Регистрацията на "съкращения" ще бъде отменена в Приморие

През първите месеци на 2012 г. над 50 автомобила бяха обявени извън закона

Владивосток, 2 май, PrimaMedia. Регистрацията на "съкращения" ще бъде отменена в Приморие. Много собственици на автомобили откриват, че колата е изрязана и поради това отдавна е премахната от регистъра, само по време на препродажбата. Някои лековерни купувачи все още вярват на продавачите, които убеждават, че колата е обикновен конструктор, поставен под пълен дълг. Как да не сбъркате и какво да търсите при закупуване на автомобил, каза АПИ PrimaMedia пред зам. Кирил Тихонов, ръководител на отдела за технически надзор и регистрация и изпитна работа на UGIBDD UMVD на Русия.

- След повишаването на митата през 2009 г. върху вноса на чужди автомобили, случаите на внос на превозни средства под формата на "триони" зачестиха много повече. Следователно регионалната пътна полиция постоянно извършва дейности, насочени към идентифициране на чужди автомобили, които не са преминали митническо оформяне в съответствие със закона. Както знаете, броят на внесените части, като двигател, рама и шаси, се записва в GTE, което потвърждава законността на тяхното движение. Установихме, че леките автомобили се внасят наполовина или, както се казва, „разфасовки“. Обикновено те са декларирани като „предната част на автомобила, пълна с оптика, шаси и интериорни елементи, изрязани в средата“. Останалата част от каросерията е декларирана като резервни части за каросерията, което значително намалява митата. След това този разрез се сглобява в пълноценна машина, за чиято конструкция е необходим двигател с газова турбина. За целта измамниците правят фалшив GTE за регистрация на автомобил. В тази връзка КАТ установява единни правила за регистрация на автомобил и изисквания за документи, а също така регламентира възможността за отказ за регистрация. В резултат на това при проверка на автомобилите се разкриват фактите за фалшифициране на газотурбинния двигател и в резултат на това анулирането на регистрацията.

- Каква е статистиката за откриване и отмяна на регистрация на автомобили в Приморие?

- Динамиката на вноса на такива машини е очевидна. Дори да погледнете тези автомобили, чиято регистрация е била отменена по време на проверките. И така, през 2009 г. бяха идентифицирани само пет такива машини. За 2010 г. вече има 57 броя. През 2011 г. - 140 автомобила, но през първите месеци на 2012 г. КАТ отменя регистрацията на 53 автомобила. В същото време има много повече заявки за проверка на машини, които могат да бъдат "триони" - над 1,3 хиляди писма очакват отговор от митниците. Отмяната на регистрацията на такива машини обаче все още е основното наказание за незаконна регистрация. Всъщност във всички установени случаи е отказано образуването на наказателно дело, тъй като копие на CCD не е официален документ.

- Може ли обикновеният купувач по някакъв начин да идентифицира „разрез“ при покупка?

- Почти нищо. Разбира се, има шевове, по които колата е била заварена и превърната в пълноценна кола. Но сега майсторите също могат да "прикрият" тези шевове, така че дори опитен технически инспектор не винаги ще определя какво е "изрязано" пред него.

- Но какво ще кажете за PTS от Бурятия, Ингушетия и други региони? Както знаете, там най-често се правеха „съкращения“. Наистина ли имената на тези региони могат да се превърнат в един вид „червен парцал“ за купувача?

- Всъщност такъв транспорт "идва" от там по-често. Имаме много факти, когато колата е освободена от митница тук, но е издадена извън Приморската територия и без да напуска границите си. Повече от 1,5 хиляди коли, така да се каже, се "върнаха" в Приморие. Тоест това са само онези документи за „съкращения“, които бяха изпратени обратно в Приморие. Но има и други, които са пътували из страната. По принцип това са документи от региона Калуга - според тях фактите за нарушаване на правилата за регистрация са разкрити най-вече.

- Има ли резултати от такава работа за идентифициране на "съкращения"?

- Веднага след като поставихме някаква бариера тук, всички бизнес общности започнаха да се реализират в други региони. Приложихме поръчка, според която сега проверяваме транспорта с промени в дизайна. Следователно имаме значително по-малко такива машини. Дори броят на "съкращенията" регистрации е намалял с почти осем пъти. Ако хората осъзнаят, че такива машини не отговарят на изискванията за безопасност, тогава търсенето на тях ще спадне. В резултат предлагането също ще намалее. В края на краищата, всеки автомобил, в който има следи от промени в дизайна, се подлага на множество допълнителни проверки.

- Какво трябва да направи човек, ако регистрацията на колата му е отменена?

- По принцип такива коли трябва да се изпращат до паркинг, тъй като не можете да се движите по тях. Шофьорът може да заведе дело само срещу продавача, а дори и тогава, срещу първия. В крайна сметка, ако колата смени двама или трима собственици, предишният собственик също не можеше да знае, че е имал "разрез".

- В този случай на какво трябва да обърне внимание купувачът, когато купува автомобил, за да не го режат? И какви машини най-често се „пилят“ за продажба?

- Разбира се, това са скъпи коли: Harrier например е много популярен за „рязане“. Заедно с него обичат да "пилят" и Прадо. Освен комбита и миниванове като Ipsum и Gaia, не рядко се срещат и с фалшиви GTE. И, разбира се, рамкови автомобили, които са много популярни сред жителите на Приморие. На първо място, обърнете внимание на TCP: има ли следи от промените в дизайна на машината? Това трябва да е първият сигнал при покупка.

Струва си да се отбележи, че много скоро подмяната на автомобилни единици може да бъде напълно забранена. Новите технически регламенти вече се обсъждат в Държавната дума и е възможно вносът и подмяната на каросерии и двигатели да станат невъзможни дори за тези, които просто искат да възстановят счупена кола.