"България" ще бъде взета със стоманени "кърпи"

Специалистите на 40-ия изследователски институт на Министерството на отбраната в Санкт Петербург са инструктирани да вдигнат „България“ от дъното. Те също така разработиха схема за повдигане на подводницата Курск. Но този път е различно. Моторният кораб първо ще бъде поставен на кила - под него ще бъдат опънати кабели. Стоманени въжета ще преминават от кабелите към плаващия кран, всеки от които може да издържи до петстотин тона. Тогава въжетата ще бъдат заменени със стоманени „кърпи“ - здрави чаршафи с дължина двадесет метра - и те вече ще бъдат вдигнати върху тях. Оборудването е направено от предприятието "Севзапканат".

- В нормален режим щяхме да завършим две седмици, но тук имахме само два дни - каза главният инженер Борис Кудряшов. - Момчетата - от резбаря до специалиста - спяха по три до четири часа на ден, но го правеха.

А в четвъртък сутринта борд на Министерството на извънредните ситуации с двадесет тона оборудване кацна в Казан .

- Ще се молим плочата да издържи и да не работи, - казва Борис Кудряшов.

По-рано на водолазите беше забранено да режат вратите на заключени кабини и облицовки на "България" - корабът е стар, металът може просто да се руши.

Възможно е обаче схемата все пак да бъде коригирана.

- Аз съм на мястото на корабокрушението и ще остана тук до края на операцията.

КАК РАЗЛИЧАТ ЛИФТОВИТЕ ОПЕРАЦИИ

СУБСТРАТ "КУРСК"

Дълбочина - 108 метра.

В операцията участват гигантска шлеп и понтони. Към тях бяха прикрепени кабелите, които издърпаха "Курска".

Курскът беше повдигнат на части. Лъкът беше отрязан с верижен трион и оставен отдолу - изваден е след това.

В корпуса на лодката бяха изсечени 269 технически отвора, към които водолазите прикрепиха кабели с тежкотоварни дюбели.

КОРАБ "БЪЛГАРИЯ"

Дълбочина - 18 метра.

Участваха два мощни плаващи крана - „Mighty“ и KPL-351 (те са почти еднакви), понтони и няколко теглещи кораба. Кабелите ще бъдат прикрепени към крановете.

Те ще се опитат да извадят моторния кораб, без да го повредят. Ако се раздели по време на повдигане, това ще усложни работата на разследването. За да не го прережат случайно с въжета, го вдигат "на кърпи" от въжетата.

Въжени „кърпи“ ще се поберат под кораба. Ако ги прикрепите към стария корпус на кораба, съществува риск той да не издържи, парчета от него ще се счупят на мястото, където са закрепени кабелите.

1. Сега "България" лежи настрани. Първо ще се обърне, сложете кила

2. Тогава под дъното ще бъде поставена "възглавница" -платформа (напомняща на понтон). Необходимо е да се направи потъналия кораб плаващ. След това ще бъде изтеглен до брега на него.

3. Кърпи, изработени от стоманени кабели, ще бъдат пронизани под кораба - те ще бъдат използвани за изваждането му от водата

4. Плаващи кранове ще изтеглят България нагоре.

пет ... и там изпомпват вода от нея с помпи.

6 . и след това транспортиран до брега, до територията на корабостроителницата в залива на резервоара Куйбишев. Корабът ще бъде изтеглен от влекачи