Двигател 233-2 Диагностика Logan 2005

Проверка на сензора за положението на дроселната клапа и неговите вериги

При изключено запалване разкачете блока от проводници на системата за управление на двигателя от сензора за положението на дроселната клапа.
Маркирането на клемите на блока на проводника "A", "B" и "C" се нанася върху края на блока, към който се монтират проводниците.
За да проверите веригата на захранване на сензора, свържете тестерните сонди към клемите "A" и "B" на блока.
С включено запалване ...

устройството трябва да регистрира напрежение 4,8-5,2 V.
При липса на напрежение изключете (при изключено запалване) блока на проводника от ECU. След това проверяваме изправността (отворена и къса към земята) на веригата ("+" на захранването на сензора) между клема "74" на блока за окабеляване на ECU и терминала "B" на кабела на сензора. Също така проверяваме веригата („земя“ на сензора) между клема „75“ на блока за окабеляване на ECU и клема „A“ на блока на кабела на сензора. Ако веригите са в добро състояние и напрежението не е правилно, тогава компютърът е повреден. По същия начин проверяваме веригата (сигнала на сензора) между клема "43" на блока за окабеляване на ECU и клема "C" на блока на сензора.

За да проверите изправността на самия датчик за положението на дроселната клапа, разкачете блока на проводника от него и измервайте съпротивлението на сензора, като свържете тестовите сонди към клемите на сензора "C" и "A". За удобство на измерването свързваме парчета неизолирани проводници към клемите на сензора.

При затворен дроселен клапан съпротивлението трябва да бъде равно на 960-1440 Ohm ...

и с напълно отворен амортисьор - около 2 kOhm.
Ако съпротивлението на сензора е извън определените граници, сензорът трябва да бъде заменен.