Направи си сам отопление на двигателя - монтаж

Работата на такова превозно средство като автомобил в нашите климатични условия е свързана с редица технически тънкости. Така че през лятото автомобилът е застрашен от прегряване на двигателя, последствията от което могат да бъдат най-тъжни. С настъпването на зимния студ много собственици на автомобили започват да мислят за това как бързо да запалят автомобил, който е замръзнал за една нощ сутрин. Има решение на този проблем - колата ви се нуждае от система за отопление на двигателя. Освен това е напълно възможно да организирате отоплението на двигателя със собствените си ръце.

Инструменти и материали, необходими за нагревателя на двигателя

Ако искате сами да сглобите нагревателя на двигателя, ще ви трябва:

антифриз,
жици,
горивна помпа,
предварително нагревател и инструкции за него,
материали за топлоизолация,
стандартен комплект автомобилни инструменти.

Монтаж на отоплителната система на двигателя

И така, отоплението на двигателя е инсталирано, както следва:

Въпреки факта, че инсталирането на нагревателя е доста проста манипулация, това е несравнимо по-лесно, отколкото, да речем, основен ремонт на двигателя, въпреки това, преди да инсталирате нагревателя, трябва внимателно да проучите инструкциите, придружаващи това устройство.
Цялата работа, свързана с поддръжката на двигателя (както ремонт на двигателя, така и монтаж на нагревател), се извършва най-удобно в специална кутия, оборудвана с асансьор или яма. Въпреки че като цяло работата може да се извърши в гаража
Ясно е, че амиЕлектрическото отопление на двигателя ще изисква поставянето на определен брой проводници и друго оборудване. Поради тази причина, преди да инсталирате подгревателя, е необходимо да оцените пространството под капака: местоположението на електрическите проводници, захранването с гориво и други комуникации. Кабелният проводник на Binar трябва да се размотае и да се провери дали е достатъчно да се свържат основните модули един с друг. Най-добрият вариант се счита, когато проводникът за дистанционно стартиране е положен в гофрирана тръба с проводници, които отиват в салона до контролната точка на PPD.
Освен всичко друго, котелът за отопление на двигателя също ще изисква място в кабината, където ще трябва да инсталирате контролен панел. В повечето случаи ще е необходимо частично демонтиране на някои елементи на предния панел. Устройството трябва да бъде свързано по този начин: първо, кабелите от дистанционното управление към релето са свързани, а след това релето трябва да бъде свързано към централния алармен блок.
Трябва да се монтира горивна помпа. Място за него трябва да се избере близо до резервоара за гориво и да се постави по такъв начин, че уредът да е защитен от външни негативни влияния.
Освен всичко друго, котлите за отопление на двигателите трябва да бъдат инсталирани на надеждна основа. Освен това около този елемент трябва да има достатъчно свободно пространство. Това е необходимо, така че всички комуникации, подадени към него, да са на разстояние от движещите се елементи.
Също така, инсталирането на предварително подгряване на двигателя ще изисква да имате запас от охлаждаща течност в размер на един литър. В момента, в който се извършва обвързването със стандартната система, част от антифриза може да се разлее. Също така, по време на монтажа на тръбите на охладителната система е необходимо да се гарантира, че няма прегъвки на същите тези тръби, тъй като това може да доведе до намаляване на площта на потока и потока на циркулиращата охлаждаща течност. В крайна сметка може да настъпи пълно блокиране на конеца.
Схемата за свързване изглежда приблизително както следва: прием на течност от печката - подаване към предпусковата помпа - захранване към двигателя - подаване към печката. Помпата трябва да бъде разположена така, че да представлява най-ниската точка на флуидната верига. В този случай дюзата трябва да бъде обърната нагоре - това ще предпази от евентуално проветряване на веригата.
Въздушната помпа трябва да е възможно най-близо до котела, докато вентилаторът трябва да бъде поставен с фитингите надолу. След това е необходимо сигурно да фиксирате изпускателната тръба и да я увиете с топлоизолационен материал. Ясно е, че изходът на тръбата трябва да бъде насочен така, че отработените газове да не попадат под капака и съответно във вътрешността.
Последният етап от работата е свързването на захранващия проводник на подгревателя към положителния извод на акумулатора. Предпазителите PPD трябва да бъдат закрепени на такова място, че да са надеждно защитени от замърсявания и пръски. Ясно е, че след всички връзки трябва да проверите работоспособността на устройството.

В допълнение към загряването на двигателя, можете да извършите друга полезна процедура за двигателя, например да проверите компресията в двигателя.