Peugeot 307 SW 2.0i AL4 ›Дневник› [1] Самоинсталиране на аларма на Peugeot 307. Част 1. Имобилайзер

Преди около година инсталирах самостоятелно алармата за автоматично стартиране на Starline A91 Dialog на колата си и публично обещах да разкажа тук всички нюанси на самоинсталацията. Обещаното, както знаете, чака три години. Но реших, че това е прекалено много, така че след една година мисля, че е време да споделя моя опит:)

Защо точно тази аларма? Първо, това е най-ниската цена за диалоговия код, но в двора има криза, трябва да спестим пари:) Второ, инсталирах го на предишната си кола и бях доволен от него, тъй като никога не се проваляше, той работи, стартира колата в студено време и хвана ключодържателя от всяко разумно разстояние и при всякакви условия (за разлика от Tomahawk, който имах преди).

По принцип всяка друга аларма с автоматично стартиране е свързана по същия начин като тази. Следователно инструкцията ще бъде повече или по-малко универсална за тази машина. Вероятно няма да е излишно да отбележим също, че имам Peugeot 307 SW с автоматична скоростна кутия, версия 2003. Съответно, това е dorestyle с CAN-VAN шина и тук няма да се поберат никакви CAN модули, следователно: просто отрежете проводниците! само хардкор!:)

В първата част на епоса ще ви разкажа за пълзящия имобилайзер в нашата кола. За тези, които не са наясно: като цяло имобилайзерът е такова нещо в колата, което не позволява стартирането на колата с нещо различно от предписаните в нея ключове.

Но как го прави, ще попитате? Просто е. Обикновеният собственик на кола обикновено има два ключа. Всеки от тях съдържа чип. Изглежда така:

Всъщност проблемът с автостартирането в присъствието на имобилайзер се крие във факта, че по време на стартиране няма ключ в ключалката на запалването, следователно, както вече знаем, антената не вижда познатия чип, което означава, че колата не просто ще остави двигателя да стартира. Стартерът ще смаже маслото, но двигателят няма да стартира, тъй като няма да се доставят нито запалване, нито гориво.

За да разрешат този проблем, те излязоха с устройство, наречено „стандартен робот на имобилайзер“. Това устройство само по себе си е ужасно лесно да се плащат пари за него (и винаги няма достатъчно пари), така че ще го направим със собствените си ръце:) За това ни трябва 1 обикновено реле за кола 12 волта с 5 контакта и блок (закупен в радио стоки или в автомобилен магазин) и най-често срещаната жица с изолация, която идва под ръка.

Така че нека да започнем. Нуждаем се от чипа от ключа. Има две възможности, ние избираме това, което искаме:
1) Взимаме втория (ненужен) ключ и изваждаме чипа от него. Методът е лош, защото вече няма да е възможно да стартирате колата с такъв ключ. По принцип ще имате 1 работещ ключ. Но за утеха този безчипов ключ може да се използва за отваряне на резервоара за газ, затваряне на жабката или изключване на въздушната възглавница на пътника:) Между другото, ако стартирате колата от сигнализацията и след това поставите този чипс, и го включете на работещия двигател, докато запалването не бъде включено, след това колата ще работи тихо след деактивиране на автоматичното стартиране, няма да спре. Е, това е като опция за екстремни:)
2) Вторият начин е по-грамотен. Купуваме чип "за Peugeot" от китайците на алибаб или от местна авто електроника и го програмираме с "Lexia" (PP2000) като трети ключ (ще е необходима карта с код, ако го няма, можете да го поръчате от дилър). Методът е добър за всички, но ще трябва да се объркате:)

Когато имаме чипа, правим следното. Изваждаме корпуса от кормилната колона, намираме два проводника, идващи от антената на ключа за запалване. Изрязахме един от тях. И ние свързваме нашето реле, както следва:

Ние крием цялата тази икономика някъде под таблото, за да не може никой да намери:)

След това свързваме алармения блок, проверяваме го, радваме се. Ще пиша повече за това във втората част по-късно.