Автоматичен Пролетна пункция. Как сами да поправите колело и да стигнете до сервиза

Chery Tiggo 3 с рейтинг и пуснат в продажба

Руските дилъри на китайската марка започнаха да приемат поръчки за актуализирания кросоувър. Интериорът на автомобила е напълно преработен и прави много приятно впечатление

Разпознаването на спада в налягането в гумите не е толкова лесно, колкото преди. Обикновено, когато гумата беше издута, колата беше изтеглена встрани. Но съвременните автомобили, с добро окачване и дори оборудвани с гуми с твърди странични стени, устояват до последно. В резултат на това пробиването вече се забелязва, когато джантите почукат по неравностите. Излезе от салона и беше зашеметен.

Най-тъжното е, че много автомобили са оборудвани с крехки „пътници“ или изобщо нямат резервно колело. Това означава, че пътуването рискува да се превърне в мъчение. Но дори багажникът да е надарен с безценна резервна гума, тогава не искате да се забърквате с нея. Как да преодолеете пробиване със собствените си ръце и да спечелите време, за да стигнете до монтажа на гумите на спукано колело? Има пет начина да избегнете изцапването на ръцете си.

Аудиторията на Telegram в Русия се утрои за една година

Мястото на пункцията при „безкамерните“ се вижда веднага. Обикновено виновникът за проблема стърчи в гумата - пирон или саморез. Изпомпваме гумата до работно налягане с компресора, изключваме я и слушаме. Ако има съскане, тогава въздухът ще изчезне след 5-10 минути. Движението е безполезно, тъй като колелото така или иначе ще се спусне. Затова трябва да търсим възможност да закърпим дупката.

Всеки шофьор трябва да има джентълменска кутия с инструменти. По-добре е да вземете фенерче, самонарезни винтове, крачна помпа, комплект с флагели и уплътнител преди време, да ги поставите в багажника и винаги да ги носите със себе си.

Ако отворът е направен с тънък пирон, тогава той може временно да бъде запечатан с самонарезен винт. Основното нещо е да го намерите с по-голям диаметър и, за да сте сигурни, го намажете с уплътнител. Завиваме плътно винта в отвора и свирката спира. Подаването на въздух след изпомпване трябва да е достатъчно за един ден или повече. Разбира се, не си струва да отлагате ремонта.

Twitter започна да се бори с хамовете

Mitsubishi обявява цени за актуализиран пикап L200

Ако саморезът не се побира или той просто не съществува, тогава можете да използвате друг старомоден начин. Вземаме механична помпа, развиваме маркуча и го пълним с вода с извадено стъбло. Помпата се превръща в вид инжекционна спринцовка. Изваждаме нипела, завиваме маркуча и изпомпваме вода директно в колелото. Трябва да има около литър или повече. След това поставяме зърното на място и можете да го изпомпате. Водата запълва мястото на пункцията и спускането спира. Докато се върти, водата пръска вътре в гумата и покрива мястото на пробиване с временен филм. Така че можете да стигнете до най-близката работилница.

Можете да намерите комплекти за ремонт на гуми в магазините. Състоят се от кръгла пила с Т-образна дръжка, шило с решетъчен отвор в края, уплътнител и няколко бичура. С тези прости вещи можете да поправите гума до такава степен, че да издържи цял сезон. Ремонтът е съвсем прост, ако се докопате до него и знаете последователността на действията. Първо се прави пила на мястото на пробиване с отвор с равномерни ръбове. След това в шилото се вкарва бич, смазан с уплътнител и избутан в отвора. След това шилото се отстранява, турникетът остава вътре в гумата и антените се изрязват наравно с повърхността. След това колелото се изпомпва и можете да тръгнете по пътя.

Пролетен ремонт на Tverskaya-Yamskaya: шофьорите ще трябва да издържат

В Москва, на 1-ва улица Tverskaya-Yamskaya, една от лентите към центъра е затворена. Това се дължи на ремонта на водопроводната система. На автомобилистите се препоръчва да поемат по отклонение. От самото утро на 1-ва Тверская-Ямская багери и инструменти вдигат шум. Зад зелените огради започна работа по подмяната на стария, износен водопровод (преди месец бяха поставени нови тръби от другата страна на главната столична улица). За текущата работа се изискваше да блокира една и половина ленти към центъра от улица „Юлий Фуцик“ до площад „Триумфална“. Всичко това, разбира се, се отрази на и без това сериозните сутрешни задръствания.

Магазините често продават кутии с уплътнители, снабдени с тръба с входящ клапан. Преди да ги използвате, трябва внимателно да прочетете инструкциите, но принципът на действие е сходен за всички. Завиваме тръбата и поставяме пянестото вещество в гумата. Налягането на газа в кутията е достатъчно, за да надуе гумата до 1,5 атм. След това можете да изхвърлите кутията и да карате колата няколко километра. Уплътнителят ще се разпространи по вътрешните повърхности на гумата и ще запечата пробива. На пръв поглед гумата добре поддържа налягането, но това е голяма илюзия. Въздухът може да започне да изтича по всяко време и при истински ремонт на гуми е по-добре да не дърпате.

Ако под ръка няма инструменти, честото изпомпване на колелото ще помогне. При шофиране спадът на налягането в гумата се забавя и можете да изминете няколко километра. Основното нещо е да имате крачна помпа с вас в допълнение към електрически компресор, свързан към запалката. Факт е, че компресорите често създават скокове на напрежение в бордовата електрическа мрежа, в резултат на което предпазителите се повредят. Запалката е обезсилена и вече не е възможно да се изпомпват колелата с компресор. По принцип тук на помощ идва крачната помпа на дядото. Той е доста лесен за използване и е полезен за вашето здраве. С негова помощ можете не само да напълните гумите с въздух, но и да загубите няколко килограма сами в процеса на фитнес тренировки на чист въздух.

По-евтино е по-вредно. Мога ли да смесвам 92-ри и 95-и бензин?
Не варете! Трябва ли да измия радиатора на автомобила
Шум и вибрации. Признаци за повреда на предаването
Лято, зима, всесезон. Как се различават гумите една от друга
Каучуков въпрос. Кога да преминете към летни гуми?