Полет с балон - БЕЗПЛАТЕН ПОЛЕТ

Защо е безопасно да летите с балон с горещ въздух?

Почти всички бъдещи пътници с въздушен балон ми задават същия въпрос: „Безопасно ли е? Няма ли да паднем? Чухме там ... ”И всички възможни варианти на този въпрос. Да, балонът е нещо непознато и следователно страшно. Плюс това, медиите подстрекават ненужна реклама, без изобщо да обясняват причините. Ще се опитам да отговоря на всички въпроси в тази статия.

Според статистиката на авиационните произшествия балонът е най-безопасният тип самолет. За 23 години работа в Русия са регистрирани 17 произшествия. И се правят около 20 000 - 30 000 полета годишно. И дори при тези бедствия над половината от пътниците оцеляват.

Балонът спасява по-добре от парашута. Дори и да не се контролира по никакъв начин, тогава от обичайната височина на туристически полет от 200 - 300 m скоростта на аварийно кацане ще бъде не повече от 5 m/s, за сравнение парашутистът каца със скорост 5 - 7 m/s. Но, за разлика от парашутиста, пътниците на балона са вътре в кошницата, която поглъща по-голямата част от удара и го абсорбира поради пружинираната плетена структура.

Балонът не развива висока скорост, тъй като черупката се пълни с горещ въздух и се охлажда доста бавно. Обемът на черупките е от 2500 кубически метра до 6000 кубически метра - такова количество въздух е трудно да се охлади бързо.

Няма къде да излезе въздух от черупката. Балон не може да се пръсне като гумен балон. Черупката е зашита от голям брой квадратни тъкани, подсилени по шевовете с мощни ленти, които държат до 3 тона, за да се счупят - не можете да я разкъсате с ръце.

Дори ако един от квадратите се счупи, вие безопасно ще летите по-нататък, без дори да забележите промените. А в долната част на корпуса се допускат до 5 такива „дупки“, без да се засяга полетът (случва се при излитане порив на вятъра да отнесе пламъка на горелката и да разтопи тъканта).

"Той е извън контрол, никъде няма да отидем?"

Пилотът контролира балона, променяйки височината на полета и, както знаете, вятърът променя посоката и скоростта си на почти всеки 30-50 метра височина. Но най-важното е, че пилотите изграждат план за полет на земята. Познавайки добре зоната на полета и поставяйки карта пред тях, те изграждат маршрут на полет въз основа на посоката на вятъра, измерена веднага.

При пътническите полети те не поставят „отпадащи“. Никой пилот няма да превозва пътници „без да знае къде“. Той е в една кошница, рамо до рамо с пътниците и иска да се прибере не по-късно от другите. Следователно той ще избере удобно кацане, до пътя. Желателно е придружаващата кола, която се движи зад балона, вече да е била по този път и да ги чака. И не така, че да влачите „половин тон“ върху себе си през гората за няколко километра, след като пътниците са заминали за домовете си.

"Но какво ще кажете за времето, природните явления?"

Красотата на пътническите полети с въздушен балон е способността да се оценява времето и възможностите за развитие на "проблеми с времето" през цялото време за подготовка за полета. Тоест пилотът гледа в допълнение към прогнозите и действителното развитие на ситуацията над главата си. За разлика от планираните самолети, балонът лети на кратко разстояние, а времето в началото е равно на времето при кацането. Особено в централна Русия (в планините и в близост до моретата, океаните малко по-различно). Съответно, дори ако прогнозата твърди, че всичко е наред, пилотът оценява времето и, виждайки локално (локално) влошаване, може да реши да отложи полета. Никой никога няма да ви „влачи“ в небето, ако се съмнява във възможността за меко и безопасно кацане.

„И ми беше казано, че кошницата при кацане удря земята
и пада настрани "

Да, това е вярно при 10-15% от разтоварванията. Балонът лети със скорост не по-голяма от 4 - 5 m/s, при по-силен вятър полетът се отменя. При кацане до 3 м/сек, кошницата просто стои на земята с дъното си, в краен случай „прави крачка“ и става напълно. Но ако скоростта на вятъра е 4 - 5 m/s, кошницата, докоснала земята, не може с малката си маса да задържи, като котва, 3 - 5 тона въздух в черупката. И черупката дърпа кошницата със себе си. Кошницата лежи отстрани. По време на такова кацане пилотът отваря парашутния клапан отгоре (голяма дупка в навеса) и въздухът бързо излиза от черупката. Можете да се влачите малко по земята, докато черупката се превърне в плосък парцал и спокойно почине на земята.

Напълно безопасно е. Както казах, кошницата е изтъкана от лоза и поема всички удари, поглъщайки ги. Трябва да слушате пилота и да не стърчате ръцете - краката - главите си извън границите на страните на кошницата, а също така трябва да държите здраво примките вътре и да не напускате без разрешението на пилота. Пилотът предварително предупреждава пътниците за възможността за такова кацане. Деца, възрастни хора и бременни жени нямат право на тези полети. Като цяло това е единствената крайност при полетите с балон с горещ въздух, мнозина дори искат това и се разстройват, ако ги седнете меко.

"Всичко това е страхотно, но защо тогава ТЕ падат?"

99,9% от авиационните произшествия са причинени от човек, главно пилот. Неправилно оценена метеорологична ситуация, надценена собствена сила и опит, „поръчка“ на висшестоящ. Много от нас са били в ситуация, в която ни е „заповядано да летим“, защото искаме пари, има голяма опашка, пътниците „трябва да стигнат там“. Създадохме собствена компания Free Flight, главно за да не разчитаме на подобни "поръчки". Никога няма да летим по горепосочените причини, както и - „вашите конкуренти са прелетели там“. Пилотът взема решение да лети на мястото за изстрелване. И ако има и най-малко съмнение относно успешния резултат от полета, той НЯМА да лети. Вашата безопасност за нас е по-важна от незабавната печалба.