Suzuki Jimny ›Дневник› Вдигнете Jimny.

Дълго време ми липсваше с прекъсването на неприятностите и имаше мисли за малко повдигане.
Сбъдвам.

Смених пружините и амортизаторите за по-свежи и по-високи.

На предния комплект пружини от 2111, и амортисьори от GV до 2004 (Monroe). Гърб - предни пружини и амортисьори от Shniva (Kayaba).

Амотрите отпред бяха мъртви (лявата беше съвсем, доста). Отзад - на живо, но те са по-къси. Въпреки това 5-годишна кола.
По-висок:)

Повдигнат отпред, свали защитата от кенгуруто, разхлаби стабилизаторните гайки, сложи тухлите точно зад ушите на лостовете.

Той свали шублерите, отвинти гайките отдолу.

Вдигнал предния мост със собствен диамант.
След това отвинти предната стабилизираща щанга и извади отдолу болтовете на амортисьора. Плавно спусна моста, гледайки спирачните маркучи.

Ядките на аморта отгоре кисели и ръждясали, не успя да го развие, отрязани.

Отляво той беше напълно мъртъв, отдясно - 99%.

Извадих пружините и сравних.

Аморта не сравнява, защото не ги прикачва към остатъци.

Задържах се в пружините с малко усилие, завивах нови амортисьори отгоре, измервах издигането на моста с ромб, захранвах и затягах амортите отдолу.

Спирачният маркуч отляво трябва да се смени, той е внатяг на ненатоварената ос.:(

Прецаках всичко, търкалях се, преди да стане по-твърд и управляем. На хамбарите пред него от време на време дрънка, ще видя какво за какво и дали ще се промени след инсталиране на лебедката.

По принцип отвличането е много необходимо нещо, без него всичко би било по-дълго и по-сложно.

Задни амортисьори - почти живи, но къси за предните пружини.

Като цяло се нуждаете от спирачен маркуч и преден лост Panhard (мостът е леко отклонен встрани, въпреки че няма ефект върху управлението).
Тактът го няма!
Шими го няма!:)