Велика енциклопедия на нефт и газ

Адаптерен фланец

Проверката на херметичността на уплътненията на адаптерния фланец с токови трансформатори трябва да се извършва с свръхналягане 0 25 атм. [17]

Резервоарът е свързан към разклонителната тръба на адаптера с гумен маркуч и е запълнен с топло (при температура най-малко 25 - 35 C) трансформаторно масло. [18]

Стартерът-генератор е прикрепен към адаптерния фланец 11 със скоба 10, чиито половинки са изтеглени заедно с два болта. Когато половинките на скобата се изтеглят заедно, последните с вътрешните си отвори на трапецовидния профил закрепват преходния фланец и STG заедно. [19]

Касетата е монтирана на фланеца на адаптера. [20]

Патронниците са монтирани на адаптерния фланец с диаметър, самоцентриращи се болтове. [21]

Патронниците са монтирани на адаптерния фланец на шпиндела на струга. [22]

След като сте монтирали в горната част на адаптерния фланец два дървени блока 7, изсушени и напоени с масло (вижте фиг. 5 - 20), затворете долния щепсел и напълнете фланеца с масло; след това затворете с тапа и запечатайте горния отвор на фланеца. [23]

След това отворете щепсела от фланеца на адаптера, източете маслото, отстранете дървените блокове 7 (фиг. 5 - 20), монтирани по време на транспортиране, и след това извършете следните електрически тестове. [24]

Тялото на последния е монтирано на преходния фланец 9, който е неподвижно фиксиран към левия край на барабана на машината с помощта на болтове 10. [26]

Кварцовата тръба е монтирана на преходен фланец (фиг. 14), в който е монтирано устройство, което осигурява затягането на щепсела по време на периода на топене и изваждането му в момента на източване на метала. В този случай щепселът се движи надолу и встрани, освобождавайки пътя за потока разтопен метал. Адаптерният фланец е монтиран върху камерата за леене на метал. [27]

Когато се монтира наклонената втулка във фланеца на адаптера, трябва да се прояви изключителна предпазливост, като се координират стриктно вертикалните и хоризонталните движения на втулката, така че долната му част да не опира върху бакелитовия цилиндър, фиксиран към фланеца на адаптера. На практика има случаи на повреда на цилиндрите или изместване на долния порцеланов капак спрямо свързващата втулка на втулката. В зависимост от дизайна, втулките са свързани към изводите за навиване през джобния люк с амортисьор или специална скоба, или чрез преминаване на кабел през проводяща тръба. [28]

Основният електродвигател 10 е прикрепен към скоростната кутия 11 през адаптерния фланец и горния ръб 8 за задвижване на въртенето на вретената и захранване на шублерите. От скоростната кутия и подаването през валовете 4, монтирани вътре в колоната при всяко работно положение, въртенето се предава на шпинделите на полуавтомата. Отдолу към долния ръб 12 са прикрепени командни устройства 5, свързани със съответните кутии за скорости и подавания и контролират тяхната работа. [29]