stoAuto07rus ›Блог› Цялата истина за бензина

🔎 Как се фалшифицира бензинът. Вземете си го.

Изглежда, че цената на горивото, която непрекъснато расте, независимо от колебанията в цените за барел петрол на световния пазар, трябва да донесе приличен доход на собствениците на бензиностанции. Но някои лоши хора смятат, че е още по-изгодно да го „телесно“! В крайна сметка цената на химичните компоненти за производството на сурогат е много ниска и излишната печалба винаги е по-добра от просто печалба.

🔎 Откъде идва доброто гориво?

Но не всичко е толкова розово.Трябва да се разбере, че горивото, произведено в различни рафинерии, може значително да се различава по своите качествени показатели. Процесите за рафиниране изискват сложно и скъпо оборудване, което не се предлага във всяка рафинерия. След рафинерията продуктите се транспортират до резервоарни ферми, където могат да се добавят различни добавки и продукт, познат ни като "A80", "A92" и се получава "A95". И накрая, горивото отива към бензиностанцията.

🔎 Колко добро гориво губи качество

За съжаление, не цялото гориво, произведено в рафинерията, достига до потребителя в първоначалния си вид. Може да загуби качество по две причини: небрежност (в научен смисъл „нарушаване на правилата за съхранение и транспортиране“) и кражба на капиталистическа собственост. Тоест резервоарът може да не се измие след транспортиране и се оказва, че днес те са превозвали петрол, а утре в същия контейнер - бензин. След измиване водата може да остане в резервоара и т.н. Резервоарите на бензиностанциите периодично изискват специална обработка и почистване от натрупаната мръсотия. Но не всеки собственик на бензиностанция прави това. Обемът на горивото може да бъде намален с до 10% при охлаждане. За да се покрие недостигът или да се скрие кражба, към бензина се добавят евтини добавки, а отработеното масло - към дизеловото гориво.

🔎 Няколко относително честни начина за фалшифициране на гориво

Бензините за каталитичен риформинг се произвеждат в Русия и Украйна в относително малки обеми и имат значителна цена. Как се задоволява търсенето на високооктанов бензин? И за това има технология за химизиране на горивото! Взимаме нискооктанов бензин, добавки, повишаващи октана (в границите, разрешени от GOST) и ... ап! Беше ли "92" стана "95"!

Какво се добавя към бензина? И така, запознайте се! Победителят в класациите на добавките е чудодейният фероценов прах. Един килограм ви позволява да получите 50 тона високооктанов бензин. Не толкова отдавна Китай забрани използването на фероцен като добавка и всичките му огромни резерви се изляха в страните от ОНД на нелепа цена. Клондайк за рафинерии!

На второ място е метилтрит бутил етер (MTBE). Концентрацията в бензина не трябва да надвишава 15%. Подобно на фероцена, той позволява да се направи A-95 от A-92, но ще трябва да платите повече за това, тъй като без добавянето на скъпи добавки - MTBE фиксаторите се изпаряват бързо и съответно октановото число на бензина спада. MTBE подобрява изгарянето на горивото.

Третото място е етилов алкохол. По действие е подобен на MTBE: увеличава октановото число, подобрява процеса на изгаряне на горивото в цилиндрите. Към бензина може да се добавя само скъп дехидратиран алкохол. Ако добавите евтин, октановото число на такава смес бързо ще спадне с всички произтичащи от това последствия: детонация, почукване на клапани. В допълнение към големите рафинерии, в страната има много малки състояния на техниката, които официално произвеждат гориво, например за селскостопански машини. Това гориво се произвежда не в съответствие с GOST, а в съответствие със собствените му спецификации. Тоест те произвеждат „bodyag“, без да нарушават закона. Ако такова „гориво“ се продава под прикритието на автомобилно гориво на бензиностанциите, това вече е пряка измама.

Всичко, което сте прочели в предишния раздел, все още е в разцвет. Освен това, както в приказка, ще бъде още по-лошо. Факт е, че частичната загуба на качество по време на транспортиране и съхранение на гориво няма да доведе до незабавни катастрофални последици за двигателя. Горивото с добавка на добавки за повишаване на октана също е безвредно за двигателя, ако са изпълнени изискванията на GOST. Много по-лошо е, когато недобросъвестни бизнесмени първоначално си поставят за цел да произвеждат и продават фалшиви продукти. Включените технологии са толкова разнообразни, колкото и прости. Вземете газов кондензат, бензин с пряка работа или друга подобна суровина и добавете едно от следните, за да увеличите октановото число.

