Левият цилиндър работи с прекъсвания.:(

Уважение към вас, противници! Имам такъв проблем: завивам нови свещи, започвам да ги търся, всичко работи като часовник, карам 3-6 километра, и! ВСИЧКО! левият цилиндър започва да работи периодично и след това напълно отказва. Развивам И ДВЕ свещи, И ДВЕ черни, напоени. Но за разлика от левия, десният работи. През сезона сменям дясната свещ 3-4 пъти, но лявата. Накратко, омръзна ми да нося раница със свещи със себе си за ЛЯВИЯ цилиндър (няма оплаквания от правилния).
Позволете ми да обясня някои нюанси: сложих нови пръстени, буталото също, клапаните се смилат в бензин, не се допуска, има един въглехидрат K-63u (струята беше пробита от някой майстор "на око"), и не е съвсем центриран, изместен с 1,5 см по-близо до десния цилиндър. В тази тръба (добре, като панталони за въглехидрати) има неравности от заваряване, вътрешната повърхност не се обработва, т.е. груб и с остри капки. Е, това всъщност е целият проблем. Надявам се на добър съвет.
ZY Не ви съветвам да поставяте два въглехидрати, аз само един. Има идея за доставка от OKI, но сега я нямам. И това няма да е много скоро, но ловът вече е на път. Може би какво можете да направите със старите? Може би комплект за ремонт трябва да купите. Като цяло се радвам на вашите предложения и Вкусни съвети.

kaUR, свалете капака на клапана от левия съд и натиснете кимвалите с ръце, ако са много лесни за компресиране, сменете пружините. Вече се е случвало повече от веднъж. Мислехме за Карби, но в крайна сметка нещо не беше наред във времето. въпреки че е необходимо да се погледне мястото, разбира се.

променени ръководствата на kaUR? Цилиндрите под буталото се изострят или не се докосват?

СССР, ще проверя. Ще натисна. След това ще хвърля отдясно, добре, за да се ориентирам до тези извори.

Кинстинтин,
не. Не докосна нищо.

Тъй като струята се изсмуква на око, тогава кой знае дали е отегчена правилно, сместа вероятно е силно обогатена, моторът вероятно работи бързо (или може би не бързо, ако сместа е твърде богата), няма грешки, когато отвиване на газта? Опитайте се да спуснете иглата с няколко разделения, кои свещи са?

Сар, добре, работи добре. По протежение на магистрала 120 в моста 8. Е, началото е доста бързо. Но по-близо до максималния провал. Ето защо карам 120 и така все още остава ход от 2-3 см газулка. Но защо тогава работи десният, а левият мозък и. Така ли? Опитах различни свещи от Совдеповски (включително самолети), до супер готини за 350 r. за шега (и толкова прост A14 имаме 30-40 рубли).

Или може би тази глупост от факта, че въглехидратите не са в центъра? Е, вече писах, че той е по-близо отдясно с 1,5-2 сантима.

СССР, отстранен, едва натиснат отдясно. И същата глупост с лявата. Така че всичко е наред тук.

Или може би десният цилиндър засмуква въздух някъде, да речем, на кръстовището на дюзата с главата или на кръстовището на дюзата с карбуратора.

kaUR, тук наистина трябва да търсиш течове на въздух. Също така коригирайте сместа. Във всеки случай, ако имате отлагания на черен въглерод и в двата цилиндъра => сместа се обогатява.

Благодаря за съвета. Ще опитам. И още една подробност, имам тръбата, която отива към цилиндрите от въглехидратите, заварена от плътна тръба. Може би след известно време на работа на двигателя настъпва деформация (добре, от високата температура на двигателя) на тази много разклонителна тръба и се появяват малки пори, драскотини по местата за заваряване, по шевовете и именно през тях се пропуска въздух засмукано. Възможно ли е? Е, на теория?:-)

kaUR, патица проверете колектора за течове - един въпрос ще бъде по-малко.