайка. Развийте го (ако е възможно, разбира се)
-извадете отворите в предния край на кабелите от кобилицата
-отстранете противоположните краища на кабелите от задвижващия лост на самия шублер
-издърпване на кабела от отвора на шублера
-извадете кабела от скобите на лостовете
-извадете якето на кабелите от отвора на тялото
-поставете нови кабели
-поставяме очите на рокера
-прекарваме противоположните краища на кабела през задвижващия лост на опората
-и започнете да се настройвате. Той е прост, прави се веднъж и не изисква облицовка по време на работа.
-необходимо е да завъртите гайката само докато топката в края на кабела опира върху лоста и само я премества от мястото си. Разстоянието между ограничителя и лоста не трябва да надвишава 1 mm
-ако в същото време ефективността на ръчната спирачка не ви устройва, няма смисъл да я затягате повече, трябва да потърсите неизправност в самите спирачки.
Съобщение Мощност »28 ноември 2014, 01:21
Съобщение newmiha »06 декември 2014, 20:13
Съобщение Fasthut »06 декември 2014, 20:34
Съобщение Мощност »06 декември 2014, 21:23
Сложих оригинала.
Добавено след 53 секунди:
Разликата в цената беше минимална.
Съобщение newmiha 07 декември 2014 09:44
Съобщение Катейка »07 декември 2014, 20:15
Добавяне.
В процеса възникнаха проблеми не само с крайните кабели, но и с междинните. Реших по моя начин, без замяна, не се изискваше.
. при сваляне от ръчната спирачка (след паркиране, при замръзване), лостът се върна нагоре, като пружинен, дори след отстраняване на кабелите (които отиват към шублерите). Оказа се, че лостът е пружинен със собствен къс кабел (от лоста към средния кабел, с кобилица), той не се движи в пластмасова стойка към тялото, водата замръзва в тръбата.
Освен това не ми хареса средното представяне на кабела. гол, мръсен, ръждясал. но жиците са непокътнати.
Когато току-що взех колата, насочих вниманието към междинния кабел, оставих го гол, след това го намазах психически с литол. до следващата зима - какво е намазал, какво не. той е гол и това е всичко!
Той го свали, омеси го, за да излети колкото се може повече „пърхот“ от него. сложи в movil.
Както знаете, Movil е за затворени кухини, следователно, веднага след импрегнирането, сложих два слоя термосвиваемост (f 10 mm, запаси 1 m, но трябваше да взема повече), сега защитата ще бъде по-надеждна. И до днес така.
Реших и с пластмасов връх с пружина.
. (имаше подобно нещо и при други собственици) отлетя, притиснат със скоба. разбира се, можете да поръчате, детайлът е евтин, но тук има дреболия и е възможен отказ. но до сега. от около пет години.
. .
- Подмяна на кабели на ръчната спирачка на Sharan, VW поддръжка и ремонт на автомобили
- Подмяна на накладките на ръчните спирачки на задните спирачни дискове
- Подмяна на задвижващия механизъм на турбината на двигателя CBBB на Skoda Superb 2
- Подмяна на охладител в кутия
- Подмяна на бронята с рестайл, втора част