Направи си сам ремонт на безкамерни гуми

Високите скорости на пътуване са почти винаги често срещани, когато карате мотоциклет. При такива условия гумите стават много важен елемент от безопасността на водача и неговия пътник. Намаляването на налягането в гумите оказва незабавен ефект върху динамиката, управлението, комфорта и износването на гумите. Какво обаче да направите, ако откриете пробиване в полето или в гаража? Направи си сам ремонт на гуми понякога може да бъде единственият възможен начин да стигнеш до дестинацията си, особено ако такова нещастие те е застигнало извън града.

Ефективността на мотоциклетни гуми винаги е предмет на повишени изисквания за безопасност. Сложността на оформлението на такива параметри като издръжливост, сцепление с пътната настилка, изпълнението на голям въртящ момент доведе до усложняване на структурата на мотоциклетната гума.

Направи си сам ремонт на безкамерни гуми трябва да започне с анализ на степента на щетите. По правило пробивите на безкамерни гуми се получават в резултат на пробиване с пирони, кламери, метални щифтове. Докато винтът или пиронът са в гумата, процесът на изтичане на въздух е бавен. Има и по-сериозни случаи, например страничен разрез на ремонт на гуми, със собствените си ръце, който е доста трудно да се премахне, дори в гараж или работилница.

В случаите, когато откриете парче стъкло или винт, които стърчат в колелото ви, ако налягането позволява, ще бъде по-добре да карате до гаража или цеха за гуми, където можете да извадите предмета. В противен случай рискувате незабавно да издухате въздух от гумата и да останете без перспектива за ремонт, ако нещо се обърка. Опитните ентусиасти на мотоциклети винаги вземат със себе си комплект за ремонт или сбруя, за да ремонтират безкамерни гуми.

Алгоритъм за ремонт

Преди да започнете работа, струва си да се подготвите. Инсталирайте мотоциклета си на безопасно място, при никакви обстоятелства не трябва да правите ремонт на пътното платно или рамото, на опасно място с ограничена видимост. При отстраняване на пирон или винт е необходимо да се прецени степента на щетите. Поправянето на безкамерна пункция не трябва да отнема много време, ако имате работа с едно чисто място за пробиване. Има обаче случаи на множество едновременни пробиви, когато мотоциклетистът нямал късмет и той летял в шепа хвърлени винтове или пирони.

В дупката, направена и почистена по-рано, е необходимо да поставите гумена нишка, намазана с лепило с нежни движения. Това може да се направи с универсален инструмент или със специална кука за плетене на една кука. Ако сериозно обмисляте да карате мотоциклет, практикувайте по-добре на свалена и ненужна гума, това ще ви даде разбиране как правилно да правите тази процедура. Ремонтът на гума с турникет се извършва с леки повреди.

Те се предлагат в различни форми и размери и най-добре е да имате няколко комплекта едновременно с вас. След като сте извадили инструмента, правилно сте отстранили края на лепило покрития турникет, трябва внимателно да почистите повърхността и да отрежете всички неизползвани остатъци. По-добре е да надувате гуми с бутилки със сгъстен газ, които няма да заемат много място и значително да опростят работата по ремонта на мотоциклет.

Въпреки че лепилото за ремонт на гуми за гуми е силно и гъвкаво, ремонтът с помощта на турникет се счита за временен. Много собственици на мотоциклети, понякога от забрава, понякога с цел да спестят пари, не се обръщат към монтажа на гуми след такъв ремонт. За ваша собствена безопасност обаче е по-добре да замените турникета с по-надеждна вулканизация или "гъбички".

За съжаление не е възможно да се поправи страничен разрез на гума в полето. За да направите това, трябва да се свържете със специалист по монтаж на гуми. Освен това във всеки отделен случай присъдата може да бъде разочароваща. Ремонтът на херния върху гума е затруднен от възстановяването на метален корт, изискването за висококачествена вулканизация и невъзможността за използване на лепенки. Квалифицираните служители на автосервиз обикновено извършват стрес тестове въз основа на резултатите от работата, напомпвайки гумата с високо налягане. Целта на експеримента е да се провери надеждността на мястото на вулканизация. Въпреки това, дори след такава сложна и доста скъпа процедура, рискът от скъсване на гумата остава.

Как да предприемете работа след монтиране на гуми?

Ако вашият стоманен кон се нуждае от професионална помощ, важно е правилно да оцените резултата от свършената работа. Започва с визуална оценка на повърхността на колелото. Не трябва да има ями, нередности или други повреди. Оценете качеството на лечението с пункция. Ако за ремонт на гуми е използвано активиращо лепило, остатъците му трябва да бъдат внимателно отстранени от повърхността на гумата.

Проверете посоката на движение на колелото и сравнете с маркировките отстрани на гумата. Ще бъде полезно да балансирате ремонтираното колело. Въпреки факта, че мотоциклетистът няма да може да усети разликата в дисбаланса до 50g, устойчивостта на управление и износване на гумите на балансирана джанта ще бъде по-добра.

Камерни гуми

Въпреки факта, че гумите с гуми почти никога не се използват на високоскоростни спортни велосипеди, дъното е трудно да се направи без запаления енуд ездач. Храстови шипове Е бич за любителите на крос кънтри. Комплектът за ремонт при излизане сред природата се превръща в предпоставка.

Допълването на описания по-горе комплект си струва резервна камера, която няма да заема много място, но значително ще спести време и усилия. Освен това, в удобни условия в работилница или гараж, ще бъде възможно да се извърши висококачествена поддръжка на перфорирана гума. По-добре е да вземете предната камера, тъй като тя е универсална, докато не можете да поставите камерата от задното колело отпред. Ще ви трябва и помпа, пластири, лепило за ремонт на гуми, инструмент за подготовка (четка, шкурка, пила).

Практически съвети

Ако нещата са наистина лоши и ремонтният комплект не е бил под ръка, можете да опитате следното:

Впръскването на малко количество вода в гумите може да ви позволи да изминете няколко десетки километра по равна повърхност. Това може да помогне при малки пробиви поради увеличената плътност на водата. Понякога това е достатъчно, за да стигнете до смяната на гумите.
Ако свършите пластирите, но имате лепило, можете да изрежете пластира от всякакъв каучук и в краен случай от полимерен материал. Такова място ще бъде изключително ненадеждно, но стигането до ремонта ще позволи.
Ако имате лек велосипед и достатъчно твърди радиални гуми, можете да карате по асфалт без натиск в колелата. Трудно е да се нарече такова решение рационално, но ако вървите бавно, за да не прегреете гумата и да не разслоите гумата, можете да стигнете достатъчно далеч.
Ако сте сдвоени с приятел, определете кой какво и какво ще носи. Понякога двама мотоциклетисти нямат помпа, но има два комплекта за ремонт, които остават непотърсени.
Ако се нуждаете от бързо и гъвкаво решение в случай на пробиване, има специални патрони, които едновременно запечатват пробива и надуват колелото. Недостатъкът е високата цена и, както мнозина твърдят, лош ефект върху гумата или гумата.