Mercedes-Benz M-class 4x4 ›Дневник› За фабричния ксенон (Mercedes W163) или модернизация на фаровете за подобряване на фаровете за къси светлини.

Относно фабричния ксенон (Mercedes W163) или надстройките на фаровете за подобряване на фаровете с къси светлини.
Възможно ли е ИНСТАЛИРАНЕ на фабричен ксенон (например от донор, който има ксенон, ако пренаредите фаровете ... или какво друго има там) на автомобил, където няма фабричен ксенон?
Ако някой знае или разполага с информация, може да я сподели, вероятно ще бъде интересно!
АТО късите фарове, особено през нощта при влажно време, изобщо не го харесват, смениха крушките на Philips +130, остава да изключим фаровете, тогава ще видим резултата ...
Фабричният ксенон изглежда добре отвън:

Пробег: 204900 км

Mercedes-Benz M-class 2003, дизелов двигател 2,7 л., 163 л. сек., задвижване на четирите колела, автоматична трансмисия - стайлинг

Коментари 9

По едно време се опитах да инсталирам тази опция за себе си и дори купих нови оригинални ксенонови фарове (струват много пари), но в крайна сметка се отказах от тази идея ...
Доколкото си спомням от фабриката, са необходими сензори за положение на предно и задно тяло, има окабеляване отзад, а не отпред. Трябваше да сменим лявата и дясната сбруя под капака, което също е много пари и напуснах това начинание

Глупаво смених малките лапи от халоген на ксенон веднага щом си купих тази кола, защото халогенът не блестеше нихромен и ксеноновият ритъм бъде здрав.
Нещо повече, не като морално чудовище, веднага, първо на оградата, а след това пред собствените си очи и очите на приятел, проверих дали идващата лента не е заслепена. Той имаше седан, тъкмо се стъмваше и ние се навъртахме тук-там с включен съсед. Всичко е наред. Тогава, след като вече тръгнах на пътя, разбрах, че дори огледалото на автомобила, който се движи отпред и отдясно, не е заслепено и не само идващата лента, което не може да не се радва. На автомобила няма автоматична корекция и никога не е имало, въпреки че фаровете изглежда имат щепсел за него. Не знам как и с какво да заредя * опата на тази кола, така че да провисне толкова много, че ксенонът да започне да заслепява всички и всичко. Карал съм много: хора до очните ябълки плюс пълен багажник с оборудване, 120 килограма кондер, накратко всичко, което е възможно. Е, той не увисва * упс.

Относно шайбите: когато фаровете са замърсени, светлината не започва да се разпръсква през тях по различен начин, фарът отвън започва да изглежда по-тъп от обикновено, това е всичко.
Мисля, че както обикновено, повечето забрани срещу ксенона се приемат в борбата срещу масовия характер на неговото инсталиране, когато е възможно и не е възможно. Включително халогенна оптика с дясна ръка, при която светлината се разсейва от стъклото на фара, а не от обектива.
Един приятел имаше 124 мерцедеса, халогенни рефлекторни фарове. Забихме ксенон там, проверихме го на оградата, след това се търкаляхме напред-назад един срещу друг по пътя. Не заслепява. Започнах да го използвам. Пътуваше така година и половина преди продажбата на колата, нито един негодник не му примигна, нито го спря на пътя.
Мисля, че тези момчета от завода със звезда просто знаят как да направят добра оптика.

Всичко може да се направи

Ако е направено по закон, имате нужда от автокоректор с ъгъл на наклон и шайба за фарове. След това трябва да промените кодирането от халоген на ксенон в AAM.

Да, наистина на 163 MLK с фабрична ксенонова броня с шайба, фарове, които можете да използвате?

Не си спомням. Тази тема беше обсъдена на форума на клуба по ML.

Не знам как на рестайли, но на дорестили пиноутът на фаровете е точно различен и няма напълно автоматична система за корекция на фаровете.

може би само кодирането на друга държава ще трябва да бъде променено от "старата жена", ако не изгори