Автомобили

Автомеханика

Президентът на Азербайджан Илхам Алиев и първата дама Мехрибан Алиева
Зрители на главната трибуна
Певицата Марая Кери под чадър
Централните улици на Баку започнаха да бъдат затворени около десет дни преди състезанието за изграждане на пистата
Мнозина се борят за правото да бъдат доставчик на каучук за Формула 1, но до края на 2019 г. това ще бъде италианският Пирели

Таркан, задръствания и Курбан-байрам: как Баку се срещна с Формула 1

Организаторите на състезанието от Формула 1 в Баку се опитаха да привлекат посетители с концерти на поп звезди и висок статус на гостите. Местните жители признават, че не биха закупили състезателни билети без концерти и се оплакват от блокирани улици, задръствания, шум и тълпа в метрото. Кореспондентът на Gazeta.Ru наблюдава живота на града преди и по време на състезанието и разговаря с местни жители и автомобилисти.

Столицата на Азербайджан за втори път е домакин на етапа на най-престижните автомобилни състезания от Формула 1. Договорът се сключва до 2021 г. включително и може да бъде продължен в бъдеще. На фона на спада на цените на петрола и в резултат на това обменният курс на националната валута, който е паднал с около 2,5 пъти, страната, доколкото може, се опитва да развива входящ туризъм, включително чрез спортни събития. И това въпреки факта, че извън столицата много интересни забележителности са напълно неподходящи за посещение на туристи, а самата азербайджанска вътрешност, съдейки по външните й признаци, е меко казано бедна - разликата в богатството между столицата и регионите тук се усеща много по-остро, отколкото в Русия.

Основната характеристика на Баку е, че тук е създадена една от най-красивите и дълги градски писти "Формула 1" за състезания.

Пътеката за пилотите е прокарана точно по централните улици на града със спирка в историческия квартал. На пистата от 6 003 км има и много тесни участъци, където трябва да бъдете особено внимателни, за да не се сблъскате със съперници.

Има и една от най-дългите „прави линии“ - около 2 км, където можете да достигнете най-висока скорост. Между другото, вече в деня на квалификацията на пистата беше показана скорост от 350 км/ч. И по време на състезанието средната скорост на победителя Даниел Рикардо от отбора на Red Bull беше 208 км/ч.

На някои места пистата минава по павета - така че автомобилите там просто не се разпадат, тези места бяха покрити със специален временен асфалт, който не вреди на каучука - след състезанията ще бъде премахнат и паветата с павета ще бъдат отворени отново. Както спортистите признават, подобна писта е много по-интересна, защото изисква максимална концентрация. „Тук има много трудна улична част и пилотът не може да си позволи грешки, трябва да сте толкова точни, както винаги“, каза пилотът на екипа на Mercedes Валтери Ботас на среща с гостите. Даниел Рикардо се съгласи с него в интервю за кореспондента на Gazeta.Ru.

Фактът, че пистата е градска, изобщо не означава, че можете да гледате състезанията на видни състезатели безплатно директно от балкона или да се разхождате.

През 2017 г. значителна част от пътищата в центъра и почти целия насип бяха разпределени и оградени за организацията на пистата и развлекателната зона, където можете да гледате три концерта наведнъж.

Както разказаха гостите, разхождащи се по насипа, в интервю за кореспондента на Gazeta.Ru, насладата от първата година, когато градът прие състезанието, отстъпи място на разочарованието. „Баку стана като строителен град“, оплака се местен водач пред Gazeta.Ru.

- Трибуните и оградите започнаха да се издигат около месец преди сцената, започнаха да ограждат насипа и около десет дни преди Формула, бул. Нефтяников беше затворен.

В града официално живеят 3,2 милиона души и според изчисленията, за да се шофира без задръствания, тук не трябва да живеят повече от 1,5 милиона души. Градът „стоеше“ дори без „Формула-1“, а сега месец преди състезанието беше невъзможно да се кара тук. „През 2016 г. всичко беше ново, всички си купиха билети, за да гледат състезанието. И това, всички пробляснаха и си тръгнаха. Нищо не е ясно или интересно “, казаха местни жители пред Gazeta.Ru.

Според тях в Баку не се счита за престижно да се използва метрото - поради евтиността на средната класа е прието да се стига до работа с такси. Поради Формула 1 обаче дори тези, които не харесват метрото, трябва да минават под земята, защото просто няма друг начин да стигнат до центъра на града.

„Влюбеността в метрото през делничните дни и дори през уикендите е просто ужасна“, казват жителите на Баку. - Невъзможно е да се вмъкнете в колите.

Тази година състезанието в Баку съвпадна с празника Курбан-байрам и мнозина напуснаха града предварително. Но дори и това не помогна особено, под земята се случва пълен колапс. ".

Въпреки това успях да слушам положителни отзиви, включително от спортни журналисти от Баку. И зрителските трибуни, въпреки коментарите на песимистите, се оказаха, ако не опаковани, повече от наполовина пълни. Най-добре сред публиката беше на главната трибуна с изглед към стартовата линия и падовете на отборите. И тези, които са закупили билети там, явно не са съжалявали. Те успяха да съзерцават не само всички пилоти, но и драмата, която се разплита пред очите им с авариен ремонт на автомобила им от екипа на Ferrari. И преди старта на състезанието можете да видите и почетни гости.

Така в компанията на президента Илхам Алиев и първата дама Мехрибан Алиева певицата Марая Кери влезе в състезателната писта и дори позира пред фотографи, качвайки се в безопасна кола. Беше доста необичайно да видя президента на Азербайджан, който първоначално се разхождаше напълно свободно по пистата с пилотите, слушаше химна с тях, а след това, заедно със съпругата си, даде символичен старт на състезанието.

Друга характеристика на Формула 1 в Баку е времето на състезанието. Пилотите започнаха подгряващи писти едва в 17 ч. Местно време, когато температурата навън постепенно спадна от 30 градуса. Тогава става по-лесно за всички - зрители, ездачи и гуми. Както каза на Gazeta.Ru ръководителят на моторната посока Pirelli Марио Изола (от 2011 г. Pirelli има статут на единствен доставчик на гуми за Формула 1 до 2019 г.), компанията донесе само 1800 гуми на това състезание в Баку. „Разбира се, не всички се използват - това е просто резерв за всички възможни метеорологични условия. Най-често използваните гуми са меки и супермеки. В същото време съставът на гумите се променя всяка година и ние внимателно пазим тайните си. Тоест, дори най-отдаденият фен няма да може да получи гумата на любимия си отбор след състезанието. Всички използвани комплекти се изпращат до специален завод във Великобритания, където се настъргват и изгарят при високи температури по специална технология, която не вреди на околната среда “, каза Изола.

Резултатите бяха сензационни: победителят в Голямата награда на Азербайджан беше Даниел Рикардо от Red Bull, който стартира едва десети. Среброто отиде при пилота на отбора на Mercedes Валтери Ботас, който претърпя инцидент в първата обиколка, но в крайна сметка проби от 20-а позиция на втората. На трето място се класира дебютният 18-годишен Ланс Строл от Уилямс, който стана най-младият новобранец в историята, изкачил се на подиума.

Лидерите на шампионата - Луис Хамилтън и Себастиан Фетел - останаха извън първите три. Британецът Хамилтън пропусна преднината заради проблем с облегалката за глава, която едва не падна. За да реши проблема, той трябваше да извика допълнителен пит стоп. Що се отнася до Фетел, той получи наказание от 10 секунди stop & go за сблъсък с Хамилтън.