Велика енциклопедия на нефт и газ

Хидравличен ротор

Хидравличният ротор може да поддържа непрекъснато вертикално-транслационно движение, като по този начин елиминира риска от залепване на сондажни тръби в случай на неизправност в останалата част от оборудването и произтичащото от това спиране. [един]

Хидравличните ротори с цилиндри, образуващи моноблокове, имат най-малкото разстояние между центровете на цилиндрите за дадена дебелина на стената и са удобни и с това, че свързващите канали са разположени директно в корпуса на моноблоковете. Следователно за хидравлични ротори с малък диаметър тази форма на проектиране е най-подходяща. За ротори с голям диаметър трябва да се използват отделни цилиндри (фиг. В края на ротора е монтиран плосък разпределител, както при моноблок, а в главината са разположени свързващи канали, водещи директно към работните камери на цилиндри и през междинни тръби към връщащите или изпускателните камери. [2]

Хидравличният ротор на системата Ideal е проектиран за пробиване на дълбочина до 3000 m с товароподемност 180 тона при налягане на течността от 70 бара. [3]

В хидравличните ротори същата цел се постига чрез разпределителни камери, снабдени с работна течност чрез контролирани клапани. [4]

Описаната схема на хидравличен ротор с централно стационарно разпределително устройство е обща за ротори с различни закони на работните движения, както циклични, така и рефлекторни. [пет]

Типичен дизайн на еднопосочен хидравличен ротор с плосък разпределител и разтоварване на работния и възвратния ход е показан на ФИГ. Роторът е проектиран да работи в изправено положение с цилиндров блок отгоре. При това разположение на цилиндровия блок локализацията на течовете на работната течност става от съществено значение. Плоският разпределител, разположен в горния край на ротора, е затворен с корпус за локализиране на външни течове на работната течност, който се използва за смазване на роторните лагери, и след това, по протежение на дренажната яка, фиксирана върху цилиндровия блок, събрани в пръстеновиден неподвижен колектор. Ако работната течност на разпределителя и уплътняващата система на прътите изтече, течността се отклонява през централния отвор в цилиндровия блок към вала на ротора. Течността се насочва по дължината на прътите от изпускателните чаши, монтирани на прътите към централния приемник на вала на ротора. По този начин се осигурява пълното премахване на проникването на работния флуид в технологичната зона на ротора и смесването му с антифрикционни утайки и охлаждащи технологични смазки. [6]

За управление на хидравличния ротор има контролен панел, в горната част на който (фиг. В средата на панела има манометър за диференциално налягане, калибриран за индикация на налягането върху бита. Левият манометър показва налягането под роторно бутало, десният манометър - над него. [7]

Поради възприемането на теглото на сондажните тръби от хидравличния ротор, кулата, коронният блок, въжето, движещият се блок и вирбелът са напълно разтоварени по време на пробиването, а натоварването на ротора от теглото на сондажните тръби по всяко време може да се определи от манометъра по същия начин, както теглото на сондажните тръби се определя от теглото на индикатора. [8]

Когато работите с хидравличен ротор, натоварването на свредлото може да се прехвърля плавно и равномерно, тъй като долото може да се подава със същата скорост, с която се задвижва и пробива скалата. Например, ако битът се върти със скорост 150 оборота в минута и дори се движи 20 m/h, тогава теоретично той трябва да се подава с 2 2 mm за всеки оборот, което, разбира се, е много по-лесно да се постигне с хидравличен ротор, като се използва дренажен клапан, отколкото ръчно или автоматично. [девет]

Работните сили в хидравличния ротор с цилиндрична макара се абсорбират от корпуса на ротора и не се предават на роторното легло и лагерите. Задвижващата предавка в еднопосочен ротор обикновено е разположена върху свободната част на вала на ротора. Изключение правят роторите, които се въртят директно зад корпуса на цилиндровия блок. [десет]

Въпреки оригиналността на дизайна на хидравличните ротори на Dogeni-Stone, равномерното и плавно подаване на долото с точно определяне на налягането в дъното, тяхното използване може да бъде оправдано само от условията на херметичното пробиване. [единадесет]

Промяната на режима на работа на инструмента в хидравличния ротор се извършва чрез превключване на кухините за разпределение на щепсела. Такова превключване (например изключване на подаването на работна течност в работната кухина на един от цилиндрите) се извършва с помощта на клапани, които контролират кухините на щепселите и действат като механични превключватели. Самите клапани трябва да бъдат свързани с всякакви сервомотори, управлявани чрез управляващи импулси. [12]

Тъй като изпълнението на работни движения с ограничители с хидравлично задвижване усложнява конструкцията на работния ротор, препоръчително е да се използват транспортни ротори за обслужване на хидравличните ротори, при които самите лагерни тела извършват аксиално движение, необходимо за ключалките да влязат в закрепване на гнезда на инструментите и за излизане от тези гнезда. Транспортните ротори с аксиално подвижни лагерни тела се използват и за механично задвижвани ротори в случаите, когато бързото движение на инструментите, необходими за фиксиране и отключване на лагерните тела, е нежелателно или когато инструментът, с който трябва да се фиксира лагерното тяло, не прави работно движение. [13]

Хидравличните ротори с цилиндри, образуващи моноблокове, имат най-малкото разстояние между центровете на цилиндрите за дадена дебелина на стената и са удобни и с това, че свързващите канали са разположени директно в корпуса на моноблоковете. Следователно за хидравлични ротори с малък диаметър този дизайн е най-подходящ. За ротори с голям диаметър трябва да се използват отделни цилиндри (фиг. В края на ротора е монтиран плосък разпределител, както при моноблок, а свързващите канали са разположени в главината, водещи директно към работните кухини на цилиндри и през междинни тръби към връщащите или изпускателните кухини. [14]

За относително малки сили и малки ходове на инструмента се използват ротори с механично задвижване. За монтажни операции, изискващи големи сили и дълги ходове на инструмента, се използват хидравлични ротори. [петнадесет]