Какво става по пътищата на Кавказ

Наскоро пътувах до републиките на Северен Кавказ и бях онемял. Пътувах с кола през Ставрополския край, Северна и Южна Осетия, Кабардино-Балкария: в продължение на няколко години „конници самоубийци” на практика изчезваха от кавказките пътища, избягвайки от челен удар в последната секунда. Има и други промени, положителни и не толкова.

Правя много снимки по време на шофиране и забелязвам малки детайли, които хората, които минават, не забелязват. Това ще бъде моят репортаж днес.

Връщам се към пътуването си до Кавказ и ще говоря за него през следващата седмица. Един от основните проблеми на независимия турист в Кавказ е липсата на коли под наем. Затова трябваше да летя до Минерални води, където местният дилър на KLYUCHAVTO ми даде чисто нов Nissan X-Trail за тест.

1 Бях в територията на Ставропол само веднъж и минах: през 2012 г. аз и моите другари пътувахме от Москва до Тбилиси с кола. Бях пътник и почти не помня пътя.

2 Сега пистата ме изненада. Хубава, солидна магистрала, две платна във всяка посока.

3 Стоп в средата, осветление, точно както в най-добрите къщи!

4 Има дори ленти за ускорение!

5 Шофирането по тези пътища е удоволствие! Ако такива следи бяха навсякъде в Русия, щяхме да живеем в друга държава.!

6 Но уви, досега те дори не са навсякъде в един и същ регион. Магистралите отстъпват място на скучните единични ивици.

7 И започва обикновена Русия. С хаотична крайпътна търговия, липса на паркинг и култура.

8 Преди десет години тук имаше малък пазар. Сега бизнесмените успяха и се разшириха. Вместо да построят приличен мол с отделен изход от магистралата, те просто построиха сгради отстрани на пътя: на същото място, където стояха щандовете им.

9 Ставрополските пътни полицаи никога не са чували за факта, че от пет години им е забранено да се крият в храстите и сами да нарушават правилата за движение. Казват, че в Кавказ има гладни и ядосани полицаи, но аз бях невидим за тях във всички региони: в крайна сметка автомобил с местни номера е отличен лайфхак за пътуване от Закавказието.

10 Селянин от друга епоха.

11 След десет години ще има и огромен търговски център, кули от стъкло и бетон, където, както и преди, точно до пътя, те ще продават гъски и ябълки.

12 Те се опитват да подредят половината от бензиностанциите под известни марки без търсене. Не толкова нагло, колкото в Дагестан, но те също се стремят да бъдат объркани с Лукойл или Роснефт.

13 Бордюрите крещят. Когато шофьор обикаля територията на Ставропол, вниманието му непрекъснато се привлича от огромни писма, които често дават абсолютно ненужна информация. Знаците са умишлено гигантски и многоцветни.

15 Видях стария Икарус и заплаках. И си спомних как един от моите приятели в Санкт Петербург си купи такъв автобус, като играчка за възрастни, и ни кара около нощта Питър.

18 Не разбрах веднага за какъв вид плащане става дума.

19 Но след няколко километра забелязах огромна опашка от камиони, които бяха паркирани отстрани на.

20 Няколкостотин души и десетки автомобили участваха в протест срещу „Платон“. Странно, но новините не говорят за това, сякаш няма нищо. И протестите продължават отдавна. Как е сега? Това е Северна Осетия, недалеч от Беслан.

21 Каквото и да е качеството на асфалта, кавказките пътища, независимо от региона, имат едно общо нещо - портрети на Владимир Путин край пътя.

22 Те имат различен дизайн, но приблизително еднакъв сигнал към шофьорите.

25 Струва си да дойдете в Кавказ не заради магистралите, а заради страхотните гледки. За да направите това, трябва да се отдалечите от главните пътища. Колкото по-мек, толкова по-красив.

27 кавказци обичат монументализма.

28 Най-красивият път на пътуването, от Северна Осетия до Южна.

29 Тестовата машина отново дойде на помощ. Въпреки "трудната" граница, където туристите изобщо не пътуват, кола с почти местни номера и цялата в стикери помогна да се преодолее бързо и почти без проблеми.

30 В дефилето има артилерийски фигури. Мислех, че са останали от последната война, но не - това са „оръжията“ на Росхидромет за унищожаване на лавини.

31 След тунела Роки се озовах на територията на непризнатата Южна Осетия или както се наричат сега - държавата Алания.

32 Пътищата тук са по-лоши, с бензиностанции това е голямо бедствие.

33 Пълен резервоар, напълнен в Русия, ми беше достатъчен за тридневни пътувания през планините на Осетия. След като направих кръг, се върнах на същата бензиностанция почти на нула: пробегът на този участък се оказа около 650 километра. Изобщо не е лошо за 2.5-литров бензинов двигател.

34 Въпреки че в Южна Осетия има по-евтини автомобили, отколкото в Русия (много са докарани полулегално от Грузия), в селата можете да намерите домашни автомобили.