Opel Astra ›Дневник› Адаптиране на фърмуера - плюсове и минуси

Както всички собственици на "брутален" 1.6-литров двигател, с течение на времето най-ужасните глупави хора отдолу започнаха да дразнят. Краснодар, който се занимава с фърмуера Adakt), но с много ярка глава. Той пише програмите за самия фърмуер. Той също поиска калина на баща си от него (той измина 550 км на газова бутилка (38 литра) и в същото време се удави, и не му прилошава по пътя) и безвъзмездна помощ на машината и винаги само положителни отзиви. Исках да му пусна своя Opel, за това той се нуждаеше от някакъв модул и нещо друго (цената на изданието е 20 хиляди рубли). Той предложи, ако искате да намерите 10 души и ще поискам По 2 рубли и за това модулът и цялото оборудване ще останат за него. Офертата е мега примамлива, но уви не успях да намеря 5 астри, не че 10 ((((. На BMW (39 тяло знам, че той има силна програма беше). Като цяло той също не шие лошо чужди коли. Не мога да мигам от него, започнах да сърфирам в интернет. Естествено намерих две компании: Adakt и EDS. Тогава Adakt струваше 7000, за членовете на клуба 6000, а EDS струваше 10 хиляди рубли.
Сергей от Краснодар ме заши.Ник има параход в клуба Астра.Имаме град Баксан близо до Налчик ... той дойде там по работа, срещнахме се и аз уших.
И така, за да:
1) От самото начало реших да попълня агресивен мод 4. Съдейки по рецензиите на моя робот Z16XER, той отговаряше най-добре по това време. Платих 6000 рубли. Признавам, че усетих разликата със запасите веднага. беше по-ниските класове, които станаха по-добри, усещането, което имаше на ремаркето КАМАЗ отзад. Но сутринта, когато стартирате колата, тахометърът се вдигна рязко от самото начало, тогава изглеждаше, сякаш колата се задави, революциите започват да работят неравномерно за известно време, но в крайна сметка всичко си идва на мястото. И така всяка сутрин. изглежда, че вашият двигун с пробег 500 хил. км се задави. Е, по принцип, ако не обърнете внимание за това фърмуерът е по-забавен от източването, но ви кара да се разкъсате от място, тогава няма да забележите нарастване на конете, но на първа предавка от светофара не бях доволен, че роботът ми превключва от от второ до трето във всеки режим (спорт, удар, механичен или нормален режим) при точно 82-83 км в час. задейства се при 6300 об/мин. c (както при източване) Кой знае какво е кутия за робот, той знае, че има някакъв подчинен номер, като цяло предавките са дълги, което означава, че двигателят по принцип трябва да се върти лесно добре, поне до 95 км в час. Като цяло казах на Сергей за това. И че лесно легнах на предварително зашити и 100 км в час. Той каза, че мод 6 ще излезе скоро, може би ще го поправят.
2) Мод 6 излезе, уви Сергей нямаше нужда да ходи в Налчик, но негов партньор беше моят сънародник и той каза, че когато се прибере, ще залее програмата за мен. Минаха няколко месеца и излезе актуализация след мод 6. Между тях го нарекоха мод 7. Моят сънародник пристигна, плати му чисто символично за ремонта и с надеждата, че сега тя ще отиде, тръгнах към къщата.Като цяло се дават около 400 км за пълна адаптация, тоест след като сте изминали толкова много, вашият фърмуер ще действа на 100%. На роботите го усещате незабавно. Тоест или ще отиде, или е малко вероятно нещо ще се промени много. Затова в това отношение роботът е по-добър.На магистралата спрях и роботът ми по време на ускорението, като швейцарски часовник, превключи на точно 82-83 км в час. Опитах спортния режим и същото. Обаждам се на моя сънародник, той казва това на Сергей. Започвам да му пишат и да кажат, че дори прекъсване. Те не помръднаха, долните класове станаха по-лоши. Единственото нещо е, че колата спря да се задавя сутрин. Казвам, нека го довършим малко, на което той отговаря, че ще имам нужда от още 6000 рубли тогава. Всеки има свой хляб, разбирам, но как би трябвало да е 12000, за да се даде за Adact, съжалявам така или иначе, че можете грубо да вземете нов Mercedes за 400 хиляди, но взех Prior за 350 хиляди (Разбирам, че това е грубо сравнение, но така че да разберете приблизително къде е Adact и къде е EDS) Ако щях да знам за такава ситуация, щях да поискам EDS или вече, че остават -8 хиляди, Щях да го шия от моя приятел)). Като цяло сега отивам с фърмуера, което не ми харесва. С изключение на това, че се утешавам, което е още по-лошо на склад.

