6 неща, които трябва да знаете за SUV Pajero Sport

Защо в Испания думата "Pajero" може да звучи като обида? Колко пъти SUV е включвал конкуренти в пояса на рали Париж-Дакар? Какво е мястото по броя на обажданията към автосервиз, които вземат автомобилите на Mitsubishi в Америка? Спортното издание на „BUSINESS Online“ намери всички отговори, като тества легендарния японски SUV

1. "ПАХЕРО" - С ТОЯ ДУМА РУСКИЯТ СКАНДАЛ ПОЛИТИК НАРЕЧА АМЕРИКАНСКОТО ПРАВИТЕЛСТВО

Името определя съдбата. Моряците винаги помнят това, когато дават име на кораба. Също и производство на автомобили. Pajero правилно се произнася като "Pajero". На Испански. Това е името на дивата котка, която живее в Аржентина. Но думата има още едно значение, жаргон. „Пахеро“ - това може да се каже за мъж, който се е пенсионирал и липсва на жена. За да се избегнат недоразумения, на американския и испанския пазар няма Pajero, но има - Montero („Воин-високопланенец“).

В Русия подобни тънкости не придават особено значение. Любителите на автомобилите наричат SUV по свой начин и начин. За някои той е „слаб“, но за някой „Жорик“ или „Жерик“. Нашият SUV стана популярен през "деветдесетте", въпреки че колата се роди много по-рано ...

Първите продажби на Pajero стартират през 1982 година. По-късно, десет години по-късно, второто поколение джипове се изтегли от поточната линия. През 1991 г. новият Pajero получи супер селектирана 4WD трансмисия (супер селектирана 4VD). Разработената технология направи възможно движението по сух асфалт с задвижване на четирите колела - поради наличието на централен диференциал. От 1999 до 2006 г. третото поколение японски джипове щурмува офроуд пространства. Днес новото Pajero (IV поколение) се отклони от офроуд пътеката в премиум сегмента, оставяйки офроуда на братя - пикапа L200 и Pajero Sport.

Pajero Sport е работен кон. Елементът на автомобила - офроуд

2. ТОЙ ТАКА ПОЧАВА ДА ШОФИРА ОТ ПЪТНО

Mitsubishi Pajero Sport се произвежда от 1997 година. За почти двадесет години история моделът е преминал през няколко дълбоки рестайлинга и модернизацията. Днес той е един от най-достойните джипове. И ако на новия премиум „Жерики“ домакините отиват да месят мръсотия все по-рядко, на Sport всичко е съвсем различно. В това се убеди редакцията на „БИЗНЕС Онлайн“. За пробно шофиране получихме Pajero Sport с 2.5 дизелов двигател с турбокомпресор (178 к.с.).

„Lean“ не провокира спортно шофиране. Висока позиция на седене, големи американски огледала предполагат премерено движение. Прекарахме най-малко време на пистата. В крайна сметка колата ни подтиква да се движим извън пътя.

3. РАБОТЕН КОН

"Zhorik" има цял набор от полезни качества за офроуд. Първо, изпитаната във времето система за задвижване на четирите колела Super Select. С помощта на лоста на трансферната кутия можете да изберете един от трите режима на предаване: задвижване на четирите колела, задвижване на четирите колела със заключен централен диференциал и ниска предавка със заключване на централния диференциал.

На второ място, интериорната облицовка може да не е толкова груба, колкото на изтърканата експедиция, но далеч от първокласния лукс. Просто - желаната среда за работен кон. Не се страхува от мръсотия. На трето място, просветът е 215 мм и способността за преодоляване на бродове с дълбочина от половин метър. Четвърто, каквото и да се каже, първоначалната конфигурация има всичко необходимо, от ABS и EBD до климатик. Пето, Pajero има просторен багажник с обем около 800 литра. И със сгънати седалки - всички 1800 литра. Колата е лаконична като спартанец.

