Как да диагностицирам окачването на Opel Frontera

Окачването на Opel Frontera е система, която включва редица основни елементи: амортисьори, лостове, пружини, фитинги.

Целта на окачването на Opel Frontera е, както следва:

Намаляване на трептящите движения на каросерията на Opel Frontera при шофиране;
Осигуряване на постоянен контакт на колелата с пътната настилка със същия процес.

Всъщност окачването на Opel Fronter е връзка, която свързва колелата на превозното средство директно с каросерията на автомобила.

Кога и защо трябва да диагностицирате окачването на Opel Frontera? Една от последиците от повреда на окачването на Opel Frontera е появата на неприятно почукване по време на шофиране. Естествено, това може да доведе до намаляване на концентрацията на водача и възможни проблеми на пътя.

Неизправността на тази система също намалява управлението на Opel Frontera и може да доведе до изземване на колела, което веднага създава опасна ситуация за управляваното превозно средство и другите участници в движението.

Препоръчително е да се вземе предвид, че при нормални условия на използване на Opel Frontera, най-важните части на окачването консумират ресурса си към около следния момент:

100 хиляди километра - безшумни блокове, пружини, лостове;
30 хиляди километра - амортисьори;
15-30 хиляди километра - сачмени лагери.

Някои елементи на окачването на Opel Frontera може да се провалят много по-рано. Много зависи от допълнителните товари, условията на пътната настилка, климатичните особености. Ето защо е важно да се знаят признаците за неизправност на шасито на Opel Frontera и да се диагностицира навреме. Ако собственикът на автомобила чуе почукване, когато шофира от мястото на окачването, то трябва да бъде тествано спешно.

Компютърна диагностика на окачването на Opel Frontera. Невъзможността да се извърши диагностичната процедура за окачването на Opel Fronter по този начин се дължи на липсата на специални сензори. Следователно тестването се извършва механично.

Проверка на окачването на Opel Frontera на стойка за вибрации. Вибрационната стойка е специална инсталация, която ви позволява да извършвате диагностика на окачването. Неговата задача е да създава трептящи движения. Такъв шейкър е оборудван със специална подвижна платформа, на която при проверка на окачването се монтират на свой ред предната и задната двойка колела на Opel Fronter. Данните се събират с помощта на сензори, които предават информация на компютър.

Вибрационната таблица ви позволява професионално да диагностицирате окачването на Opel Frontera, ако са изпълнени следните условия:

Транспортът трябва да бъде изправен.
Налягането в колелата не трябва да бъде по-ниско от установената норма.
По време на диагностиката скоростната кутия на Opel Frontera трябва да бъде преместена в неутрално положение. Това се прави, за да могат колелата на тестваната машина да се въртят свободно, когато се движи специалната платформа на шейкъра.
Диагностичното оборудване трябва да бъде конфигурирано специално за Opel Frontera.

Само ако тези условия са изпълнени, шейкърът ви позволява да оцените степента на износване на окачването на Opel Fronter, главно в системата за амортисьор.

Препоръчва се диагностика на окачването на Opel Frontera в следните ситуации:

При чуждо почукване, подскачането се случва по време на шофиране през неравности или при влизане в завои.
Ако се установи неравномерно износване на гумата.
Ако свободната игра на волана се е увеличила.
Ако ABS започне да работи преждевременно или необичайно.

Ако е невъзможно или не желаете да извършите тестване с помощта на шейкър или компютърно сканиране, винаги можете да диагностицирате окачването на Opel Fronter по традиционния начин. Първоначално Opel Frontera се качва на надлез, инспекционна яма или се използва специален асансьор. Колата трябва да бъде здраво фиксирана.

Самата процедура за диагностика на окачването на Opel Frontera се извършва, както следва:

Има визуална проверка на състоянието на прашниците и защитните капаци, капаци на шаситата на Opel Frontera. Ако се наблюдават повреди, тогава има голяма вероятност за неизправност на елемента, който е скрит зад такава защита.
Разглежда се амортизационната система. Тези критични части на окачването трябва да са без капки масло, въпреки че маслените отлагания са допустими.
Пружините се проверяват за пукнатини, както и за правилната височина на каросерията на превозното средство.
За да се диагностицира състоянието на сферичните шарнири на Opel Frontera, те трябва да бъдат окачени. За да направите това, просто използвайте обикновена подложка. Работещите сферични шарнири няма да дадат сериозен люфт при люлеене нагоре/надолу.
Безшумните блокове на Opel Frontera за правилна работа не трябва да имат видими деформации, пукнатини или разслояване. При физическо въздействие върху този елемент не трябва да се наблюдава дори минимален люфт.
Когато се опитате да люлеете (нагоре/надолу) стабилизаторът поддържа, не трябва да има люфт. Пръчките и лагерите на горните опори се проверяват по същия начин.
Диагнозата на окачването на Opel Frontera се попълва чрез проверка на кормилната връзка. За тази цел ще е необходима помощта на още един човек, тъй като единият ще трябва да завърти волана в различни посоки, а вторият ще трябва да следи за наличието или липсата на ход на върха.

За да се предотвратят скъпи ремонти или пълна подмяна на окачването на Opel Frontera, е по-евтино да се разпредели времето и да се отстрани неизправността навреме, тъй като окончателната повреда на една част прехвърля товара към други елементи на шасито.