Инструменти за измерване на скорост, изоставане на яхта, Изграждане на дървени яхти, Изграждане на яхти, as

Изграждане на яхта, как да изградите яхта сами

Навигационни устройства на яхтата

Нашите допълнителни услуги и сайтове:

С аратов

подкрепа на проекта:
поставете нашия бутон на вашата страница! И ние ще поставим вашия бутон или връзка на нашата страница. Изпратете заявление по имейл

Инструменти за измерване на скоростта, изоставания

Лаговете измерват в повечето случаи скоростта на лодката спрямо водата. Само доплер дневник може да измери скоростта на плавателен съд спрямо земята. Измервателните уреди показват скоростта на кораба във възли, тоест в морски мили в час. Някои инструменти са калибрирани в километри в час. Често изоставането показва и изминатото разстояние в морски мили или километри.

Простите изоставания, понякога наричани скоростомери, се състоят от записващо устройство (индикатор) и съответния сензор, който най-често се прави под формата на малък въртящ се винт, задвижван на въртене от противопотокът на водата (фиг. 194). При всяка революция вграденият магнит изпраща електрически импулс към електронната схема, която показва изминатото разстояние на цифров брояч. За да се определи скоростта на движение, импулсите се интегрират, усилват и показват на индикатора. Тези устройства консумират малко ток и често се захранват дори от сухи батерии. Сензорът е инсталиран в подводната част на яхтата, близо до DP в предната трета на корпуса на яхтата. Ако това не е възможно, тогава са инсталирани два сензора, които не съдържат вихри. В зависимост от очертанията на корпуса на яхтата, различни потоци могат да действат върху гребното витло, изкривявайки резултатите от измерването. Следователно тези устройства осигуряват възможност за регулиране на показанията на индикатора.

Закъснението на винта или въртене е чувствителен детайл. Водораслите и животните (скариди) могат да го повредят. Следователно грамофонът е монтиран така, че да може да се сваля, без да се вдига яхтата на брега. Понякога подводната част на сензора е снабдена с клапан, който позволява витлото да бъде извадено на повърхността. Друг метод за измерване на скоростта използва преобразувател на налягане. Съпротивлението на водата към движението на яхтата, което зависи от скоростта, изтласква щифта на сондата назад. Той е свързан с регулируемо електрическо съпротивление, което в зависимост от налягането на водата предава различни стойности на индикатора (фиг. 195). Подобно на спинъра, този сензор е защитен от мръсотия и водорасли.

Фигура: 194. Класическо електромеханично легло с предене.

Фигура: 195. Схема за регистрация, базирана на измерване на водоустойчивостта на движението на яхтата, 1-сензор; 2-преобразувател; 3 - индикатор за скорост.

Спидометър със звукова сонда е особено препоръчителен за инсталиране на яхти, според който се определя и обхватът на показанията на това устройство. Сензорът е много чувствителен дори при ниски скорости и записва разлика в скоростта от около 0,1 kt, което го прави незаменим за настройка на платна.

Електромагнитното забавяне няма сензор. В измервателната сонда (фиг. 196) има намотка, която, захранвана от променлив ток, създава магнитно поле във водата, разположено перпендикулярно на посоката на движение. Ако сондата се движи във вода; тогава присъстващите там носители на заряди (йони) се отклоняват спрямо посоката на движение. Двата електрода, фиксирани в страничните стени на обтекателя, водят до напрежение, пропорционално на скоростта спрямо водата. Разликата в напрежението се създава в предусилвателя и задвижва серво мотора. Сервомоторът се върти, докато се премахне разликата между напрежението на сондата и компенсационното напрежение. Позицията на контролирания серво потенциометър показва скоростта. Едновременно с това интеграторът на Miller управлява електромагнитния превключвател, който дава импулси; върху индикатора за изчисляване и посочване на изминатото разстояние.

Електромагнитният дневник е произведен на базата на скъпа електроника. Предимството му обаче е високата точност на измерване на скоростта +0,15 възела. Доплеровият дневник измерва скоростта на плавателен съд спрямо земята на определена дълбочина. Сензорът на устройството е вибратор, който излъчва ултразвукови вълни напред и назад под определен ъгъл надолу към водната повърхност. Вълните се отразяват от морското дъно (на големи дълбочини, от водния слой). Докато лодката се движи, има смяна на честотата при приемане: докато оригиналният вибрационен сигнал е постоянен, честотата на полученото ехо се увеличава с увеличаване на скоростта на лодката. Честотата на приемане и предаване се сравнява една с друга и в свързаната електроника се преобразува в скорост или разстояние, които могат да бъдат разчетени от устройството на скала или индикатор.

Фигура: 196. Дизайнът на измервателната сонда на електромагнитната изоставаща 1-система от електромагнити; 2- електроди.

Ако звуковият лъч се отразява от морското дъно, се получава индикация за действителната посока и скорост на кораба спрямо морското дъно. В райони с големи дълбочини, където измерванията се извършват спрямо водния слой на определена дълбочина, този метод превъзхожда всички останали по точност на измерване, тъй като повърхностните токове не оказват влияние върху показанията на устройството.

Доплеровият труп няма движещи се механични части под вода. Следователно, той не е много чувствителен към възможни механични влияния отвън. Честотата на предаване на доплеровото изоставане е в диапазона от 100 до 2,4 MHz.

Дневниците на яхтите често работят на по-високи честоти, тъй като при ниска честота на предаване е необходимо да се монтират големи части, които е трудно да се поставят в подводната част на корпуса на яхтата.

Фигура: 197. Доплеров принцип на изоставане: вибратор излъчва ултразвукови вълни, насочени напред и назад. От сравнение на честотите на предаване и приемане може да се измери двойно изместване и по този начин скоростта на кораба.