Общности ›Chevrolet Niva› Блог ›Auuuu, обаждащ се!

Днес свалих капака на клапана, реших да разгледам състоянието на веригата и амортисьора и така, за общ преглед, тъй като беше време да се ровя по-дълбоко в машината ... Вижте, но няма амортисьор! не че има някакви отломки, но това не сте ВИЕ! (((((това е засада! Помолих майстора да види как върви веригата там през есента, а той: по дяволите, пробег 60+ ... като nicho не й се случва, все още е млада ... по дяволите, тъга сега. Верижката и залъгалката отдавна са купени, лежи в багажника, това е добре (интуицията не измами). Но как да поставете го на място? и извадете зъбното колело на разпределителния вал и след това ще сложите хрян с matyuga ((((и някой вече е вмъкнал ... като цяло, мненията се различават ... Бих искал, разбира се, да се направи с малко кръв, без излишно разглобяване и сглобяване.Помощ, приятели!
Въпросите са:
1. Как да развиете болтовете и да не загубите втулките, които носят?
2. Може ли някой да даде практически съвети как да поставите амортисьор, без да премахвате звездите, за предпочитане със снимки.
3. Ще сменя едновременно хидравличен обтегач, ISAI отдавна чака в крилата! Може би премахването на стария GB ще улесни моята задача?
И тогава в мурзилката, с изключение на: ... поставете залъгалката в обратен ред ... нищо добро ((((

Коментари 12

Всички съветват правилно. За да разхлабите обтегача на веригата, го развийте. Ще бъде по-лесно да изберете

Днес се мушках с пишещата машина: без проблеми поставих амортисьора, а преди това свалих хидравличния обтегач напълно. Натиснах веригата отстрани на амортисьора - тя се увисна доста добре, но просто не разбрах. Откъде дойде провисването? Сега съмненията гризат.Загубени ли са белезите? Ако сега сложа ISAI, трябва да въртя коляновия вал, така че веригата да увисне от другата страна: при обтегача. В този случай етикетите няма ли да изчезнат? И тогава как да проверите?

Маркът ще изчезне само ако веригата прескочи зъба. Завъртете коляновия вал до маркировката. И вижте изреза на звездата на рампата. 1 оборот на коляновия вал е равен на половин оборот на вала на рампата.

Вероятно сега трябва да въртя коляновия вал, докато веригата отпусне обтегача, след това да сложа обтегача ISAI и чак след това да погледна маркировките. Или не е така?

Възможно е и без натчител. Генераторът се върти по посока на часовниковата стрелка (ако го погледнете от радиатора, ако седнете в колата, се оказва срещу часовниковата стрелка, сякаш))))). Напрежението възниква в амортисьорната обувка. И обтегачът глупаво премахва отпуснатостта. Излагат се етикети без обтегач.

Обикновено не махам зъбното колело, затягам втулките с дълга хирургическа скоба.

Звездата не се нуждае от премахване. И без това всичко изгрява. Трябва само магнит на телескопичния да отстрани резбовите втулки и да изхвърли това, което е останало от амортисьора. Да, преди да поставите опитайте да затегнете тези болтове са на нов амортисьор, иначе те са различни нови и стари модели. На някои, резбата е m5 на други, m6. Е, и малко търпение и дузина нецензурни думи, за да ударите болтовете в отворите.

За да не загубите втулките, имате нужда от магнит. Падна в палета ми и когато маслото беше сменено, се залепи за магнитния щепсел)
По-добре е, разбира се, да премахнете SSC, колкото повече ще го сменяте, веригата ще отслабне и звездата лесно ще сложи разпределителната уредба, ще завърже основната верига към звездата с връзки, така че хвани го след марката. Те трябва да бъдат проверени само преди стартиране на двигателя.

Има бизнес за 30 минути. Поставяте маркировките, фиксирате веригата върху звездата със скоби. Снимаш SSC, снимаш звездата. Вземете магнитен показалец и развийте болтовете на амортисьора, осигуряващи показалеца срещу падащата втулка. Колекционер, залъгалка, звезда, обтегач. След това превъртате етикетите няколко пъти. И всичко

залъгалка е абсолютно необходима, обикновено натискам с парцал, развивам болтовете и изваждам с тънък магнит

Аз също искам да сложа isai, някъде са писали, че залъгалка не е необходима, ако сложите isai. Този въпрос е интересен

Исаев пише, че при спешни случаи обтегачът му може да работи без амортисьор, но това е временно, тъй като без амортисьор обтегачът ще започне да се износва.Така че веригата ще започне да бие по обтегача и обтегачът няма да живее така за по-дълго време. Поради това е по-лесно да инсталирате обтегача и амортисьора и да забравите за всичко това до следващата смяна на веригата