Предназначение и дизайн на ролковата маса

валцуван метален ролков транспортен лагер

На металурзите е възложена задачата да повишат техническото ниво на индустрията и да подобрят качеството на метала. За това е необходимо активно да се актуализират остарелите дълготрайни активи, да се въвеждат прогресивни технологии и оборудване.

Решаването на поставените задачи е неразривно свързано с ускоряването на научно-техническия прогрес в металургичното инженерство, със създаването на икономични високопроизводителни машини и агрегати с висока надеждност и издръжливост.

Търсенето на оборудване под наем продължава да расте. Това се дължи на факта, че валцуването на всички методи за обработка на метали е най-широко разпространено поради непрекъснатостта на процеса, висока производителност и възможност за получаване на продукти с различни форми и високо качество. Валцуваните изделия както от стомана, така и от цветни метали са най-икономичният продукт - крайният продукт за металургичните предприятия и първоначалният продукт в машиностроенето.

В металургичното инженерство намаляването на разхода на метал е една от най-важните области на техническия прогрес. Основната проява на този спад трябва да се изрази в прехода от производството на тежки машини към производството на по-модерни и по-леки с разширяване на гамата довършителни машини и средства за механизация. Също така е важно да се намали експлоатационният разход на метал на валцовите машини чрез увеличаване на надеждността и дълготрайността на бързо износващите се части.

За транспортиране на валцувания метал до валцованата машина се използва задачата на метала в ролките, получаването му от ролките и преместването му в помощни машини (ножици, триони, изправяне на машини), ролкови маси. Съвременните валцови мелници се характеризират с технологичен процес на обработка на метали, поради което общата дължина на ролковите маси е много важна. И тяхната маса понякога достига 20-30% от масата на механичното оборудване на цялата валцована машина.

Според предназначението си ролковите маси се разделят на работни и транспортни. Работниците се наричат ​​ролкови маси, разположени директно на работния щанд и служещи за задачата на валцувания метал в ролките и получаването му от ролките. Всички други ролкови маси, монтирани пред и зад работната стойка и свързващи отделни спомагателни машини и устройства на мелницата, се наричат ​​транспортни.

По своя дизайн ролковите маси се изработват с групово и индивидуално задвижване на ролките и с празни ролки.

С групово задвижване на ролките, една секция на ролковата маса, състояща се от 4 - 10 ролки и повече, е оборудвана с задвижване на ролките от един електродвигател през конусни зъбни колела и предавателен вал. Груповото задвижване се използва само за ролкови маси, работещи в трудни условия, например за хранене на ролкови маси, цъфтящи мелници и колела.

При индивидуално задвижване, всеки ролер или два от дадена секция на ролковата маса се задвижват от отделен електродвигател. Те са по-лесни за производство и експлоатация. Те се използват широко като транспортни ролкови маси за преместване на метал, чиято дължина след валцуването е значителна, както и като първите ролки на работещи ролкови маси в пресоващи мелници.

Като транспорт се използват ролкови маси с празни ролки4, които се поставят с лек наклон към хоризонталата и движението на метала по тях се случва под въздействието на собствената гравитация, поради което тези ролкови маси се наричат ​​още гравитационни.

Ролковите ролки за маса са изработени от плътно ковани, отливки или тръби.

Обмисляме задвижващ валяк на ролкова маса с групов задвижващ механизъм, работещ в отоплителните пещи на валцуващо колело, предназначено за железопътни колела с твърдо валцоване.

Изходният материал е слитъци от въглеродна стомана или нисколегирана стомана с тегло 3500 kg и диаметър 500 mm. При многофрезови машини за рязане на блокове блокове се изрязват едновременно със седем фрези, за да се получат шест заготовки, всяка с тегло около 480 кг. На полуавтоматични линии на прекъсвачи със сила 4,15 MN блоковете се разбиват на отделни заготовки с помощта на клинове. С помощта на ролков конвейер заготовките се подават в нагревателните ротационни пещи с въртящо се пръстеновидно огнище; Едновременно с помощта на разтоварващи машини заготовки, нагрети до температура 1250 0 C, се разтоварват последователно от пещите и се подават през ролкова маса към устройство за отстраняване на котлен камък с вода под високо налягане и след това към хидравлични щамповащи преси, при които последователно се извършват операции: утаяване на заготовки и допълнително отстраняване на котлен камък. Шиене на централния отвор и оформяне на детайла в грубо колело, оформяне на главината, диска и джантата.

По-нататък на колелата на валцовъчната мелница се извършва окончателното валцуване от джантата и фланеца и валцуването на диска на колелото. Валцуваното колело върви по масата на ролката към пресата, която се използва за огъване на диска, калибриране на джантата и премахване на малък мост в централния отвор на главината. след маркиране колелата при температура 900 - 950 0 С се изпращат в отделението за топлинна обработка. Транспортирането на колелото в топлинното отделение се осъществява чрез конвейери над куката.

След взривяване в камери, инспекция и дефектоскопия на щандове, окончателна обработка на всички елементи на колелата върху металообработващи машини, нанасяне на антикорозионно покритие в камери и изсушаване на покритието в конвейерните пещи, колелата се изпращат в склада на готовия продукт.

Задвижващата ролка (фиг. 1) е част от транспортната ролкова маса, която прехвърля заготовките от междинния склад към ротационните отоплителни пещи с помощта на товарещи машини. При групово задвижване една секция на ролковата маса, състояща се от 10 ролки, се задвижва от един електродвигател през цилиндрични зъбни колела и трансмисионни валове. Груповото задвижване се използва само за ролкови маси, работещи в трудни условия. На тази ролкова маса водачите са направени под формата на неподвижни ролки, предназначени да направляват движещия се детайл.

Фигура: един Диаграма на секцията на ролковата маса