Велика енциклопедия на нефт и газ

Хидропневматично задвижване

хидропневматично

Хидравличното пневматично задвижване се състои от помпа (компресор) и хидравличен пневматичен мотор, доставен от него. И двете части са свързани чрез механизъм за управление, който осигурява регулиране на скоростта и налягането, необходимата последователност от движения в цикъла и обръщане на двигателя. [2]

Използването на отделни елементи на хидравлично-пневматично задвижване (помпи, хидравлични и пневматични двигатели и др.) Датира от древни времена, но използването на хидравлично-пневматично задвижване в съвременната концепция (като комплекс от устройства) започва относително наскоро. [3]

Въпреки че отделни елементи на хидравлични пневматични задвижвания (помпи, хидравлични и пневматични двигатели и др.) Са били използвани още преди нашата ера, използването на хидравлични пневматични задвижвания в съвременната концепция (като набор от устройства) започва сравнително наскоро. Известно е, че през 1888 г. инженерите на Руския завод за метали за първи път са използвали хидравличен задвижващ механизъм за насочване на оръдия с голям обсег на бойни кораби. [4]

По време на работа на хидравличните пневматични задвижвания се препоръчва системно да се следи налягането на работната течност в хидравличния тръбопровод под налягане, тъй като това характеризира натоварването на изходната връзка. Налягането се контролира от манометър, който трябва да бъде монтиран на основа без вибрации и винаги с амортисьор за изглаждане на пулсациите на налягането. Работата на хидропневматичните задвижвания при повишено налягане води до преждевременното им износване. [пет]

По време на работа на хидравличните пневматични задвижвания, поради износване на триещите се повърхности, течовете на работната течност се увеличават. [6]

Задачата на информационната подсистема на хидравличните пневматични задвижвания е да уведомява оператора за налягането и дебита на работната среда. След като получи такава информация, е възможно да се оцени състоянието на хидропневматичната система като цяло и нейните отделни елементи. [7]

По време на работа на хидравличните пневматични задвижвания се препоръчва системно да се следи налягането на работната течност в напорната линия, тъй като стойността на това налягане характеризира натоварването на изходната връзка. За да контролирате налягането, е необходимо да имате манометър, който трябва да бъде монтиран на основа без вибрации и винаги с амортисьор, за да се изгладят пулсациите на налягането. Работата на хидравличните пневматични задвижвания при високо налягане срещу нормално налягане води до тяхното преждевременно износване. [8]

По време на работа на хидравличните пневматични задвижвания, поради износване на триещите се повърхности, течовете на работната течност се увеличават. [девет]

В инсталации с контролирано хидравлично пневматично задвижване, стартовият процес може да се контролира чрез промяна на стойността на момента (сила) в изходната връзка на хидравличния пневматичен двигател. [десет]

задвижване

В зависимост от вида на двигателя хидравличните пневматични задвижвания се делят на хидродинамични и обемни. Последните използват бутални двигатели: хидравлични цилиндри и пневматични цилиндри. [12]

Всички въртящи се и бързо движещи се елементи на хидравлично-пневматични задвижвания, които не са поставени в корпуса на машината, трябва да бъдат покрити с капаци или в краен случай да имат огради. [13]

Въпросите за теорията на гърбичните механизми, хидравличното пневматично задвижване и някои специални видове механизми са в пряка връзка с теорията на автоматите, оформила се в независима посока през следвоенните години. [14]

Всички въртящи се и бързо движещи се елементи на хидравлично-пневматични задвижвания, които не са поставени в корпуса на машината, трябва да бъдат покрити с кожуси или да имат огради. [петнадесет]