Професия: Капитан

Тя е единственото момиче-капитан на реките и каналите на Санкт Петербург. Мирише на парфюм, има маникюр на ръцете си, а освен това е блондинка с невероятна фигура, която страстно обича това, което прави.

Приключи с актьорството

В детството и юношеството играх сериозно в театъра на студиото. След това имаше снимки в два филма и мисли за актьорска кариера. Съдбата промени всичко в един момент: когато видях лодка на насипа, реших да се повозя. В един момент времето, настроението, наличността на пари, акостиралата лодка и капитанът, който обеща да потегли „точно сега“, се сближиха. До този момент някак си не мислех, че в града, където има реки и канали, има лодки и моторни кораби. Вървях по насипите и не забелязах кейовете. Когато пътуването приключи, аз започнах да измъчвам капитана и моряка с въпроси: „Какви документи трябва да имате, за да работите тук? Къде да започна? " Излязох на брега като различен човек.

Работа за мечта

Оказа се, че намирането на работа като моряк не е лесно. Дори мъж, а не като момиче. Имам нужда от куп сертификати и документи, които не съм имал. Но желанието беше голямо. И въпреки факта, че много работодатели се засмяха в лицето, не ме разбраха, а сезонът вече беше започнал и всички имаха пълен персонал, работата беше намерена за мен. С течение на времето попълних необходимите документи. Тогава заплатата на моряк беше 500 рубли на ден. Малко, но работех за мечта и тогава бях само на 17. А за моите връстници беше о-о, какви пари!

Сега, когато съм капитан, много хора казват: „Но ние дори не знаехме, че си моряк. Не сме ви виждали. " Какво да ме видиш? Не се въртях по насипа, не си разкъсах жилетката, не търсех приключения.

Мама каза: „Е, ако искате, опитайте. Ще работиш един месец, ще ти омръзне ”. Не е уморен. И отидох в колеж по воден транспорт. В групата имаше само момчета, разбира се. Понякога седите на лекция, слушате напълно неразбираеми думи и си мислите: „Какво правя тук?“ И тогава се отрязвате, не забравяйте - за какво, и угасвате по-нататък. Завърших колеж като външен студент, с отличие.

През пролетта на 2010 г. шефът, знаейки, че съм работил като моряк три лета и вече съм получил лиценза си, ми предложи да стана капитан. Малка лодка не е точно това, за което съм мечтал. Но тя се съгласи - трябва да започнете от някъде. След като вече се сблъсках с дискриминация по пол, разбрах, че е малко вероятно непозната компания веднага да ми повери да управлявам голям кораб. И тук - всички те. Колеги-капитани ме възпитаха като специалист. Работейки като моряк, протегнах ръка, посегнах към мечтата си. И сега е взета височината. По-точно, първата от големите височини. Ако говорим за заплатата на капитана, то тя е два пъти по-висока от тази на моряка. 20-30 хиляди или малко повече на месец, сумата зависи от времето, желанието за работа и от базата на редовните клиенти. Всичко за мен тепърва започва. И знам със сигурност: в моя случай парите не са основното. Те са необходими, но не са самоцел.

„Никога не съм се бъркал по насипа, не съм си разкъсвал жилетката, не съм търсил приключения“.

Мирослава и "Мирослава"

Лодките като моите имаха имена. И аз обиколих шефа и все повтарях: „Моята лодка също се нуждае от име. Е, защо е безименен? " Водата износва камъка: щом началникът донесе документи ... и се оказа, че той регистрира лодката като „Мирослава“. Така с Мирослава станахме именници. Мисля, че това е добър знак.

Звучи глупаво, но е вярно - корабите имат души. Ако някой от моите колеги се качи на лодката ми, тогава на следващия ден "Мирослава" е капризна. Обиден: „Е, на кого ме остави? И за какво?" Той е капризен за ден-два, след това отново всичко е наред. Простено.

Карам лодка за физически лица: от един до осем души, плащайте на час. Един час е пет хиляди рубли. Въпреки факта, че съм капитан съвсем наскоро, вече имам редовни клиенти. Това е хубаво!

Екскурзионната програма е отделен разговор. Оказа се, че не е лесно да съчетаеш ролята на капитан и водач. Отдалечихме се от кея, обсъдихме маршрута - упс! - време е да разкажем за Спасителя на пролятата кръв. Не е вход. Без история за Петър I, за 42 острова и 68 реки и канали. Вижте - замъкът Михайловски вече е отзад. През нощта, когато отидете на отварянето на мостове, изобщо няма време за екскурзии. Управлявайте да избягвате лодки и кораби.

Тези, които се нуждаят от обиколка с екскурзовод, си тръгват щастливи. Не намирайте вина. Те разбират, че аз съм едно и има две позиции. По-точно три. Аз съм капитан, екскурзовод и механик. Ако "Мирослава" е капризна, мога да го разгледам и да се справя с дребни проблеми.

Имам уоки-токи. Отначало не можех да слушам физически разговорите на тези мъже, споровете и псувните по служба. След това свикнах. Много пъти започват разговори извън темата с мен, казват: „Махни ни с ръка“ и „Мирослава, истинска блондинка ли си?“ Пренебрегвам подобни разговори. Макар и руса, аз съм най-истинската.

Въртя се в мъжка среда, те ме възприемат като гадже. Не беше лесно да се намери любим човек с толкова много знания зад гърба си. Но аз го намерих! И сега тя е щастливо омъжена.

Аз съм момиче и винаги помня това. Въпреки факта, че професията ми не е много женствена, в живота съм мек и уязвим човек. И винаги се изненадвам, когато чуя за себе си: „Е, какво искаш, тя е момиче-капитан, има твърд характер“.

С Мирослава сме заедно не толкова отдавна, имаме период на страстна любов. През есента ще предам правата за експлоатация на големи моторни кораби. Отново никой не вярва, че ще успея. Но не споря: времето ще покаже как ще се развие всичко.

Записано от Ира Форд
ФОТОГРАФ: ДУСЯ СОБОЛ. СТИЛИСТ-ВИЗАГИСТ: ИРИНА МОСЯГИНА. НА МИРОСЛАВ: ПОЛА ТУТУ, МЕЙЗОН МАРТИН МАРДЖЕЛА