Задна ос на трактора YuMZ. Ремонт и настройка

Задна ос на трактора YuMZ, и по-специално диференциалът осигурява въртенето на задвижващите колела при различни честоти, когато тракторът се движи зад ъгъл и по неравни повърхности.

Диференциалът на задната ос на трактора е предавка, отворен тип, с два спътника, които са конични зъбни колела с прав зъб. Сателитите с бронзови втулки, притиснати в тях, се поставят в специални прозорци на главината и могат да се въртят свободно върху неподвижни оси, фиксирани с болтове. Сателитите са в постоянно зацепване с полуосни зъбни колела, всяко от които е направено като едно цяло с крайното задвижващо зъбно колело и се върти на два цилиндрични ролкови лагера, монтирани в стъклата, независимо от крайния задвижващ вал. Резбовите отвори в осите на сателитите са предназначени за изтласкването им от главината на диференциала при разглобяване на задната ос на трактора YuMZ.

yumz

Схема на задната ос на трактора YuMZ: 1 - задвижваща предавка; 2 - полуаксиална предавка; 3 - сателит; 4 - опорна шайба; 5 - сателитна ос; 6 и 22 - болтове; 7 и 21 - задвижвани зъбни колела; 8 - педал на механизма за блокиране на диференциала; 9 - лост за зацепване на ВОМ; 10 - пружина; 11 - дишал; 12 - щепсел; 13 - свързваща втулка; 14 - ролка; 15 - спирачна предавка; 16 - спирачка; 17 - капак; 18 и 25 - сачмени лагери; 19 - полуос; 20 - втулка на полуос; 23 - вал за вал; 24 - съединител за зацепване на ВОМ; 26 - ролков лагер; 27 - подложки; 28 - стъкло; 29 - вал на главната предавка; 30 - главина.

Докато тракторът се движи, въртенето на задвижващата предавка на изходящия вал на редуктора се прехвърля към задвижваната предавка. Заедно с задвижваната предавка и главината, осите с поставените върху тях сателити също се въртят. Когато тракторът се движи по права линия, когато и двете задвижващи колела изпитват еднакво съпротивление, цялата диференциална система се върти като едно цяло.

Сателитите са като клинове, свързващи двете полуосни предавки в една неразделна ос; колелата на трактора се въртят със същата скорост, съответстваща на скоростта на предавката.

При завъртане на трактора една от полуосните предавки, поради увеличаване на съпротивлението на колелото, разположено по-близо до центъра на завоя, забавя въртенето в сравнение с предавката. Сателитите със зъби почиват на зъбите на полуосната предавка, която е забавила въртенето и започват да се въртят около осите си; в същото време те принуждават другата полуосна предавка да ускори въртенето в сравнение с предавката точно толкова, колкото и забавянето на първата полуосна предавка.

Аксиалните сили, произтичащи от работата на диференциала на сателитите и полуосните зъбни колела, се поемат от земните стоманени опорни шайби на сателитите и полуосните зъбни колела. Страничният хлабина между зъбите на сателитите и полуосната предавка в рамките на 0,3-0,7 mm се поддържа по време на сглобяването, като се избере дебелината на полуосната опорна шайба, която е направена с дебелина 5,75, 6 и 6,25 mm . Този хлабина може да се провери косвено чрез измерване на хлабината между главината на диференциала и шайбата на планетарната опора, която трябва да бъде в диапазона от 0,7-1,5 mm при зацепване на планетата със свободна хлабина.