Москвич 2140 ›Дневник› Подмяна на бобината за запалване с Жигулевская. Дългоочакван старт на двигателя

Проблеми възникнаха при свързването, защото се оказа, че един идва на контакт „В“ вместо два проводника. Вторият проводник е открит по-късно и е свързан директно към проводника от ключа за запалване

Мултиметърът определи 12 V проводник от ключалката и свързан към контакта "+ B" на намотката 117. Проводникът от разпределителя е свързан към контакта "4 V".

След смяната на намотката обаче нищо не се промени, стартерът все още се въртеше на празен ход. След няколко часа търсене проблемът все още беше открит. И се състоеше от свещи, които не даваха искра. Проверихме наличието на искра с контролна свещ, за да не развиваме постоянно свещите от двигателя. След като замени всички свещи с тези случайно намерени в гаража, двигателят стартира с половин огън. Известно време той работеше нестабилно, след което работи върху други, застреля се и започна да работи толкова гладко, колкото никога не е работил.

Известна нестабилност остана на празен ход, докато двигателят е абсолютно стабилен при обороти. Но скоростта на празен ход се появи по принцип, засмукването за работа вече не е необходимо

Вече беше доста късно за фина настройка на двигателя, така че след няколко напразни опити за регулиране на оборотите на празен ход беше решено да направите това по-късно и вече в движение.