KIA Carnival - описание на модела

Kia Carnival е миниван в пълен размер, който принадлежи към М-класа според европейската класификация. Автомобилът е създаден с поглед към американския пазар, поради което се различава от европейските съученици с двутомно тяло и мощни двигатели в основната конфигурация.

Пускането на първото поколение Kia Carnival започва през 1998 г. в Южна Корея. Но колата навлезе на пазарите на други страни само година по-късно.

По различно време Kia Carnival се сглобява във фабрики в Южна Корея, Китай, Малайзия, Филипините и Русия. В момента не е в производство.

Миниванът на корейската компания е построен на базата на американския модел Ford Windstar. Между другото, на северноамериканския пазар автомобилът се продаваше под името Kia Sedona, а в Малайзия Carnival се произвеждаше изобщо, както Naza Ria.

„Топ“ двигателят за американския пазар беше 3,5-литров V-образен „шестик“ с мощност 195 к.с., работещ в тандем с четирилентов автоматик. И на европейския пазар, включително в Русия, изборът беше ограничен до два мотора. Това е 2,5-литров V6 бензин и 2,9-литров турбодизел. Трансмисии - механични петстепенни или четиристепенни "автоматични".

През 2001 г. Kia извърши рестайлинг на Carnival, който корейците представиха на световната общност като външен вид на второто поколение на модела, въпреки че промените бяха толкова незначителни, че беше трудно дори да го наречем рестайлинг. По-скоро фейслифт, но нищо повече.

Актуализирани са фалшивата радиаторна решетка, броните и оптиката. В интериора има ново табло и табло. Освен това корейците разшириха списъка с предлагани опции и съществуващите двигатели трябваше да бъдат модифицирани, за да отговарят на екологичните стандарти Евро-3, които станаха задължителни от 2002 г. насам. Иначе това е същият автомобил, който се произвежда от 1998г.

Но през 2006 г. се появи наистина нов Карнавал. Формално се смята за третото поколение, макар че всъщност е второто.

Kia Carnival III за европейския пазар е построен на базата на Kia Magentis. Но за американския пазар беше произведен разширен модел, базиран на платформата Hyundai Entourage, която беше произведена за американския пазар. Разликите между тези автомобили бяха само в различен дизайн на предния край.

И през 2011 г. от Hyundai, която е собственик на Kia, моделът Carnival е прекратен.

Технически характеристики на Kia Carnival

Поради недоверието на руските автомобилисти към дизеловите двигатели, най-често срещаният на нашия пазар стана Kia Carnival с V-образна „шестица“, с обем 2,5 литра. Моторът, разработен от Rover, е произведен в собствения завод на Kia в Южна Корея.

Самият двигател не е лош и се справя перфектно със задачата си, но разходът ... Заедно с „автоматичния” този двигател в градски режим може лесно да погълне повече от 20 литра бензин на „сто”.

Интересно е също, че този мотор е монтиран напречно и замяната на свещи върху него се превръща в непрекъснато мъчение дори за военнослужещите.

Не по-малко трудоемка операция за смяна на ангренажния ремък. По-точно колани. Те са три. А комплектът за ангренажен ремък включва цели пет ролки за опъване и празен ход! В резултат на това тази планирана процедура, заедно с консумативи, може да струва на собственика като основен ремонт на двигателя на някаква малка кола.

Много по-лесно е с дизелов двигател. Първо, той е редови, четирицилиндров и, второ, е почти два пъти по-икономичен от своя бензинов аналог. Но в същото време през зимата Kia Carnival с такъв двигател не е в състояние да загрее интериора до комфортна температура. Ето защо се препоръчва да се инсталира допълнителен нагревател за охлаждаща течност.

Друго слабо място на Карнавал I и II са спирачките. Те са диск отпред и барабан отзад. Да се каже, че са доста слаби за кола с тегло над 2,5 тона, означава да не се каже нищо. Това е сериозна конструктивна грешка. В резултат на това предните спирачни накладки се изтриват до метал само за 15-20 хиляди километра.

Но Kia Carnival III, който влезе в поточната линия през 2006 г., се оказа добър човек, нищо че беше базиран на платформата Hyundai. В допълнение, компанията си позволи да удължи гаранцията за този модел в някои европейски страни до 7 години или 150 000 километра.

Плюсове и минуси в сравнение със съучениците на Kia Carnival

Най-вече Kia Carnival от първо и второ поколение разочарова с непосилен апетит за бензинов двигател и архаична автоматична машина. В допълнение, това подразни собствениците с изобилие от повреди.

Проведеният през 2003 г. краш тест на Kia Carnival не е от полза за имиджа на автомобила. Той откровено го провали, спечелвайки само две звезди от пет възможни. При челен удар подът и покривът в предната част на кабината се оформят като къщичка от карти, не оставяйки практически никакъв шанс за водача и пътника отпред.

Но в същото време трябва да отдадем почит на автомобила - той беше един от най-удобните и просторни минивани на нашия пазар. Дългото пътуване и мекото окачване, заточено за американските магистрали, се справи добре с руските неравности. А трансформацията на интериора ви позволява да превърнете втория и третия ред седалки в пълно легло. Между другото, всички седалки се демонтират лесно и превръщат Kia Carnival във фургон с обем на товарното отделение 3,5 кубически метра. метри.

Фигури и награди на Kia Carnival

През 2007 г. Kia Carnival (Sedona) в САЩ бе обявен за най-добър миниван от MotorWeek.

А в Европа първото и второто поколение Kia Carnival уверено държаха дланта в рейтинга за анти-надеждност, публикуван ежегодно от германския TÜV. През 2007 и 2008 г. моделът е признат за най-ненадеждната кола на германския пазар. Но третото поколение Carnival реабилитира модела, като се установи твърдо в „средните селяни“ от този рейтинг.