Ще отговоря предварително на всички възможни въпроси с ваше разрешение:
Знам, че имам зеленчуков двигател, но повярвайте ми, знам какво може да се направи с него. Той е способен да кара и да радва с подходящ фърмуер. Първоначално тези двигатели са много удушени от завода. 116 сили се считат не от маховика, но именно живи сили (за разлика от същата Honda Civic 1,8 литра 140 кобили, но нашият 1,6 го прави с цялото си задушаване).
Да, понякога обичам да се потапям в колата. Получаваме го само на магистралата, защото не се кара много в града, така че аз наистина не измъчвам двигателя.
Тези, които са доволни от фърмуера на Adaktov, наистина се радвам много за вас, не сте опитвали нищо друго, но нямате нужда от него. Вие сте щастливи хора. (Без сарказъм). Засега съм ваш Адактовски се класира, но само защото планирам да го продам, за да лети (ако Бог да даде), така че всъщност не искам да харча пари за фърмуер.
Също така ще отговоря на тези, които казват как можете да сравните Приора и Опел Астра. Искам незабавно да освободя всички собственици на Опел на земята. Опел в Германия е като нашата Калина, Приора приблизително) Единствената разлика е, че те имат автомобили от по-добър и по-висок клас Може да звучи обидно, но обичам да се изправя пред истината. Въпреки че, според мен, качеството на материалите и изработката е по-ниско от германците. Много е трудно да се качиш в руската кола индустрия от чужда кола. ще ме разбере.
Изход:Червена цена на фърмуера Adakt 2000 рубли(добре, това е да се различава от вътрешния фърмуер. В края на краищата, чуждестранна кола, в края на краищата))). Не очаквайте, че фърмуерът ще направи боец ​​от вашата кола. Само еластичността на движение ще бъде добавена като цяло Ще отговоря на всички интересни точки на фърмуера с удоволствие.
* Без обида, че малко се скарах за опелека. Всички ние израстваме от колите си в даден момент. Някой ден, когато карате Мерцедес от S-клас, вие също ще си спомняте любезно вашия opelek, но няма да искате да седите в него. Всичко се научава в сравнение).

Когато сте платили за актуализации, мечтали сте това или искате да кажете, че моят човек без моето знание е взел пари от вас?
Сериозно обвинение, помнете добре, в противен случай аз съм човек на възраст, а не отмъстителен и вашият сънародник може да не разбере това, ако това е лъжа.

Какво означава фразата „Всичко е на склад“?
Пътуванията не се повишиха, по искане на повечето клубени, те започнаха да проявяват загриженост, че могат да счупят колите си. Никой не ви е обещал индивидуален фърмуер.

Писна ми от тези глупости, отговарям на вашите въпроси на петнадесетия кръг. Моят отговор към вас за всички следващи "не може да бъде поискан" НЕ МОЖЕ, времето за вашите въпроси изтече.
Довиждане.
-Аз: Ще кажа на вашия човек, че съм платил за актуализацията, добре ?! Не искаха нищо от мен! Дадох го сам! Е, добре, този, който се смее последния, се смее добре. Сбогом кажи? не трябва да се допуска до такава работа. Мисля, че в Adakte скоро ще разберат.
-То:Можете дори сами да го хвърлите в тоалетната. Получихте безплатно актуализацията.

хайде хаха сбогом с теб
-Аз: Хайде, хайде) Земята е кръгла, ще се срещнем на завоя) в интернет вече циркулират легенди за вашите машинации).
Защо колегата ти не го хвърли в тоалетната? И така, това, на което благодариш, сега е толкова оценено?)) Добре, Серьожа. Ще бъда по-умен от теб. Успех за теб.
СЕГА МИ КАЖЕТЕ, ТОВА НОРМАЛНО ОТНОШЕНИЕ КЛИЕНТА?) НАПРАВЕТЕ САМИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ. ПИСМЕНО НАПИСАНО НА САЙТА ЗА АДАКТ. ПОЧАКАЙТЕ ОТГОВОР.