За b

Защо се използват гуми от Япония в толкова добро състояние?

Това се дължи на няколко причини:

1. Когато купувате автомобил в Япония, цената му включва безплатна поддръжка за 2-3 години. В същото време, заедно със задължителната подмяна на масло и други експлоатационни течности, проверка и настройка на всички агрегати, гумите се подменят независимо от тяхното състояние. И тъй като японците в по-голямата си част имат 2-3 коли в семейството си и годишният им пробег рядко надхвърля 10 хиляди километра, състоянието на гумите, които се сменят е много добро.

3. В Япония, по време на сезонна смяна на обувки от зимни гуми на летни или целогодишни гуми и обратно, много фирми вземат употребявани гуми, за да стимулират търсенето, а хората просто плащат разликата за нови гуми.

Всички тези причини водят до появата в Япония на огромен брой качествени гуми с малко износване, които японците изнасят в различни страни по света: Австралия, Нова Зеландия, Китай, Русия и др. Много японци не се колебаят да слагат употребявани гуми на колите си, купувайки ги в магазини за спестовност.

4. Много хора смятат, че в Япония има малко сняг или никакъв. Това важи само за южните острови на Япония. На островите Хокайдо и Хоншу има 30-50% повече сняг, отколкото в Централна Русия. Това се дължи на факта, че Япония е в зоната на преминаване на голям брой тихоокеански циклони.

Защо японските гуми не са оборудвани с шипове? В края на краищата има мнение, че гумите с шипове са необходими през зимата.

В Япония зимните и всесезонните гуми не са с шипове. шиповете претеглят гумите, водят до повреда на пътната настилка и поведението на автомобила; при гумените гуми това не винаги е надеждно и предсказуемо. Вместо шипове, японците използват и непрекъснато подобряват специални високотехнологични каучукови смеси. Протекторите на много съвременни гуми са изработени от гъбеста гума, осеяна със силициеви кристали или керамика. Ако погледнете такава каучук под лупа, можете да видите много въздушни мехурчета и микрошипове, образувани от силициеви или керамични кристали. Протекторът е подобен на разпенената шкурка и съчетава свойствата на мокра гъба, която прилепва добре към повърхността и шкурка, която има висок коефициент на триене. Следователно модерните високотехнологични гуми са в повечето случаи по-добри от обикновените шипове. Във Владивосток и други градове на Далечния изток 90% от автомобилите, въпреки суровата снежна зима, се возят на такава гума, която в народите се нарича "велкро".

Защо руските производители оборудват гумите си с шипове и не преминават към гъбени смеси? Това се дължи на факта, че "лепкавите" гуми имат сложна, високотехническа и модерна производствена технология, която все още не е в състояние на руските фабрики за гуми.

Много хора смятат, че японските зимни всесезонни гуми не трябва да се използват през лятото. те се износват бързо и са по-малко стабилни на пътя от чистите летни?

Да, това е отчасти вярно, ако колата се използва интензивно по междуградски асфалтови пътища и средната скорост надвишава 90 км/ч. В този случай е по-добре да използвате чисти летни гуми. Ако колата се експлоатира в града или по селски пътища с чести пътувания до летни вили, тогава всесезонните гуми са много подходящи за такива режими на работа, тъй като те са по-меки и реагират по-добре на различни пътни нередности, което води до по-малко напрежение върху окачването, а също така има много добър коефициент на сцепление върху глина, мокра трева и мокра глина. Летните гуми в този случай ще бъдат безпомощни. Бих искал също да добавя, че журналистите на списание "Za Rulem" използваха зимни гуми Bridgestone Winter Dulaer през цялата година на Niva и пробегът до марката на износване беше 70 хиляди км.

Какво друго е предимството на гумите с малък пробег от Япония?

Защото в Япония има много високи изисквания за технологични параметри и качество на стоките, тогава тези гуми са еластични, леки, добре балансирани, имат ниско ниво на шум, висок комфорт и всички останали предимства на модерната японска технология на цена 2-3 пъти по-ниски от подобни нови.