Кой ще превозва пътници VIM-Avia

"VIM-Avia" не изчисли възможностите си, като удвои трафика за пет месеца, каза шефът на Федералната агенция за въздушен транспорт Александър Нерадко. Съобщението дойде седмица и половина, след като авиокомпанията започна масово да забавя полетите и да намали програмата си за чартърен полет. Според г-н Нерадко оперативният щаб вече работи с участието на VIM-Avia и други превозвачи, които „качват“ полети. Освен това от името на вицепремиера Виталий Мутко е създадена работна група, която преди всичко трябва да „осигури доставката на клиентите на VIM-Avia за почивка.

VIM-Avia обяснява многочасовите закъснения на полетите с късното връщане на самолетите от поддръжка и "безпрецедентно високото" увеличение на пътническия трафик в края на май, по-специално към турските курорти. Опитите на VIM-Avia за чартиране на самолети на превозвачи на трети страни са били неуспешни поради пълния недостиг на кораби.

В сряда представител на VIM-Avia заяви, че компанията ще коригира графика на чартърните полети за лятото. Приоритет ще имат редовните полети до Руската федерация, както и „онези чартърни вериги, чиито организатори са изпълнили изцяло финансовите си задължения към компанията“. Според информацията на "Комерсант" служители са се опитали да включат други авиокомпании, включително групата "Аерофлот", в решаването на проблемите на VIM-Avia. Но според събеседниците на „Комерсант“ „нито един голям руски превозвач вече няма свободен капацитет“. Според информацията на "Комерсант" VIM-Avia ще получи два самолета от специалния полетен блок "Россия", който ще изпълнява само полети между Москва, Сочи и Крим. Освен това Федералната агенция за въздушен транспорт предложи на авиокомпанията да намали програмата от полети до Китай, която започна тази пролет. Вицепремиерът Аркадий Дворкович заяви в сряда, че VIM-Avia е готова да плати за хартата на корабите, но „основният въпрос не е ликвидността, а наличността на самолети, налични за полети“. Както "Комерсант" разбра, авиокомпанията вече е подписала договори, включително с Yamal, Rusline, Saratov Airlines, Ижавия. Председателят на Асоциацията на операторите на въздушен транспорт Владимир Тасун смята, че сега във федералните авиационни правила няма основания за спиране на сертификата за оператор VIM-Avia или за неговото отмяна.