Изхвърляне на автомобилни батерии: кой може да го направи в Русия?

Колата вече не се счита за лукс. Но за всички тях наличието на батерия остава непроменено, без което колата остава безжизнена. В същото време този основен компонент е изпълнен с ужасна опасност за околната среда, тъй като съдържа алкали и киселини, олово, които се считат за изключително токсични вещества. В електрически превозни средства, мотоциклети, автомобили и др., Оловните батерии се използват по-често. Сребърно-цинковите батерии се използват в детски играчки, ръчни часовници, медицински изделия и друго малогабаритно оборудване.

Малко хора обръщат внимание на факта, че всяка батерия има знак - зачеркнат кош, което означава, че устройството не трябва да се изхвърля с битови отпадъци. Поради това на депата се натрупват тонове опасни вещества, които отравят въздуха, който дишаме. Според еколозите една батерия може да замърси до двадесет кубически метра почва. Батериите, които са се озовали в ръждата на сметището, тялото им се срутва, което означава, че тежките метали попадат в подпочвените води и почвата, които се носят от подземни потоци в продължение на стотици километри, попадайки в корените на културите и овошките. Така те попадат на нашата маса, влизат в тялото и на практика не се отделят от там. В случай на пожар на сметищата те попадат директно във въздуха. Оловото например провокира мозъчни заболявания, а кадмий - рак.

За да се избегне това, батериите никога не трябва да се поставят в кошчета за боклук.

Кой може да рециклира батерии

Ето защо е толкова важно да изхвърляте употребявани автомобилни акумулатори. Нещо повече, това трябва да се направи специализирани предприятия, които са оборудвани със специално технологично оборудване. Строго е забранено просто да се хвърлят батерии в контейнерите за боклук, тъй като, попадайки в почвата, електролитът и оловото могат да причинят замърсяването му и в резултат да бъдат опасни за хората.

Има много видове акумулаторни батерии. Но всъщност всяка батерия е катод, анод и електролит. Единствената разлика е, че в зависимост от необходимата мощност анодите например могат да бъдат направени от олово, литий, цинк, кадмий, а катодите - от никелов, оловен или манганов оксид. Електролитът може да бъде разтвор на соли, основи или киселини, включително антимон (в обслужваните), тиксотропен гел (в необслужваните). Всички тези материали са опасни за околната среда, така че всеки изтощен работен ресурс трябва да се изхвърли.

Попадайки в тялото, оловните пари, например, са склонни да се натрупват в костите, като постепенно ги унищожават. Лидерите по производство са никел-кадмиевите батерии и оловно-киселинните батерии, които са особено опасни. В Западна Европа отдавна е незаконно производството на потребителски стоки с тях. Там те бяха заменени с по-малко опасни батерии - никел-метален хидрид.

Стъпки за рециклиране на батерията

Изхвърлянето може да се извърши само във фабриката, където обработката им се извършва на няколко етапа:

Отстраняване (източване) на електролит.
Неутрализирайки го при високи температури в запечатани камери с помощта на различни химикали.
Смачкване на корпуса на батерията.
Филтриране, т.е. отделяне на метални и пластмасови отломки от оловно-кисела паста.
Разделяне на метал и пластмаса в съдове, пълни с вода.
Прехвърляне на пластмаса на гранулиране.
Неутрализиране на пастата, отстранена от филтъра и метални (пластмасови) отломки.
Отделяне на олово в сушилни камери.
Окончателното му почистване в тигели и изпращане за рециклиране.
Бутилиране на пречистено олово в специални форми и изпращането му до фабриките, занимаващи се с производството на батерии.
Изгаряне или поставяне в специални съоръжения за съхранение на отпадъци, които не могат да бъдат рециклирани.

Доскоро единственият завод в ОНД, който извършва тази работа, е заводът в Днепропетровск. Пълна линия за преработка е на разположение в Челябинск (завод Megapolisresurs). Също така в Русия това се прави от частни компании, често, за съжаление, които не винаги имат лиценз: EcoUniversal, Ecotechprom-Yug, EcoProf.

Световно рециклиране на батерии

В Съединените щати здравето на своите граждани е високо ценено, поради което почти всички оловни батерии (90%) и почти 40% от литиево-йонните батерии се рециклират. В повечето западноевропейски страни този процент е много по-нисък - 25-45%, в Австралия - почти 80%. Никой не се занимава с този проблем в развиващите се страни. Следователно в световен мащаб само 3% от батериите и батериите, които не работят, се рециклират.

Но поради факта, че през последните години паркингът на Русия се е увеличил многократно, както и броят на приспособленията, работещи с батерии, проблемът с изхвърлянето на използваните батерии стана жизненоважен.

Поради голямата заплаха за околната среда трябва да се изхвърлят специално обучени специалисти.

Видео: как се изхвърлят автомобилните батерии

Използване на автомобилни акумулатори в Москва

Ръководството на страната, осъзнавайки сериозността на проблема, предприема всички мерки за опазване на околната среда. Гражданите дори получават възможност да правят добри пари, предаване на използваната батерия за рециклиране (30 рубли/кг). Можете да разберете къде и на каква цена се приемат батерии на определена марка в Москва на уебсайта http://akb-moscow.ru/utilizaciya-akkumulyatorov-bu-v-moskve/. Тези елементи са абсолютно законни, следователно те не изискват от гражданите да източват електролита, разбирайки колко опасно е да източват електролита сами.

Опазването на околната среда до голяма степен зависи от съзнанието на населението. Днес има точки, където можете да предадете стари автомобилни батерии за рециклиране във всеки квартал на Москва и региона. Те ще се появят скоро и в други региони. За връщането на старата батерия точките плащат пари или дават отстъпка за закупуване на нова батерия.

Използване на автомобилни акумулатори в Украйна

В Украйна се откри и завод на Argentum за преработка на различни видове батерии. Намира се в района на Лвов. Освен това в магазините имаше кутии за събиране на батерии: Bilux, Bilux, Watsons, както и в клоновете на Platinum Bank, бензиностанциите и други места. Накратко, рециклирането на батерии и акумулатори е възможно днес. Основното нещо сега е да се повиши съзнанието на гражданите