Какво да направите, ако батерията в колата е замръзнала?

Никой от собствениците на автомобили не е имунизиран от ситуацията, когато след като дойдете на паркинга в мразовита сутрин и се опитате да запалите колата, вместо енергичния рев на двигателя, можете да чуете тишина: колата не показва никакви признаци от живота, дори крушките не светят. Всичко това може да означава само едно - батерията в колата е замръзнала. Какво да направя, ако обстоятелствата са се развили по такъв начин, как да разпознаем, че проблемът е в замръзналата батерия и дали е възможно да се върне батерията в предишната й сила - нека разберем.

От какво се състои акумулаторът на автомобила, какво замръзва в него и защо?

запечатан пластмасов калъф с 6 отделения;
диоксид плюс и олово минус плочи, потопени в него;
и най-важният компонент е електролитът (той се излива между плочите) - специална проводима течност, която е сярна киселина, разредена с дестилирана вода.

Очевидно в този случай само течният компонент може да замръзне, но защо тогава той замръзва в някои автомобили, но не и в други? Просто е. В момента, в който задвижването е разредено (и, както си спомняте, по време на дълъг период на празен ход в студа, батерията постепенно се разрежда), оловният сулфат (PbSO4) започва да се образува на плочите му чрез консумацията на сярна киселина (H2SO4). Този процес води до спад в плътността на електролита - в идеалния случай преди разтворът да се превърне във вода, но в действителност, докато достигне концентрация от 1,11 g/cm 3. Но също така е напълно достатъчно, за да може устройството да замръзне дори при лек студ (-7 ° C).

Въпреки че изглежда, че за нова и/или напълно заредена батерия този показател не е много по-висок - само 1,27-1,29, а подобна наситеност гарантира пълна производителност от -45˚С до + 65˚С, което е повече за средните ширини, отколкото достатъчно. Странно ?! Само на пръв поглед.

Защо замръзва - причини.

Разбрахме, че батерията замръзва, когато загуби плътността си. Но дали саморазрядните токове не са много ниски? - Това е вярно, следователно, ако автомобилът е в изправност и стартира след поне 2-3 дни, батерията няма да замръзне.

Следните причини могат да доведат до неговото замразяване:

Как да разбера дали батерията е замръзнала?

В допълнение към описаната по-горе функция - абсолютно не реагира на завъртането на ключа за запалване в ключалката на автомобила, външният вид на устройството ще ви каже, че устройството е замръзнало: заоблени стени на корпуса и замръзване върху тях.

Какво да направите, ако батерията в колата е замръзнала - практически препоръки.

Най-важното е да не го свързвате директно към зарядното устройство, тъй като батерията може да се повреди. Правилната последователност от действия трябва да бъде следната.

Проверете корпуса на акумулатора за пукнатини, счупвания и течове. Ако има такива, няма смисъл да се възстановява - електропроводимият състав ще изтече отвътре. Разбира се, можете да опитате да спойка/лепило, но тъй като пластмасата се е срутила, тогава си представете какво се е случило с плочите вътре. Като цяло се смирете и заменете замразеното захранване с ново.
Ако страните са подути, не се наблюдават счупвания или пукнатини, устройството трябва да се занесе в топла стая (дома). Там трябва да се постави в пластмасов леген (какво, ако все пак сте пропуснали някаква микропукнатина) и да изчакате, докато се разтопи. Разтопената слана и "издутите" страни ще ви помогнат да разпознаете този момент.
Свържете зарядното устройство към батерията и го заредете с нисък ток. След около 8-10 часа уредът ще бъде напълно работоспособен. За да проверите това, измерете напрежението на клемите. Показанията трябва да са най-малко 12,6 V. Ако не достигнат това ниво, това означава, че една или няколко консерви не работят. Напрежението в напълно заредено състояние на една клетка на батерията е 2,1 V. Следователно няма да е трудно да се установи колко точно консерви са се провалили чрез прости математически изчисления. По принцип тази информация е само за любопитните, тъй като повредата на поне 1 от клетките на батерията е аргумент за подмяна.
Проверете прозрачността и концентрацията на електролита. Мътният цвят показва, че плочите са се разбили отвътре, което означава, че устройството трябва да бъде заменено - началният ток и капацитетът се губят. Ако тук всичко е наред, можете да инсталирате устройството в колата и да го използвате нормално.

Истории на собствениците на автомобили.

„Ето до какво трябва да подкарате колата, така че батерията да е толкова замръзнала. Някак няколко консерви замръзнаха върху мен, беше ясно, когато свалих капаците, ледът се носеше. Загрето, презаредено, всичко е ок. И така, че тялото беше издухано направо, аз не съм виждал това ".

„Ледът в батерията е нейната смърт. Практически не е възстановен ".

„Попаднах в такава ситуация, страхувах се да запаля цигара, донесох я вкъщи, затоплих я, след това я презаредих със стационарно зарядно устройство, но устройството не се вдигна отново, мислех, че е направило нещо нередно. Оказва се, че всичко е правилно, батерията просто е умряла ".

„Моят замръзна вече два пъти. Той загря, възстановен с малки импулси, работи. Единственото нещо, което не измерих концентрацията на киселина и не погледнах цвета на електролита, беше мързелът. След като се стартира, всичко трябва да е наред ".

„Миналата зима смених 2 нови батерии поради замръзване, оказа се, че нечестни продавачи или производители поглъщат устройства с ниска плътност, това е резултатът. Сега купувам само доказани марки, не забравяйте да измерите плътността веднага след покупката, добре, и за да не се страхувам от нищо, покривам батерията си с одеяло през зимата ".