"Почти без жени и до коленете в кал." Как са живели и воювали беларусите на Дакар

Тази година беларуският екипаж завърши маратона на шесто място на рали-рейда Дакар-2017 - това е най-добрият резултат в историята на представленията! И докато момчетата се подготвят за обратния път, AUTO.TUT.BY разказва как работи животът на бивак, защо месото е най-добрата закуска, а жените не са тук.

За тези, които не шофират, ще бъде организиран трансфер от метростанция Автозаводская (отпътуване в 15.00). Фенове, които ще се срещнат с момчетата, моля, уведомете ни предварително, като се обадите на +375 25 977−32−08 (Екатерина) или пишете на [email protected]

Отвън маратонът Дакар изглежда като шоу с красиви автомобили на фона на безкрайни пясъци. Зад завесите бивакът - скитащ град за състезатели и отбори - живее съвсем различен живот - моли да бъде сравнен с неспокойния „мравуняк“, който се движи почти хиляда километра всеки ден. Бикарите в Дакар „оживяват“ вечер, когато пристигат състезатели и коли за техническа поддръжка. Временен град за броени часове е обитаван от около три хиляди души: състезатели, механици, придружаващи специалисти, лекари, готвачи и т.н. В този неспокоен "мравуняк" има дори място за туристите от Дакар - отчаяни ентусиасти, готови да платят много пари за правото да прекарват времето си със състезателите.

Временен лагер може да расте навсякъде - както на изоставено летище, така и на обикновена пустош край пътя.

Подобна неразборливост при избора на място този път изигра жестока шега с организаторите: бивакът близо до боливийския град Оруро беше залят с дъждовна вода, така че уморените състезатели трябваше да тъпчат до колите до коленете в кал. За да не се влоши ситуацията, екипажите бяха помолени да се наредят по пътя и да изчакат зората по спартански начин. Въпреки че в повечето случаи биваците със своята функция - да осигурят комфорт на ездачите след изтощителни състезания - се справят.

Палатката на организаторите се намираше в центъра на бивака - оттук се проведе координацията на цялото състезание. Хеликоптери, които обикаляха около екипажите, помогнаха да се проследи ситуацията на пистата. Ако „очите“ не виждаха - а това може да е по време на пясъчни бури - рали състезанието обикновено се отменяше. И това се отнася не само за "Дакар": по-специално това беше направено на един от етапите на миналогодишния "Път на коприната".

Вечер се провеждаше брифинг за навигаторите. Организаторите говориха за промените в маршрута и обявиха времето: когато определен екипаж стартира на специалния етап. И това е може би единствената задължителна процедура. Във всички останали отношения, свободното време между състезанията, ездачите бяха свободни да се разпореждат по свое усмотрение. Някои прекараха нощта точно в бивака, други наеха стаи в хотели, които бяха наблизо.

Беларуските състезатели този път най-често спяха на биваци: в моторни къщи и палатки в близост до автомобили. Имаше твърде малко време за сън: състезанията приключваха късно, след което беше необходимо да се тества колата и евентуално да се тонизира. Въпреки че основната тежест падна върху механиците, които трябваше да оправят всички проблеми за една нощ.

Три пъти на ден ни хранеха с бивак - ястията не бяха на ниво ресторант, но състезателите не се оплакваха. Вярно е, че поради натоварения график, състезателите обикновено не стигат до трапезарията преди вечеря и сухите дажби, които момчетата са получавали за деня, обикновено се връщат в лагера.

До трапезарията имаше медиен център с Wi-Fi достъп. Но интернет не винаги беше приятен: например на високопланински биваци в Боливия беше невъзможно да се изпрати дори имейл.

Бивак не може без полева болница. Топлинни удари и главоболие са най-често срещани сред ездачите, но се получават фрактури, натъртвания и дори мълнии. Наблизо са наредени десетки мобилни дрешници, мивки и душове. Душът е първото нещо, за което състезателят мисли, след като се върне в къмпинга. На същото място състезателите измиха дрехите точно в мивките и след това ги изсушиха близо до палатките си.

- Не беше лесно да издържим необичайната жега в Парагвай, когато температурата на въздуха достигна 45 градуса. В планинската Боливия възникна друг проблем - мигрена поради спада на налягането. Нашите ездачи ги преживяха без проблеми, защото преди това прекараха нощта в барокамери, - казват в МАЗ-СПОРТавто.

В лагера има магазин за сувенири, където можете да си купите тениски, шапки, термоси и халби със символи на Дакар. Между другото, точно това ще получат победителите в състезанието AUTO.TUT.BY „Сергей, повози се“.

Вечер ездачи от всички отбори се събираха около огромен огън. Местните музиканти пеят песни на испански, пилотите общуват помежду си и споделят впечатленията си след преминалите етапи - всичко това, според организаторите, трябва да обедини участниците.

Безопасността в Дакар е на първо място. Можете да стигнете до „затворения град“ само чрез гривни или значки с чип, на който са записани лични данни: име, фамилия, възраст, кръвна група, име на екип или номер на екипажа. На бивака има и център за сигурност, който търси изчезнали състезатели.

По време на състезанието екипажите използваха както сателитни, така и мобилни комуникации - безплатен роуминг беше предоставен на екипа на MAZ-SPORTauto от velcom, който беше технически партньор. Ездачите обикновено се обаждат в спешни случаи, например, когато възникнат проблеми на пистата. Мобилната комуникация също помага, когато е необходимо спешно да се свържете с централата или да се обадите на приятели и семейство.

Почти няма жени и трудности при превода

Дакар остава мъжка надпревара. Не че жените не са добре дошли на митинга, просто не всяко момиче иска да издържи на постоянен физически и нервен стрес. Следователно сред пилотите, навигаторите и механиците има предимно мъже. Но им е и трудно: жегата, стресът, а не най-познатата храна засяга мъжете.

На бивака се говорят всички езици, но основният е френски. Местният персонал говори испански, но поне английски.

- Най-удивителното е, че всички се разбираха. Нормална практика е да се търси помощ от механици от други екипи. Нямаше трудности с превода ", признава МАЗ-СПОРТавто.

Местните жители празнуват Дакар почти като национален празник. В Парагвай и Боливия състезателите бяха поздравени лично от държавните глави, а феновете почти се пропълзяха под колелата от радост. Десетки хиляди хора се наредиха по пътя, за да разговарят с пилотите и да се снимат пред спортните автомобили. Живите коридори дори помогнаха на екипажите да не се объркат с посоката - в Ла Пас хората формираха 30-километрова процесия.

Но екипите не успяха наистина да опознаят екзотичните страни.

- Някои хора си мислят, че си почиваме там, но това не е така. Обикновено шофирахме по магистрали и рядко шофирахме през градове. И ако това се случи, те не спираха, защото бързаха да пристигнат без забавяне в бивака. Така се оказва, че не е имало възможност да разгледате забележителностите и да опознаете страната и хората, които я населяват, - въздишат членовете на екипа.

Условията в Дакар са наистина сурови - няма шезлонги, басейни, барове или кина. Въпреки че, може би, те едва ли биха се вписали в атмосферата на състезанията. Надеждна кола, здрави нерви и малко късмет - не ви трябват повече за рали-рейд.