Как работи клапата

Основната задача на клапаните е да контролират потока на въздушно-горивната смес и продуктите от горенето, влизащи или излизащи от цилиндъра. Следователно, когато клапанът е отворен, той трябва свободно да пропуска сместа или газовете, тоест трябва да има минимално хидравлично съпротивление. В същото време затворен клапан трябва да осигурява плътност и напълно да отделя кухината на цилиндъра от всмукателната или изпускателната система на двигателя.

Клапаните работят при условия на силна топлина от горещи газове, протичащи около дисковете им. И ако всмукателният клапан, когато се отваря, периодично се охлажда от въздушно-горивната смес, влизаща в цилиндъра, тогава изпускателният клапан работи при много по-тежки условия. Отваряйки се при изпускателния ход, той се нагрява още повече от горещи отработени газове, а температурата на плочата му достига 850-900 градуса. С.

За да се намали износването на фаската при високи работни температури, върху нея често се влага специален твърд стелитен материал. По-рядко се използва натриево охлаждане на клапана: натрият, движещ се във вътрешната кухина на клапана, когато е отворен и затворен, предава топлина от котлона към по-студения прът.

Практиката показва, че дори и най-топлоустойчивият клапан все пак ще изгори, ако не са изпълнени някои други условия, основното от които е плътното прилепване на диска в седалката. Факт е, че само добрият контакт на клапана със седалката дава възможност за надеждно отвеждане на топлината от нагрятата плоча. В края на краищата седлото е доста студено, притиска се в тялото на блоковата глава с охладена течност. Чрез седлото се отвежда до 75% от цялата топлина, постъпваща в плочата - много, много значима част. Естествено, ако контактът със седалката е счупен, плочата веднага започва да прегрява. Това означава, че клапанът няма много време да живее преди изгаряне.

Прилича на верижна реакция. Леките течове в интерфейса диск/седалка ще доведат до пробив на газ. В този момент няма отстраняване на топлина от плочата и плочата се прегрява. Течът се увеличава, а заедно с това температурата на плочата се повишава. В крайна сметка материалът започва да се разпада, още повече горещи газове се втурват там и дефектът на тавата се разпространява бързо, докато цилиндърът се изключи напълно поради липса на компресия.

Както можете да видите, доброто свързване на диска със седалката "убива" две птици с един камък: премахва температурата на клапана до приемливо ниво и осигурява плътност. И е трудно да се каже кое е по-важно. Поне за работоспособността на самия клапан е важно първото, а за двигателя като цяло - второто (имаме предвид добри пускови свойства, характеристики на мощността, ефективност).

В допълнение към тези условия работата на клапана (отваряне и затваряне) трябва да бъде достатъчно "мека" и да не причинява прекомерен шум. Шумът или по-точно почукването на клапана е сигурен признак за неизправност, а ударните натоварвания, които възникват по време на почукване, често причиняват още по-сериозни неизправности и дори повреди на клапаните сами по себе си.