Поставете диагноза на двигателя Honda Partner

За шофьора на Honda Partner не е тайна, че индикаторът на таблото "Check-Engene" е сигнал за неизправност на Honda. В нормално състояние тази икона трябва да светне, когато запалването е включено, в този момент започва проверка на всички системи на Honda Partner, в работещ автомобил индикаторът изгасва след няколко секунди.

Ако нещо не е наред с Honda Partner, "Check-Engene" не изгасва или светва отново след известно време. Освен това може да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Honda какъв е проблемът, той обръща внимание на факта, че се изисква диагностика на двигател на Honda Партньор.

Тъй като всички чужди автомобили, с изключение на Honda Partner, са тясно обвързани с електрониката, огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя на Honda Partner като цяло е проверка на най-важния възел на машината, с изключение на окачването, което се проверява механично.

Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя Honda Partner. Има компактни и доста гъвкави скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато обикновените преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Honda Partner, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително с лицензиран софтуер и скенер от Honda.

Диагностичният скенер на Honda показва:

Количеството на отваряне на дроселната клапа в проценти;
Обороти на двигателя в обороти в минута;
Температура на двигателя на Honda Partner;
Напрежение в бордовата мрежа на Honda Partner;
Температурата на въздуха, засмукан в двигателя;
Хонда на запалването на Honda Partner;
Време за впръскване на гориво от инжектора. Показва се в милисекунди;
Показания на сензора за въздушен поток на Honda Partner;
Натоварване на двигателя;
Показания на кислородния сензор Honda Partner;

Преди да диагностицира двигател на Honda, партньорът трябва да го изслуша, в нормално състояние работи тихо, монотонно, уверено поддържа скоростта. Когато натиснете педала за газ, той стабилно, без дръпване, набира скорост, без странични звуци. Ауспухът е почти невидим. Също така, при нормален двигател на Honda Partner не може да има увеличен разход на гориво и други течности.

1. За да се диагностицира двигател на Honda Partner, на първо място, отделението на двигателя се проверява визуално. Изправен двигател не трябва да има течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да се почиства двигателят на Honda Partner от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!

2. Проверка на нивото на маслото и състоянието на двигателя на Honda Partner, втората стъпка от тестването. За да направите това, трябва да извадите пръчката за измерване, а също така да погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно, а още по-лошо черно и дебело, това показва, че маслото се е променило дълго време.

Ако върху капачката на пълнителя има бяла емулсия или можете да видите как маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност е влязла в маслото.

3. Проверка на свещи на Honda Partner. Отстранете всички щепсели от двигателя; те могат да се проверяват един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с незначителен слой от жълтеникави или светлокафяви въглеродни отлагания, тогава не трябва да се притеснявате, такива въглеродни отлагания са съвсем нормални и допустими, те не засягат работата.

Ако върху свещите на Honda Partner има следи от течно масло, тогава буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана вероятно ще бъдат заменени. Отлаганията на черен въглерод показват свръх обогатена горивна смес. Причината е неправилна работа на горивната система на Honda или твърде запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличения разход на гориво.

Червената плака върху свещите на Honda Partner се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който увеличава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре тока, което означава, че със значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.

4. Запалителната бобина на Honda Partner се отказва рядко, най-често това се случва поради старост, изолацията е повредена и се получава късо съединение. По-добре е да смените намотките в съответствие с пробега според разпоредбите. Но се случва повреда да е причинена от лоши свещи или пробити проводници с високо напрежение. За да проверите намотката на Honda, тя трябва да бъде свалена.

След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това в хода трябва да влезе мултицет, ако бобината е изгоряла, тогава устройството ще покаже максимално възможната стойност. Не проверявайте бобината на Honda Partner, използвайки старомодния метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се провежда в стари автомобили, докато на Honda Partner, поради подобни манипулации, не само бобината може да изгори, но и цялата електрическа енергия на автомобила.

5. Възможно ли е да се диагностицира неизправност на двигателя по дим от изпускателната тръба на Honda Partner? Ауспухът може да разкаже много за състоянието на двигателя. От работеща кола през топлия сезон изобщо не трябва да има гъст или сив дим.

Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или теч в охладителната система на Honda Partner. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми поради прекалено обогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.

Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Honda Partner използва масло. В най-добрия случай ще изисква подмяна на уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай - ремонт на буталната група. Всички тези изпарения задръстват много и съкращават живота на катализаторния партньор на Honda, който не може да се справи с такива примеси.

6. Диагностика на звуковия партньор на двигателя Honda. Звукът е празнина, това казва теорията на механиката. Има пропуски в почти всички движещи се стави. Тази малка междина съдържа филм от масло, който предотвратява докосването на части. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя Honda Partner, в резултат на което започва много интензивно износване.

Всеки възел в двигателя на Honda Partner има специфичен звук:

Силен, чест звук, чуван при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
Равномерното почукване, което не зависи от скоростта, се причинява от механизма на разпределителния клапан, който показва износването на неговите елементи;
Очевидно късо почукване, увеличаващо се при по-високи обороти в минута, предупреждава за предстоящия край на лагера на биелата.

Това е само малка част от възможните звуци в резултат на определени неизправности. Всеки шофьор на Honda трябва да помни звука на нормално работещ двигател, за да реагира бързо на всякакви промени в него.

7. Диагностика на системата за охлаждане на двигателя Honda Partner. При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя, течността циркулира само в малък кръг през радиатора на нагревателя, което допринася за бързото загряване както на самия двигател, така и на вътрешността на Honda Partner в студения сезон.

Когато се достигне нормалната работна температура на двигателя Honda Partner (около 60-80 градуса), клапанът се отваря леко, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отделя топлина през него. В случай на достигане на критичното ниво под 100 градуса, термостатът на Honda Partner се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.

Заедно с това е включен радиаторният вентилатор на Honda Partner, който допринася за по-добро издухване на горещия въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.

8. Типични неизправности на охладителната система Honda Partner. Ако вентилаторът не работи, когато се достигне критичното ниво на температурата, преди всичко е необходимо да се провери предпазителят, след това се проверява самият вентилатор на Honda Partner и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, датчикът за температура (термостат) може да е отказал.

Работата на термостата на Хонда.

Могат да възникнат по-сериозни проблеми: повреда на помпата, изтичане или запушване на радиатора на Honda Partner, счупване на клапана в капачката на пълнителя. Ако след подмяна на охлаждащата течност възникнаха проблеми, най-вероятно е виновна въздушна ключалка.