Александър Давиденко сложи знака на капитана на дългото пътуване на гърдите си и направи работно пътуване до

Вчера, в последния ден от работното си посещение, Давиденко посети клоновете на администрацията на морското пристанище в Мурманск - пристанищата Витино и Кандалакша. Вътрешен източник, който имаше щастието да чуе речите на ръководителя на Росморрехфлот, ни каза, че Александър Александрович е наричал капитаните на двете пристанища опитни и квалифицирани специалисти, а също и представители на елита на руския флот.

Вече говорих подробно за капитана на пристанището Витино Виктор Бородачев „В Окиане-море“. Това е специалист, който осквернява функциите на капитана на пристанището, създава условия за аварии в ядрения и танкерен флот и не изпълнява задълженията си правилно.

Пристанището на Витино се посещава главно от танкери и атомни ледоразбивачи. Обвързващите разпоредби в това пристанище са не само с лошо качество - те заблуждават моряците. По-специално, те им дават фактическа информация за състоянието и дори измеренията на канала за подход, който не отговаря на реалността. Витино е спасен от произшествия само чрез опита и квалификацията на пилотите от Автономната нетърговска организация "Гилдия на пилотите от залива Кандалакша".

Такива удивителни Задължителни решения бяха взети от Unilex LLC, оглавяван от Игор Рябоненко, известен корупционер в морската среда. Александър Давиденко даде заповед на Виктор Бородачев да сключи споразумение с Рябоненко за разработване на задължителни правила за пристанище Витино.

Досега не сме разказвали нищо за капитана на пристанището в Кандалакша Валентин Комличенко. Коригиране на този пропуск.

Комличенко е и рибар, също съученик на Сергей Диденко и бивш капитан-директор на ловния и риболовен кораб "Териберка".

Ракетната система за противовъздушна отбрана „Териберка“ потъна през есента на 1993 г. на вътрешната пътна пътека на пристанище Мурманск при благоприятни метеорологични условия. Как бихте могли да измислите - да потопите кораба с почти пълно спокойствие в пристанищната акватория - личната тайна на Комличенко.

А "Териберка" все още е в дъното на залива Кола, във вътрешната пътна пътека на морското пристанище Мурманск и представлява навигационна опасност за моряците.

Между другото, Сергей Диденко е съвсем подходящ за своя съученик - същият спешен човек. Преди да се присъедини към AMP Мурманск, той е работил като капитан на танкера Magas. Веднъж, в нарушение на изискванията на международната конвенция MARPOL 73/78, Диденко призна, че бензинът е бил натоварен в резервоарите на Magas (отпадни резервоари за смес от масло и вода). По време на морския транспорт в експлозия се получи експлозия. И само с една случайност бяха избегнати човешки жертви.

Нека помислим: кой би могъл да нарече специалисти от този клас елита на флота на страната?

Дълбоко убеден "В морето Окиане", само тези, които самите са елитът на флота.

Например Александър Давиденко, ръководител на Федералната агенция за морски и речен транспорт. Той е оператор по обучение, а не навигатор. На снимката, публикувана от пресслужбата на Rosmorrechflot, на гърдите на Александър Давиденко, KDP се вижда ясно - знакът на морския капитан. Тази значка се издава заедно с дипломата на морския капитан, която Давиденко няма. Вярно е, че сега KDP може лесно да се купи - както за рубли, така и за 800 украински гривни (http://reibert.info/forum/showthread.php?t=141095).

Не знаем: защо Александър Давиденко трябва да се ограничава? Защо да не носим, да речем, звездата на Героя на Съветския съюз? Или церемониален кинжал на FSB за 9700 рубли, http://www.gold-legion.ru/tovar.php?pid=4119. Възможна е и президентска верига.

ние, в Русия, имахме актьор-губернатор. Но все още нямаше кукери на Rosmorrechflot.

Каним читателите на „В Окиане-Море“ да разгледат отблизо тази снимка. Александър Давиденко прави реч на фона на герба и флага на Руската федерация. И, по наше мнение, той дискредитира не само тези символи на държавната власт, но и самата власт. Цялата индустрия знае, че Давиденко никога не е бил морски капитан и няма морално право да носи команден пост. Но той иска да носи - и носи. Той иска да кара AUDI - и го прави. Той е шефът. Така че цялата индустрия е глупаци. Снимка от официалния сайт на Rosmorrechflot.