Обяд в полет

Някои превозвачи са спрели да хранят пътниците дори със сандвичи. Намалява и асортиментът от напитки. Досега „хранителният аскетизъм“ не е проникнал само в бизнес класа и международни полети, на които авиокомпаниите все още се опитват да не губят лице.

Преди три години, за да поглезят пътниците, превозвачите поръчаха френски сладкиши и червена риба на борда. Някои дори наляха червено и бяло вино в икономична класа. Сега това дори не се вижда. Тази година някои от малкото превозвачи, които все още хранеха пътниците в кратки полети със сандвичи, се отказаха и от това. Точно като да се откажем от кафето и соковете, да се ограничим до чай и вода.

„Сега много превозвачи се превърнаха в„ бюджетни “авиокомпании, което се отрази както на количеството, така и на качеството на храната на борда“, казва Олег Пантелеев, изпълнителен директор на агенция AviaPort. В сравнение с 2012-2013 г. порциите, според него, вече значително са намалели и има доста маршрути без храна изобщо.

Не е нужно да ходите далеч за примери. Ако вземем най-популярния кратък въздушен маршрут Москва - Санкт Петербург, тогава там на пътниците преди това са били предложени кифлички, сандвичи, редица превозвачи са имали тортили и сандвичи. Сега мнозина предлагат само вода.

В същото време те като че ли не нарушават правилата. "В Русия от две години съществува норма, според която храна и топли напитки не могат да се предоставят при полет на къси разстояния, ако пътникът бъде уведомен за това преди да купи билет", припомня представителят на Федерална агенция за въздушен транспорт Сергей Изволски.

На практика обаче не всички авиокомпании фокусират своите клиенти върху това, когато продават билети. Обща информация за храненето на борда може да бъде намерена на официалните уебсайтове на превозвачите. Когато купувате билети онлайн, могат да се използват пиктограми с нож, вилица и чиния, за да се посочи, че са включени ястия. Но те се забелязват само от най-внимателните. В резултат на това се случва пътниците, закупувайки най-изгодните билети за цената и очаквайки да закусят на борда, да получават само студени напитки, тоест вода с газ и без.

Що се отнася до полетите, които продължават повече от три часа, превозвачът е длъжен да осигурява топла храна за тях, казва Сергей Изволски. Има и ясни правила за този резултат: пътниците трябва да се хранят на всеки четири часа през деня и на всеки шест часа през нощта. В този случай авиокомпанията не може да продава ястия. Всичко е включено в цената на билета.

По време на полети с продължителност повече от три часа се появява такава опция като специално хранене, когато пътникът може да избере храна, като вземе предвид медицински показания, възраст или религиозни вярвания.

Но и тук човек не може без спестяване. Фабриките за кетъринг по време на полет (такива има във всяко голямо руско летище, има поне 10 от тях във въздушния център на столицата) сега разработват по-достъпна дажба за пътниците. Това означава, че в котлетите, образно казано, има повече хляб и по-малко месо, в гарнитурите - по-евтини продукти, въпреки че теглото и калоричността на горещите ястия се опитват да запазят. За да може пътникът да има добро впечатление от полета, външно хранителните комплекти все още са привлекателни.

Тенденцията да се спестява храна за пътници се наблюдава не само при редовни, но и при чартърни полети. Тук също имаше опростяване на диетата, отбелязва Олег Пантелеев. Разбира се, все още има топли ястия при дълги полети. Но по-рано беше възможно да се намерят разфасовки от месо и сирене, два вида хляб в икономичната класа. В днешно време студените разфасовки могат да включват евтина шунка и варени колбаси, докато сиренето се заменя с по-евтин продукт от преработено сирене.

Що се отнася до алкохола, той вече не се предлага безплатно. Някои превозвачи предлагат вино и бира на борда. Тази "винена листа" е ограничена. Въпреки че преди това в менюто имаше както коняк, така и уиски.

Ако говорим за храна в бизнес класа, тогава не е имало радикално влошаване на менюто. Но някои авиокомпании просто са се отказали от бизнес класа по вътрешните маршрути. Те пренаредиха каютите си, за да превозват само пътници от икономична класа. В Русия има поне три такива превозвача. Но на международните редовни линии, дори в икономична класа, храната все още е добра. Често има по-голямо разнообразие от продукти. А понякога дори по-добри от чуждестранните превозвачи. Така че, на полетите на руските авиокомпании до Ню Йорк, на пътниците, например, могат да се предлагат леки закуски, омлет, поне два вида месо с различни сосове с гарнитури и зеленчуци, риба, два вида хляб, сирене и масло, както и торти или палачинки за чай или кафе.

Не правете култ от храната

Руснаците предпочитат да летят с комфорт, но храната на борда далеч не е първото им място. Това се доказва от данни от изследвания от международното метатърсене на пътувания Momondo.

Оказа се, че най-важното за руските пътници е удобното настаняване по време на полета. Например способността да регулирате облегалката на стола за себе си. Това заявиха 30 процента от анкетираните. И 9 процента от руските респонденти предпочитат места с повече място за краката в самолетите.

Но вкусната храна и безплатните напитки на борда вълнуват съответно само 8 и 3 процента от руснаците.

Сега, за удобство на туристите, авиокомпаниите предлагат разнообразни платени и безплатни услуги, чието наличие може да бъде намерено директно на уебсайтовете на превозвачите, казва Ирина Рябовол, представител на Momondo в Русия. За някои от удобствата може да се погрижите на етапа на резервацията. Например можете да посочите желаното местоположение на седалката: до прозореца или до пътеката и по време на онлайн чекиране, което в зависимост от авиокомпанията започва ден или дори седмица преди полета, резервирайте определено място.

Също така, ако уведомите компанията предварително, пътуващите могат да получат безплатно опцията за храна, която предпочитат: диетична, вегетарианска, кошерна, плодова, бебешка.