Избор на скутер

Как да изберем скутер? Как да си купите скутер, който най-добре отговаря на вашия стил на каране и вашата личност? На първо място, вие сами трябва да решите за какво точно ви е необходимо: за състезания из града, за придвижване из селото или и за двете. Това е много важно, тъй като ще определи колко дълго ще продължи мотопедът ви. Yamaha са доста популярни скутери, главно от градския цикъл, много бързи, „напускащи“ светофари, 80% от които летят над 60 км/ч. Препоръчва се за тези, които обичат скоростта и дългите разстояния. Дискова спирачка желателно. Минуси - не е предназначен за лоши пътища, капризен. Не се препоръчва за деца под 12-годишна възраст. Honda - най-често срещаните мотопеди, особено старият модел, най-бавните, с най-удобните и относително големи седалки. 50% от тях не развиват 60 км/ч дори с избитите ограничители.

15 хиляди км. Както показва практиката, скутери (наричани по-долу С.) идват на нашия пазар с доста поносими двигатели, рядко има случаи, които изобщо не дишат. Около 90-95% могат да преминат повече от хиляда километра, докато годината на освобождаване тук не играе роля, често по-заредените спортни S. имат много по-лошо общо състояние от най-древните. Но този процент се намалява наполовина от неправилна, небрежна предварителна подготовка, поддръжка, ремонт. Ето защо при проверка обърнете внимание на външното състояние на двигателя: съборени винтове, болтове, изпъкнал уплътнител, нестандартни крепежни елементи и др. След като забелязахте това, опитайте се да получите ясен отговор за това какъв вид работа е била извършена. Като правило такива автомобили вече бяха доста по нашите пътища и бяха възстановени за продажба. Ако всичко ви устройва, стартирайте двигателя: По време на работа не трябва да има звънене, тропане, свистене или други прояви на прекомерно износване на фрикционни единици. Всичко това можете да чуете много добре и не е нужно да имате ухо за музика. Когато има няколко S.S., помолете да ги стартирате и да сравните техните характеристики (Ще има малка разлика в производителността поради конструкцията на двигателя, системата за запалване и изпускателната система). Работата на двигателя трябва да е стабилна, без да "върви" оборотите, след като се зададат обогатяване на оборотите

на същото ниво, без замръзване и спадове (индикатор за херметичност на енергийната система след карбуратора, картера, KShM, чистотата на карбуратора, състоянието на венчелистчетата на клапаните). Ако работата ви устройва, можете да проверите скутера в движение, като уговорите условията с продавача. Тръгването трябва да бъде плавно, точно плавно и не бавно (ако е повече или по-малко мощно S.) без резки и неуспехи. Проверете как работят спирачките, управляемостта (когато воланът е изравнен, S. трябва да върви направо, без да се опитва да се обърне някъде или да падне), можете да проверите окачването в ямите: не трябва да има люлеене и резки повреди. Уверете се, че въздушният филтър е в добро състояние, ако е възможно. Основната причина за всички проблеми е 95% точно тя. Филтърът е направен от специална гума от пяна, обикновено сива: двуслойна (Suzuki), еднослойна (Honda, Yamaha), с мъх (Yamaha). Има хартиени филтри - главно на четиритактови двигатели. Филтърът не трябва да има механични повреди, отчупване на пяна от каучук, залепване и трябва да бъде ЗАДЪЛЖИТЕЛНО импрегниран с масло за въздушни филтри (при липса на такъв, евентуално мотор). Пяната гума трябва да бъде заменена с подобна (Домашни аналози все още не са попадат). Ако филтърът бъде унищожен, понякога той просто се изхвърля или нормалният филтър се измива много старателно и се подлага на сухо (не напоено с масло) - и двете не обещават на двигателя дълъг живот. Затова е по-добре веднага да поискате при покупка да ви покаже къде се намира и състоянието му, още повече, че е въпрос на минути да го премахнете при повечето модели. Що се отнася до захранването, проблеми обикновено не възникват: всички блокове са запечатани, терминалите и съединителите са конструктивно разположени на места с най-малка вероятност за навлизане на вода. Най-честата повреда е контактното окисляване, обикновено в захранването на осветителните устройства. Останалите проблеми, като правило, възникват след невнимателното сглобяване на C. в подготовка за продажбата (те ще претоварят електрическия сноп, ще окажат окабеляването без изолация и т.н.) За информация: Индикатори за посока звуковият сигнал ще работи нормално, на повечето S., само с работеща батерия, а фарът работи само когато двигателят работи (за всички). Електрическият стартер работи само когато спирачният лост е натиснат (с изключение на някои модели Yamaha). Не забравяйте да проверите състоянието на гумата, особено на задното колело, тъй като без разглобяване на S. на много модели той просто не може да бъде заменен, особено безкамерния. Ето няколко малки препоръки, които са необходими при закупуване на скутер, за да не бъдете разочаровани от него в близко бъдеще след покупката.