Фероцен - в количества, надвишаващи всички разумни граници. Резултат - свещите се „убиват“, покрити с ръждясали въглеродни отлагания. Възникват прекъсвания на пожара, изгореното гориво се хвърля в ауспуха, каталитичният преобразувател и кислородният сензор умират болезнено.

MTBE и етилов алкохол, добавени в нарушение на допустимите концентрации и технологии, описани по-горе. Резултатът е детонация, почукване на клапани, увеличаване на разхода на гориво и намаляване на динамиката. Освен това MTBE е агресивен към каучук във високи концентрации. Тетраетил олово - токсичността на емисиите от двигателя се увеличава, температурата на горене на работната смес се увеличава, което води до коксуване на буталните пръстени, повишено образуване на въглерод в цилиндрите и деактивира кислородните сензори.

Нафтален - кристализира, запушва горивопроводи, бензинова помпа, инжектори. Този инструмент се използва от шофьори още по съветско време, когато на бензиностанцията няма 92-ри бензин, а само 72-и. Но това, което не е ужасно за карбуратора, е смъртта за инжектора! Бензолът и неговите съединения - евтино средство за увеличаване на октановото число, увреждане на еластичните части и причиняване на корозия на двигателя.

Ацетонът - смесен с бензин има същите ефекти като бензола. Знаете ли как се фалшифицира дизеловото гориво? Вземат лятно дизелово гориво, добавят към него бензин или керосин, за да предотвратят замръзване и парафинови валежи - и „зимното“ дизелово гориво е готово. В случай на предозиране на бензин, такава смес може да отмие смазката от стените на цилиндъра с всички произтичащи последствия. И обикновено можете да печелите пари от въздуха - дизеловото гориво се взема, да речем, за комбайн и се продава като "евро".

🔎 Прости тестове за качество

Можете сами да действате като мобилна лаборатория, като използвате само сетивата си за това.

Визия: Налейте бензин в прозрачен съд и погледнете светлината. Горивото не трябва да съдържа чужди частици, трябва да е прозрачно, да не е мътно. Към него добавете калиев перманганат: ако цветът се промени до розов, това означава, че съдържа вода. Ако тествате дизелово гориво, оставете го да се утаи и проверете дали на дъното има чужди примеси или слой вода. През зимата висококачественото дизелово гориво трябва да остане течно и в него да няма съсиреци или бели люспи, което е следствие от загубата на парафин.

Мирис. Помиришете горивото. Миризмата на нафталин, сероводород, втечнен газ и всяка друга нехарактерна за бензина миризма е ясен признак на фалшификат. Ако дизеловото гориво е тъмно на цвят и има мирис на мазут, това също показва лошото качество на продукта.

Докоснете. Поставете капка бензин на ръката си - истинският изсушава кожата, фалшивият (разреден с дизелово гориво) се намазва с мазно петно. Напротив, дизеловото гориво трябва да е мазно и мазно на допир, ако това не е така, то се разрежда с бензин.

🔎 Ако проблемът се е случил

Ако изведнъж колата ви е „подиграна“ след зареждане с гориво, не можете да се двоумите, трябва да действате бързо и решително. На първо място, потърсете чек от бензиностанцията, за която грешите. Теглете колата до лицензиран сервиз (или гаранция, ако колата е в гаранция) и там, в присъствието на двама свидетели, запечатвайте резервоара. След това се свържете с независим експерт, който ще вземе проба от горивото за изследване. Наложително е да поканите представител на бензиностанция да вземе проба, като изпрати телеграма с известие. Ако той не се появи, процедурата може да се извърши и без негово участие - все пак ще имате потвърждение, че сте го поканили. Необходимо е и присъствието на свидетели по време на вземането на проби. По време на селекцията се вземат три проби: едната остава при вас, другата - при представителя на бензиностанцията, третата се взема от експерта. След това резервоарът отново се запечатва. Вземането на проба от гориво директно на бензиностанцията също ще бъде полезно. Ако и този тест потвърди лошото му качество, това ще бъде още един от вашите "козове".

След това се свържете със сервиза с искане за оценка на разходите за ремонт и вземете фактура. След получаване на протокола от изпитването (обикновено изследването се извършва в рамките на 2-3 дни), потвърждавайки, че ви е продадено гориво, което не отговаря на GOST, започнете преговори с ръководството на бензиностанцията. Най-добрият вариант е да се съгласите приятелски. Ако извършителите на вашите нещастия категорично отказват да компенсират щетите, тогава можете да постигнете истината само в съда. Но няма 100% гаранция за спечелване на делото и това може да се проточи много месеци. Затова внимателно следвайте съветите, посочени в „Какво да правите“.