Относно навигатора.

Е, за пилота:

Военен пилот се пенсионира. И съпругата остана, казват, помните ли, когато се оженихте - обеща да се вози на боец? Хайде, ролка! Е, това и така и така - не, трябва да изпълним обещанието. Отидох при командира на поделението, казват, това и онова, трябва да заведа жена ми да се повози - тя е заседнала, по-лоша от чаршафа за баня. Той помисли, каза, те казват, добре, добре, боен приятел, колко години сте с вас, така че ето керосин за един час, коридор - ролка.
Е, този здравей на нея, сложи го на мястото на навигатора, излетя и накрая даде топлината - всичко, което можеше да направи, но два пъти. Той се приземява, хвърля капачката назад, жена му пада като чувал с лайна - цялата пребледняла, не чува нищо от претоварване, кръв от носа й, цялата изцапана. И той нежно я прегръща за рамото и пита:

- Какво, скъпа, какви са плановете за вечерта - ще правим ли секс или ще отидем на театър?

> - Какво, скъпа, какви са плановете ти за вечерта - ще правим секс или ще отидем на театър?

Чух за „да посетя мама или на театър“

Цитирано1 >> - Какво, скъпа, какви са плановете ти за вечерта - ще правим секс или ще отидем на театър?
> Чух за „да посетя майка си или на театър“

Не пречи.

> Чух за „да посетя майка си или на театър“

Ами този край променя всичко!

Уа, какво полезно нещо!

Не съм виждал нито един от нашите, имаха нещо по-просто, с купчина хартия.

Опитах се да разбера как работи това нещо, но не го овладях. Алхимията е велика наука)

1 - фиксиран - процент
2 - подвижен пръстен - разстояние и скорост - километри, километри в час
3 - неподвижно - време (мин-сек или час-мин). Везната също е налична; кръгъл червен индекс на числото 36 - предназначен за преобразуване на скорости от m/s в km/h и обратно; квадратен червен индекс на 10 и триъгълен червен индекс на 60.
4 - фиксирана скала с маркирани разминаващи се ъгли на дрейфа (в градуси) и дъги на скоростта на земята (в проценти)
5 - подвижен прозрачен крайник с градуси от 0 до 360, приложени по периметъра.

Везни 2 и 3 се използват за спокойно изчисляване на полета, подобно на същите везни на линийката NL-10M, когато според наличната дължина на сегмента на маршрута S и въздушната (посочена) скорост на самолета V изчислете времето за преминаване t = S/V

Ключ: Срещу червения триъгълник от скала 3, задайте скоростта на въздуха (инструмента) на самолета (например 180 км/ч), след което на скала 2 намираме дължината на участъка от маршрута (например 27 км) и срещуположно на скала 3 отчитаме полетното време в минути (9 минути).
По този начин се изчисляват всички участъци от маршрута, извършва се спокойно изчисление и съответните таблици се попълват в таблет или на хартия - в полетния план на Navigator.
[цензурирано]

Следващият етап е изчисляването на полета, като се вземе предвид вятъра.
Ние имаме:
Метеорологична посока на вятъра (откъдето духа) на нивото на полета в градуси (напр. 120 градуса)
Сила на вятъра при ниво на полета U в m/s (напр. 10 m/s)

1. Превеждаме вятъра в навигационния, като добавяме (или изваждаме) 180 градуса към метеорологичната посока: 120 + 180 = 300 градуса
2. Превеждаме скоростта на вятъра от m/s на km/h:
За да направите това, срещу червения индекс 10 на скалата 3, задайте скоростта в m/s (10) и срещу кръглия червен индекс на скалата 3 на скалата 2, ние отчитаме скоростта в km/h (36 ).
3. Сега трябва да изчислите каква част е скоростта на вятъра U на въздушната скорост V в проценти:
За да направите това, срещу числото 100% от скала 1, задайте скоростта V (в нашия пример, V = 180 км/ч) и срещу числото 36 от скала 2 (скорост на вятъра) на скала 1, прочетете 20%.
4. След това завъртете прозрачния циферблат 5, така че стрелката на скала 4 да изглежда на 300 (нашият навигационен вятър) и с молива, доставен с таблета, от началото нарисувайте вектор на вятъра с дължина 20% и посока от 300. В края на вектора нарисувайте кръстосан изрез - така че данните се четат по-точно.
[цензурирано]

5. Определете CA. Завъртаме прозрачния циферблат 5, така че стрелката на скалата 4 да гледа ZMPU (посочен ъгъл на магнитната следа) на нашия участък от пътя (например ZMPU = 50 градуса). Краят на вектора на вятъра на скалата 4 показва стойността на DC (ъгъл на отклонение). Вляво - САЩ със знак (-), вдясно - със знак (+).
Пример: ZMPU = 50 °, US = -12 °.
[цензурирано]

6. Определете магнитната посока, като вземете предвид вятъра. Ако според формулата, тогава MK = ZMPU - (+ - US) = 50 - (- 12) = 62 градуса и по прост начин: ако вятърът ни духа наляво, тогава трябва да се обърнем надясно по стойността на ъгъла на дрейфа (US), т.е. имаше курс от 50, ще стане 62. По същия начин, ако се отклони надясно, обърнете го наляво. И съответно превръщаме прозрачния циферблат 5 в нов MK, като вземаме предвид ъгъла на дрейфа.
[цензурирано]

7. След завъртане на крайника 5 към MK, краят на вектора на вятъра по скалата 4 показва стойността на W (скорост на земята) в проценти (в нашия случай, нещо около 90-91%).
На скали 1 и 2 преобразуваме скоростта от процента в km/h, както е посочено по-горе. Оказва се 163 км/ч.

Останалите участъци от маршрута се изчисляват по същия начин.
Ако вятърът в другите участъци от маршрута е различен, тогава за тези участъци се изчисляват и изчертават техните собствени вектори на вятъра.
[цензурирано]
[цензурирано]