Преглед на Pajero Sport

4. ПАЖЕРО И ЖЕНАТА

Изглежда, че колата е изключително мъжка - с мечи външен вид. Единственото нещо при „постно“ ви кара да мислите за жена зад волана - огледало на сенника на шофьора.

Няма мъжки шовинизъм. Но колата никога няма да подчертае женствеността на новосформираната домакиня. Разбира се, ако дамата няма чувство за сигурност, Pajero Sport ще запълни тази празнина. Но красиво момиче в този случай рискува да се загуби в прегръдката на мечката на „Жорик“. Това не е стилен KIA Sorento и определено не е самонадеян Nissan Murano.

Ето моята съседка по всякакъв възможен начин подчертава, че тя е крехка и изискана жена. Дори и в нейния масивен силует да се отгатват очертанията на световния шампион по джудо. Но в момента, в който тя бързо влиза в двора на черна Grand Vitara и прогонва всеки, който е заел място за паркиране под дърво - съседът изобщо не изглежда беззащитен.

Собственикът на джипа командва като генерал: „Моето място! Излез. Не смейте да спорите с крехка жена! " В двора живеят предимно господа, така че никой никога не спори. И дали съседът Pajero Sport? Всичко щеше да дерайлира колите от един поглед в нейната посока. Въпреки че може да е добре, че Pajero Sport има впечатляващ външен вид. Но „Жорик“ стана известен не с лицето си, а със спортната си форма.

Използвахме минималните възможности за шофиране извън пътя. Кал до коленете - "Tiny" лесно преминава при задвижване на всички колела

5. МИХАНЕ НА МУСКУЛА В ЗАХАРНИ ПЯСЪЦИ

Рали Дакар превърна японския SUV в легенда. За първи път състезателите започват да тестват SUV в пясъците на Сахара през 1983 година. Почти година след появата на Pajero на автомобилния пазар. Дебютира „Tiny“ в стандартната конфигурация. Mitsubishi вярваше, че колата трябва да разгърне потенциала си в серийни характеристики. Решението беше успешно. На петото състезание Париж-Дакар SUV стана лидер в класа.

По време на спортната си кариера Mitsubishi Pajero спечели дванадесет пъти първото място в ралито Париж-Дакар. Включително седем поредни пъти стана лидер на състезанието от 2001 до 2007 включително. Досега никой не е надминал резултата на Паджеро. Най-много, което други производители са постигнали, са четири победи в състезания.

По време на криза Мицубиши отказа да участва в прочутото рали. А Паджеро остана без работа през 2007 година. Шест години по-късно, през 2013 г., легендата на ралито се завръща в експлоатация. Но в различно качество. Mitsubishi достави 43 автомобила на Mitsubishi Pajero Sport и пикапи L200 специално за състезанието. Задачите на техниците бяха да осигурят сигурност и разузнаване на маршрути, както и организирането на контролни пунктове.

След полеви работи

6. "УВАЖЕНИЕТО УТРЕ РЕМОНТЪТ ИЗЧЕЗВА"

На ралито Pajero доказа своята надеждност. Но какво да кажем за това в цивилния живот? Светската мъдрост ни казва две неща. Първо, когато продавате домашен автомобил, „увереността в утрешния ремонт изчезва“. И второ, чрез придобиването на японска марка, напротив, се появява твърда вяра в надеждността на технологията. Но има и дупка в старата жена. Японските коли също се развалят. Има интересни данни за американския автомобилен пазар.

Всяка година Съюзът на потребителите на САЩ провежда проучване сред около 700 хиляди собственици на автомобили. Целта на изследването е да се определи нивото на надеждност на различните модели автомобили. Оценката се базира на броя обаждания до автосервиз през първите три години след закупуване на автомобил. Освен това се вземат предвид всякакви оплаквания, дори и най-малките.

През 2012 г. Американската асоциация анализира броя на посещенията на 100 автомобила, произведени през 2010 г. Според проучването Mitsubishi е класиран на тридесето място със 178 повиквания за обслужване за три години. За сравнение - на първо място Lexus, за автомобили, които са изброени 71 пътувания до автосервиз.