10 автомобилни компонента, които трябва да бъдат ремонтирани от специалист

Както знаете, в Русия има много шофьори, които могат сами да отстранят различни автомобилни неизправности. Като правило това са незначителни повреди, които не изискват сериозни познания за структурата на машината и характеристиките на материалите, от които е направена. Нашите майстори обаче често се заемат с решаването на проблеми, които само на пръв поглед изглеждат лесно отстраними, но в действителност изискват професионални умения и опит.

Разбира се, преди да се заемат с такива неща, удобните собственици на автомобили могат да „пушат форуми“ или да закупят специализирана литература за колата си и в същото време да купят много професионално (и не евтино) оборудване и инструменти за ремонт. Ако обаче не планирате да отворите собствен автосервиз, тези разходи може просто да не се изплатят. Освен това ви очакват много опити и грешки, които не водят непременно до положителни резултати. Това означава, че има голям шанс не само да не елиминира, но и да влоши повредата и след това да стои далеч от цивилизацията в разпадаща се кола.

Събрахме 10 операции по ремонт на автомобили, които най-добре са оставени на истинските професионалисти.

1. Ремонт на каросерии и боядисване

Ремонтът на повредени панели на каросерията е скъп, мръсен, вреден и изключително отнемащ време процес, който изисква впечатляваща подготвителна работа, висококачествени инструменти и стриктно спазване на всички технологии. За да поправите вдлъбнатини, ще ви трябват не само куп абразиви, шлифовъчни машини, шпакловки и разтворители, но и богат опит в тази област, без който просто не можете да премахнете всички нередности. А рисунката, направена „от спрей“ или евтин пистолет, едва ли ще зарадва с перфектно съвпадение по цвят и текстура. Портокаловата кора, праховите петна и первази са само някои от неприятностите, които гарантирано ще получите в резултат на спестяването на четки за боядисване. Без пулверизатор, оцветяване и най-важното опит никога няма да можете да се доближите до положителен резултат в тази област.

2. Повторно мигане на "мозъка" на колата

Повечето руски собственици на автомобили са уверени, че сами могат да подобрят програмата за управление на двигателя чрез мигане, т.е.чип тунинг. Не е известно със сигурност защо нашите шофьори (както и многобройни подземни „тунери“) се смятат за по-компетентни в тази област от професионалисти с дългогодишен опит и световна репутация, но фактът остава. Естественият и очакван резултат от подобни интервенции е намаляване на ресурса на двигателя, откази на блоковете за управление, влошаване на производителността в различни режими и забавени повреди, които не се проявяват моментално, но със сигурност ще излязат по-късно. Ако съзнателно искате да експериментирате с настройките и да знаете правилата на играта, поверете тази работа на истински професионалисти, но в никакъв случай не се опитвайте да я направите сами или със силите на самоук майстор на гараж без специализирано образование и реални познания.

3. Подмяна на предното стъкло

Смяната на предното стъкло на всеки съвременен автомобил отнема много време. В много автомобилни заводи хората отдавна не се доверяват на тази операция: роботите нанасят лепило-уплътнител по-равномерно и по-точно позиционират стъклото в отвора. За да замените напуканото, счупено или износено стъкло, днес не е достатъчно само да извадите уплътняващата лента, както е било преди, и след това да използвате въже, за да поставите ново стъкло. Сега за това трябва да си купите шнур или резачка и също така да привлечете помощта на асистент. Да, и това ще отнеме много време - лепилото трябва да се втвърди надеждно. Ще ви трябват очевидно висококачествени материали, всякакви рамки и монтажни елементи. Това вече е достатъчно, за да обезсърчи трайно желанието да смените сами чашата. И накрая, той може просто да бъде счупен или поставен криво или да изтече.

4. Ремонт на електрически кабели

5. Ремонт на горивната система

Ремонтът на горивната система и всичко свързано с инжекционната система също трябва да се извършват от специалисти. На първо място, от съображения за сигурност. Това е област, в която всяка грешка заплашва от самозапалване на автомобила, наранявания и дори смърт на потенциалния капитан. Вероятно не искате да получавате изгаряния от трета степен от пръскане на гориво върху горещ изпускателен колектор. Системата поддържа високо налягане и горивото е токсично и лесно запалимо вещество, което е фатално за вашето здраве. Оставете ремонта на инжектори, релса, резервоар за газ, горивопроводи и помпа на автосервизите.

6. Подмяна на пружините на амортисьора

Пружините на окачването са едни от най-опасните части в автомобила. Те съхраняват огромна енергия и могат да причинят сериозни наранявания или дори смърт при опит да ги заменят. За затягане на пружините са необходими специални инструменти. Висококачествените продукти струват много пари, докато евтините често скачат или се чупят. Лесно е да се досетите какво се случва след това. В най-добрия случай пролетта отлита в неизвестна посока, а в най-лошия случай. като цяло схващате идеята.

7. Ремонт на скоростната кутия

Скоростната кутия на всеки автомобил е технологично устройство, което понякога изпреварва дори двигателя по сложност. Това са десетки зъбни колела, лагери, ключове, щифтове, маслени уплътнения и пружини, които се изстрелват в различни посоки, когато некадърен майстор се опита да се намеси в дизайна. Поради тази причина шофьорите (и майсторите) предпочитат да не се забъркват с ремонта на това устройство, а просто да го променят изцяло на употребяван или нов. Както и да е, като разполовите скоростната кутия, едва ли можете да я сглобите, още по-малко да я поправите.

8. Ремонт на компресора на климатика

Компресорът на климатика също създава много проблеми в случай на повреда. Това е друга сложна подробност, която опитните шофьори предпочитат да не разглобяват и да се опитват да реанимират, а просто да преминат към нова. В случай на повреда и повреда на това устройство в системата влизат множество метални фрагменти и чипове, които запушват кондензатора и разрушават уплътненията на фитингите. Ремонтът на компресора е трудоемък, сложен, взискателен към изпълнителя и оборудването. Не забравяйте също, че климатичната система се нуждае от изпитване под налягане и зареждане с фреон, което не може да се прави нормално в гараж.

9. Ремонт на спирачната система

Ремонтът на спирачната система е изключително трудна операция. Дори неквалифицираната подмяна на подложките може да причини повреди или инциденти. Да не говорим за подмяна на спирачна течност, маркучи, разширителен резервоар, главен и работещ спирачен цилиндър и вакуумен усилвател. Всяка работа със спирачна течност изисква последващо обезвъздушаване на системата. Проветряването на въздушната линия и изтичането на въздух водят до лоши спирачни характеристики или пълна повреда. Не рискувайте живота си и безопасността на другите!

10. Ремонт на въздушни възглавници

Въздушните възглавници са не по-малко опасни от вече споменатите пружини на окачването. Изстреляна въздушна възглавница може да хвърли възрастен на няколко метра и да причини сериозни наранявания или изгаряния. Не се опитвайте сами да подмените въздушната възглавница, да я демонтирате или да ремонтирате електрическия кабел. Всичко това може да доведе до работата на устройството. И ако все пак извършвате някакви операции с тези устройства, не забравяйте първо да изключите батерията. Не забравяйте, че спестяванията на безопасност могат да вървят зле.