Диагностицирайте двигателя Toyota ISis

За шофьора на Toyota IZiz не е тайна, че индикаторът на таблото "Check-Engene" е сигнал за неизправност на Toyota. В нормално състояние тази икона трябва да светне, когато запалването е включено, в този момент се проверяват всички системи на Toyota ISis, в работещ автомобил индикаторът изгасва след няколко секунди.

Ако нещо не е наред с Toyota ISis, Check-Engene не изгасва или светва отново след известно време. Освен това може да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Toyota какъв е проблемът, той обръща внимание на факта, че се изисква диагностика на двигателя Toyota IZ.

Тъй като всички чужди автомобили, с изключение на Toyota ISis, са тясно обвързани с електрониката, огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя Toyota IZiz като цяло е проверка на най-важния възел на машината, с изключение на окачването, което се проверява механично.

Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя Toyota IZ. Има компактни и доста гъвкави скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато обикновените преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Toyota ISis, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително с лицензиран софтуер и скенер от Toyota.

Диагностичният скенер на Toyota показва:

Количеството на отваряне на дроселната клапа в проценти;
Обороти на двигателя в обороти в минута;
Toyota IZiz температура на двигателя;
Напрежение в бордовата мрежа на Toyota ISis;
Температурата на въздуха, засмукан в двигателя;
Toyota ISis време за запалване;
Време за впръскване на гориво от инжектора. Показва се в милисекунди;
Показания на сензора за въздушен поток на Toyota ISis;
Натоварване на двигателя;
Показания на кислородния сензор Toyota IZiz;

Преди да диагностицирате двигателя Toyota IZiz, трябва да го изслушате, в нормално състояние той работи тихо, монотонно, уверено поддържа скоростта. Когато натиснете педала за газ, той стабилно, без дръпване, набира скорост, без странични звуци. Ауспухът е почти невидим. Също така, при нормален двигател на Toyota ISis не може да има увеличен разход на гориво и други течности.

1. За да се диагностицира двигателят на Toyota IZiz, на първо място, отделението на двигателя се проверява визуално. Изправен двигател не трябва да има течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да се почиства двигателят на Toyota ISis от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината.!

2. Проверка на нивото на маслото и състоянието на двигателя на Toyota ISis, втората стъпка от тестването. За да направите това, трябва да извадите пръчката за измерване, а също така да погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно, а още по-лошо черно и дебело, това показва, че маслото се е променило дълго време.

Ако върху капачката на пълнителя има бяла емулсия или можете да видите как маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност е влязла в маслото.

3. Проверка на свещите на Toyota ISis. Отстранете всички щепсели от двигателя; те могат да се проверяват един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с незначителен слой от жълтеникави или светлокафяви въглеродни отлагания, тогава не трябва да се притеснявате, такива въглеродни отлагания са съвсем нормални и допустими, те не засягат работата.

Ако по свещите на Toyota Iziz има следи от течно масло, тогава буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана вероятно ще бъдат заменени. Отлаганията на черен въглерод показват свръх обогатена горивна смес. Причината е неправилна работа на горивната система на Toyota или твърде запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличения разход на гориво.

Червената плака на свещите Toyota ISis се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който увеличава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре тока, което означава, че със значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.

4. Запалителната бобина на Toyota ISis се отказва рядко, най-често това се случва поради старост, изолацията е повредена и се получава късо съединение. По-добре е да смените намотките в съответствие с пробега според разпоредбите. Но се случва повреда да е причинена от лоши свещи или пробити проводници с високо напрежение. За да проверите намотката на Toyota, тя трябва да бъде свалена.

След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това в хода трябва да влезе мултицет, ако бобината е изгоряла, тогава устройството ще покаже максимално възможната стойност. Не си струва да проверявате бобината на Toyota ISis по старомоден метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се провежда в стари автомобили, докато на Toyota ISis, поради подобни манипулации, не само бобината може да изгори, но и цялата електрическа енергия на автомобила.

5. Възможно ли е да се диагностицира неизправност на двигателя чрез дим от изпускателната тръба на Toyota ISis? Ауспухът може да разкаже много за състоянието на двигателя. От работеща кола през топлия сезон изобщо не трябва да има гъст или сив дим.

Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или теч в охладителната система на Toyota IZiz. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми поради прекалено обогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.

Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Toyota ISis използва масло. В най-добрия случай ще изисква подмяна на уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай - ремонт на буталната група. Всички тези изпарения силно запушват и намаляват живота на катализатора Toyota IZiz, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.

6. Диагностика на двигателя Toyota IZ по звук. Звукът е празнина, това казва теорията на механиката. Има пропуски в почти всички движещи се стави. Тази малка междина съдържа филм от масло, който предотвратява докосването на части. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя на Toyota ISis, в резултат на което започва много интензивно износване.

Всеки възел в двигателя на Toyota ISis има специфичен звук:

Силен, чест звук, чуван при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
Равномерното почукване, което не зависи от скоростта, се причинява от механизма на разпределителния клапан, който показва износването на неговите елементи;
Очевидно късо почукване, увеличаващо се при по-високи обороти в минута, предупреждава за предстоящия край на лагера на биелата.

Това е само малка част от възможните звуци в резултат на определени неизправности. Всеки шофьор на Toyota трябва да запомни звука на нормално работещ двигател, за да реагира бързо на всякакви промени в него.

7. Диагностика на системата за охлаждане на двигателя на Toyota IZiz. При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя, течността циркулира само в малък кръг през радиатора на нагревателя, което допринася за бързото загряване както на самия двигател, така и на интериора на Toyota ISis в студа сезон.

Когато се достигне нормалната работна температура на двигателя на Toyota ISis (около 60-80 градуса), клапанът се отваря леко, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отделя топлина през него. В случай на достигане на критичното ниво под 100 градуса, термостатът на Toyota IZiz се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.

Заедно с това е включен радиаторният вентилатор на Toyota IZiz, който допринася за по-добро издухване на горещия въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.

8. Типични неизправности на охладителната система на Toyota ISis. Ако вентилаторът не работи, когато се достигне критичното ниво на температурата, преди всичко е необходимо да се провери предпазителят, след това се проверява самият вентилатор на Toyota IZ и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, датчикът за температура (термостат) може да е отказал.

Работата на термостата на Toyota IZiz се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръка се поставя върху дъното на термостата, ако е горещо, значи работи правилно.

Могат да възникнат и по-сериозни проблеми: повреда на помпата, теч или запушване на радиатора на Toyota IZiz, счупен клапан в капачката на пълнителя. Ако след подмяна на охлаждащата течност възникнаха проблеми, най-вероятно е виновна въздушна ключалка.